Vivo a Londra e al momento uso il mio xmax 250 per andare al lavoro tutti i giorni tutti i mesi dell'anno.

A dicembre cambio casa e il nuovo tragitto sará di 35km (70 andata e ritorno) ossia 16.100 km all'anno.
Di questi 35km, 25 sono in autostrada, i rimanenti 10 in cittá con traffico molto intenso.

Il mio dobbio é questo: cosa compro, uno scooter o una moto? Tra gli scooter sceglierei volentieri un xmax400, tra le moto la NC700 e brevemente vi dico come mai.

Quanto agli altri scooter: Burgman 400/650 e Honda SW a me non piacciono... Tmax, C600 BMW ed SRV850 troppo costosi e consumano relativamente tanto. Integra é brutta

Altre moto: ci sarebbero altri candidati ma la NC700 mi sembra una scelta ragionevole quanto a km/l, affidabilitá e costi.

Qui NC700 e Xmax 400 usati semestrali costano uguale, ossia circa €5000

Il mio dubbio viene da questo: vorrei tenere lo stesso mezzo per quattro anni, a me piacerebbe continuare ad usare uno scooter per la praticitá che offre e perché ripara meglio da freddo e pioggia (qui di pioggia c'é n'é tanta come sapete tutti ) ma non sono sicuro che lo scooter possa reggere un uso cosí gravoso. Dopo quattro anni accumulerebbe circa 65.000km! Non vorrei che al terzo anno i costi comincino a salire troppo...

Voi che dite ragazzi?? Many thanks!!

Grazie mille wormbike, secondo te:

1) Dopo 65.000 km, tenendo i mezzi sempre a punto e senza "tirare" i motori, in che stato trovo la NC700x e l'Xmax??
2) Tu, in conclusione, secondo le TUE preferenze, cosa acquisteresti

Grazie mille!

1) Non lo so. Non sono un meccanico e non ho notizie dirette. Per pura e semplice deduzione, credo che a livello motore rimangano "pari al nuovo". In particolare l'NC, che ha un motore a corsa lunga e quindi è meno sollecitato perché gira più basso, a tutto vantaggio dei consumi e della spinta ai bassi/medi. Diverso il discorso relativo al comparto trasmissione. Se non sbaglio, a quel chilometraggio dovresti essere alla terza cinghia di trasmissione per lo scooter, compresa almeno una manutenzione "pesante" sul variatore. Per la Honda, forse, avresti da poco già cambiato una catena/corona/pignone, e sempre per via delle sollecitazioni al di sotto della media delle moto, se presa di buona qualità e con la giusta manutenzione dovrebbe durare a lungo. Ma sono solo congetture.
2) Beh, io non faccio testo. Per me sempre e solo moto. Non amo gli scooter perché non sopporto lo stare "sopra" e non "dentro" la moto, l'avantreno leggero e distante e le ruote piccole non mi ispirano mai fiducia e preferisco avere una risposta diretta e non differita al gas. Però, il T-Max non lo disdegnerei. Ma fa storia a se.

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"Io cerco le curve anche nei rettilinei" Tonino Guerra

Certo che acquistando l'integra risolverei tutto peró, pur non mettendo in dubbio le ottime qualitá tecniche, a me esteticamente proprio non piace. In piú un usato decente costa oltre €6000

Quanto al cambio: il problema della moto non é il cambio manuale (che uso senza problemi) quanto il fatto che dovendo utilizzare pantaloni tecnici e stivali, una volta arrivato in ufficio devo cambiarmi e mettere tutto nello zaino o in bagno nei giorni di pioggia per far asciugare. Qui tanti vengono a lavorare in bicicletta quindi immaginate quanto sia pieno affollato il bagno... minimo devo partire da casa 15 minuti prima.

Peggio ancora sarebbe per uscirci la sera...

Con lo scooter questo problema non ce l'ho. Avrei altre cose di cui preoccuparmi tipo stabilitá con vento forte, manutenzione trasmissione (come citato da wormbike), viaggi lunghi ( sopra i 500km) a velocitá piú bassa (e comunque ho anche la macchina quindi non é un problema).

A me sembra che il tuo caso sia risolvibile, nel modo migliore, da un 3 ruote.
Condivido il tuo sentimento a riguardo, ma usare la moto sapendo che il 90 % delle volte lo si farà sul bagnato, non ti farà comunque godere molto la scelta di sole 2 ruote.
L'ideale sarebbe avere un 3 ruote e una moto vera per le belle giornate. Fossi in te proverei a dividere il budget in due per unire l'utile al dilettevole.
Conosco il clima delle tue parti, il tempo cambia veloce e svegliarsi con il sole non vuole dire, quasi mai, che poi sarà una bella giornata.
Ti ho presentato un consiglio dettato solo dal buonsenso e senza nessuna passionalità, ma per salvare la pelle mi sa che ti tocca il triciclo.

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"Chi non si aspetta l'inaspettato, non troverà la verità".

Grazie per il consiglio Enrico. Proprio stasera ho fatto un po' di ricerca sui 3 ruote e mi pare di aver capito che sono piú stabili e sicuri ma anche piú lenti e costosi. Essenzialmente si tratta di uno scooter con due ruote anteriori. I pregi/difetti dell'xmax, grosso modo, si hanno nei tre ruote.
Correggetemi se sbaglio data la mia scarsa esperienza.

Certo avere due motoveicoli sarebbe il massimo: uno per andarci al lavoro e l'altro per divertirsi. Tuttavia sarebbe una scelta difficile da giustificare econonicamente. Due assicurazioni, due bolli, due revisioni ecc. (oltre alla macchina tra l'altro). Soprattutto due ammortamenti. Come detto da wormbike la burocrazia qui é bassa ma i meccanici si fanno pagare meglio che in Italia.
Per darvi un'idea quest'anno sull'xmax250 ho pagato £253 di assicurazione essendo neopatentato A, £38 di bollo, £40 di revisione. Il passaggio di proprietá é gratuito. £1 = €1.27. Quanto ai costi (acquisto e benzina inclusa) non vorrei spendere molto di piú che andare al lavoro in treno che costa circa €3000 all'anno.

Per farla breve sto cominciando a "rassegnarmi" alla moto. Comporta sicuramente qualche sacrificio in termini di comoditá ed altre spese per comprare abbigliamento ma verrei ricompensato con escursioni nel fine settimana, piú sicurezza e costi piú bassi. Volendo potrei sempre tenermi uno scooter 125cc usato economico per andare a fare la spesa :)

Qualcuno di voi é passato dallo scooter alla moto? A me non piace tanto l'idea di non avere niente "avanti" alle gambe... sicuramente é una cosa piú psicologica che reale

Grazie di nuovo Enrico! Vedi che il coefficente sicurezza é difficile da calcolare. Su questo il treno batterebbe tutti ma poi ne andrebbe della mia salute mentale :) oltre che a 40 minuti in piú a tratta.
Forse per farmi un'idea migliore potrei provare un tre ruote quando piove... non sarebbe una cattiva idea.

Giusto per informazione, il tragitto é quasi tutto su un rettilineo. Curve ce ne sono poche e l'asfalto é molto piú ruvido che nel continente. La macchina qui in autostrada fa 3km/l in meno.

Grazie Lumachina, tirando le somme mi pare di capire che vi trovate piú o meno daccordo sul tre ruote. Qui lo usano in tanti anche perché non serve la patente A ma solo la B.
Tornando alla domanda da me posta all'inizio immagino che avete tenuto in considerazione i 16.000km che faró all'anno e quindi il motore se la dovrebbe cavare bene (speriamo...)

Ultima cosa, visto che si parla di sicurezza. Anche con lo scooter sarebbe il caso di indossare pantaloni da moto per eventuali cadute??

Ragazzi, dopo qualche giorno in cui ha fatto veramente freddo ho tratto queste conclusioni:

1) Sullo scooter, anche con il coprigambe, quando la temperatura scende sotto gli 8 gradi, solo con i pantaloni e scarpe da ufficio fa freddo.
2) Da dicembre a Marzo (un terzo dell'anno), anche per ragioni di sicurezza, é opportuno mettere pantaloni da moto e stivaletti
3) Visto che questo comporta che una volta arrivato in ufficio mi devo cambiare lo stesso, tanto vale usare la moto.

In piú:
1) la NC700 ha bisogno del tagliando ogni 8000 miglia
2) Il motore, data la cilindrata superiore, regge meglio i 17,000km annui
3) Con la moto posso farci anche qualche viaggio - ci arrivo anche in italia volendo
4) Sono andato alla Honda per un test drive e sono rimasto molto contento della NC700x.

Ragioni per le quali compreró la moto. Quella manuale costa molto di meno quindi forse prenderó quella. Mi ci vorrá un po' di tempo x abituarmi, trovo un po' difficoltoso guidare alle basse velocitá (sotto i 40km/h), la moto "singhiozza"

Scelta giusta che ne dite?

Hai ragione Wormbike... tutti i fattori che avevi elencato sono verissimi, peró vedi ci vuole un po' di tempo, almeno per qualcuno tipo me, a decidersi di passare dallo scooter alla moto. So che il viceversa é ancora piú difficile in genere. Comunque come vedi i fattori che mi hanno fatto sbloccare non sono puramente meccanici ed economici ma anche di praticitá.

Se posso disturbarti di nuovo: secondo te cambia molto per i costi di manutenzioni tra DCT e manuale?