Sembrerebbe un problema relativo alla(e) valvola(e) motorizzata(e) del minimo generalmente dette valvole IACV. Di solito sono azionate dalla centralina e servono a regolare il numero di giri al minimo. Cercherò di fare ulteriori ricerche relative alla tua moto non appena ho tempo.

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Se un idiota ti dice "cretino!" sorridi: vuol dire che sei intelligente.

Ho fatto una rapida ricerca, Marco. Pare che nei motori Ducati la suddetta valvola Idle Air Control Valve sia montata sopra il cilindro orizzontale. C'è gente che come te aveva il "minimo ballerino": è riuscita a risolvere il problema smontando e pulendo il componente. Praticamente si tratta di un "aggeggio" che sostituisce il vecchio starter manuale. Funziona con un motorino passo-passo gestito dalla centralina.

Non è detto che il problema sia quello che ti ho prospettato, ma se quella valvola è a portata di mano non dovrebbe essere difficile tirarla giù, darle una pulitina e rimontarla. Se ciò nonostante non risolvi niente ci sono 2 possibilità:
1) Il problema è un altro.
2) La valvola IACV è difettosa e va sostituita. Speriamo di no, perché dicono che la fanno pagare "abbondantemente".

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... ...Grand mingus della cerbottana! Menek!...Così gli fai venire un infarto al Marco!...

Tranquillo, Marco... ha scherzato...

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Se un idiota ti dice "cretino!" sorridi: vuol dire che sei intelligente.

Figurati, Menek. L'ho fatto perché so che a noi piace scherzare. Comunque il tuo è un errore che ogni tanto faccio pure io, e poi mi dico: "ah, già...le lire sono state abolite..."

Tornando a bomba, sembra uno di quei problemini antipatici, sui quali di solito conviene procedere per eliminazione.

Per esempio non sappiamo in che condizioni è il filtro aria di quella moto. Non sappiamo se c'è qualche difetto di tenuta in aspirazione che fa "imbarcare" aria in più del dovuto, eccetera.

Ho pensato alla valvola IACV perché il Marco ha detto che se spegne e riaccende il motore riparte più o meno normalmente.

Comunque è giusto, prima di "spalancare il portafogli", procedere a semplici operazioni di controllo e pulizia.

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Se un idiota ti dice "cretino!" sorridi: vuol dire che sei intelligente.

Que te vaya bien, Marco. Quando avrai risolto informa questa comunità sulla soluzione del busillis. E poi fatti offrire una pizza da qualcuno dei forumisti ducatisti.

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Se un idiota ti dice "cretino!" sorridi: vuol dire che sei intelligente.

Per il ritorno del acceleratore a volte basta sfilare un po' la manopola e oliare la corsa , a volte invece bisogna cambiare anche le manopole se sono usurate gommose si appiccicano cosi che il ritorno è troppo lento . " tutto questo ha poco a che fare con il minimo alto , pero' tanto meglio un ritorno veloce del gas . " , OCRAMGT 1000 , fiii che sconto 1 cent

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V

Va bene gia' che ci sei falla vedere in officina , cosi senti un po' cosa ti dicono

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V

...e che ci posso fare menek62...è più forte di me ...mettere mani io sulla moto proprio non mi fido ... sia chiaro...sono del parere che "nessuno nasce imparato", ed è solo facendole le cose che si acquisiscono le conoscenze, ovviamente anche sbagliando e qui dunque trarre lezione, per non parlare poi che a certe persone delle volte sono le "più svariate circostanze" a forzarle di "sbrigarsela da sole" (e qui tanto di cappello signori ). Tra l'altro a mio avviso la meccanica è una delle parti più "succose" per un vero centauro . A me (ma credo non sia l'unico) ci si mette anche il tempo che è sempre "risicato", immagina se mi mettessi a smontare la moto magari anche per un lavoro di routine per gli addetti ai lavori e poi non mi raccapezzerei più sarebbe tutto tempo perso a discapito di qualche giretto in più in moto è dell'integrità della stessa .Però sto valutando l'idea di prendere una moto "vecchiotta" in uno stato "vegetativo" ovviamente a costo di 1 centesimo , e rimetterla in circolazione con le mie mani (supportato naturalmente da voi e in maniera vis-à-vis da un meccanico), ho già adocchiato un Kawasaki Klr 650 del 1988..........e se son rose fioriranno.......

Va non lo so ... fatto niente ... oggi ho dovuto rimandare il tutto

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... il Motociclista è un'artista di strada ... (ocramgt1000)

Bravo prendi un mezzo completo di documenti,ma da rianimare ma per iniziare partirei da una riesumazione light tipo "marciante da rivedere" la prendi è piano piano la smonti e se vuoi per tua memoria fotografi tutto ,se come facciamo tutti conosci un amico meccanico per i dubbi maggiori,poi se possiedi un box lo porti li e ti fai istriure il tutto accompagnato da una birretta..........vedrai che tra poi sarà come andare in bicicletta.

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" Quanno se scherza bisogna esse seri ".[i] A.Sordi

Mi sembrava strano che volevi cambiarla perchè è una moto bellissima tienila bene , " oggi ho rivisto il libretto del mio gilera 125 arcore , pensavo che era del 74 , invece è del 75 , io l' avevo preso a 16 anni , usato il 13 -12 78 il giorno di santa Lucia , voglio dire adesso non vale la pena metterlo a posto perche' con quel che mi costerebbe farei prima ha prendere un 125 nuovo " questo per dire non so se vale la pena mettere a posto una vecchia moto .

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V