Ciao a tutti,

ho 31 anni e sono un neo patentato alla ricerca della prima moto e vorrei qualche consiglio da parte dei raiders più esperti.
Allora, se consideriamo:
- costo assicurazione; (14° classe - vivo a Como)
- costo manutenzione;
- consumi;
- utilizzerei la moto per andare al lavoro in primavera/estate (50Km al giorno) e per gite sul lago o in città;
- COMODITA' e AFFIDABILITA'
- budget totale 5.000 euro

Cosa mi consigliate tra Ducati Monster 695 e una moto d'epoca stile Cafe Racer? (Suzuki GS550, Honda CB600, Moto Guzzi V50, ecc)
Grazie in anticipo per le risposte
Think

Cacchio...in poche parole hai smontato le mie preferenze in fatto di moto. :)
Grazie comunque per il consiglio.

Anche io, se ricerchi affidabilità, scarterei Ducati (almeno i modelli usati che potrebbero rientrare nel budget) ed anche le moto d'epoca che proprio per la loro caratteristica di essere d'epoca, richiedono un po' di attenzioni. Pertanto anche io ti consiglierei qualche naked giapponese dal 2010 in poi. Vista la vastità dell'offerta, diventa solo una questione di gusti, preferenze e prezzo.

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Non han sì aspri sterpi né sì folti quelle fiere selvagge che ’n odio hanno tra Cecina e Corneto i luoghi cólti

quante Ducati hai avuto in vita tua?

e in che epoca?

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la grandezza non è mai vana

Molti nemici molto onore - Giulio Cesare

Nessuna, ma non per questo non posso farmi una opinione, supportata anche da quel pizzico di esperienza quando si frequenta per molti anni ambiti motociclistici.

Posso anche sbagliarmi, e ne sarei felice, anche perchè non godo delle disgrazie altrui, ma i numeri, anzi i consumatori, intervistati da una nota rivista americana, hanno premiato i marchi giapponesi

CLASSIFICA si riferisce ad gli interventi meccanici e problemi

Adesso non prendo per oro colato il risultato della indagine ed a mio avviso alla fine conta molto la fortuna e la buona manutenzione, quello che invece spesso si trascura è la rete assistenza, altro tallone di Achille della produzione nostrana.

Quello che più mi preme però è che se volete possiamo portare avanti questa discussione magari aprendo un'altro topic ma sopratutto evitando i flames e di fare morti e feriti

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Veterano

BMW R1200R

Motociclista e orgogliosamente BOOMERS

io coi KTM stradali ho avuto tante piccole rogne.... senza mai avere il piacere di guidare una moto seria, cioe' fatta bene

conosco chi ha avuto rogne serie con i CBR600 e 1000, ok, mi dirai che sono ss

ma conosco varie persone che verso i 20000 km hanno dovuto rifare guarnizioni, pistone o altri interventi pesanti su Suzuki SV650, Yamaha XT o Kawasaki Z750 per non parlare di alcune BMW con rotture veramente imbarazzanti


un ex utente di questo forum ha fatto decine di migliaia di km con il Diavel, minimo 50000..... senza rogne... a parte un portatarga perso, cosa che e' successa anche a un mio amico con l'Honda e uno con la Triumph. Ho vari amici che con la loro Triumph sia Daytona che Tiger Sport sono abbondantemente oltre i 120000 km, Insomma la questione affidabilita' andrebbe affrontata con maggiore serieta'

e' tutta una questione di corretta manutenzione.... ovvio che l'impianto di raffreddamento sottodimensionato di alcuni CBR era risolvibile solo cambiando moto

tra l'altro non potrai mai paragonare una Panigale a un Ninja 1000 perche' e' come paragonare un prototipo con omologazione stradale a una moto di serie...

tutte le case hanno moto nate male....l'importante e non prendere una di quelle....

a livello di qualita' ho notato che tutte le moto sotto i 9000 euro di listino tendono a impiegare materiali o soluzioni come minimo discutibili.... personalmente mi pare che sotto questo punto di vista Ducati sia un po' piu' attenta....

Ciclisticamente parlando e' una spanna abbondante superiore alle concorrenti e in genere quelle che frequentano le officine ufficiali sono affidabili.....

C'e' chi le moto le tiene per un paio di stagioni facendo pochi km e pretende conoscere una moto....

Col KTM per i primi 30000 km non avevo avuto troppe rogne, a parte la ciclistica progettata male.... poi una dietro l'altra.....

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la grandezza non è mai vana

Molti nemici molto onore - Giulio Cesare

Ma infatti la tabella è stata elaborata su una platea di 120000 utenti e sul numero di noie ed interventi meccanici e non sul sentito dire o l'amico del mio amico...

Personalmente ho avuto solo moto japponesi e non ho mai dovuto aprire un motore e/o perdermi qualche pezzo per strada.

lamps

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Veterano

BMW R1200R

Motociclista e orgogliosamente BOOMERS

Credo che il problema affidabilità risieda proprio in questa frase. La produzione europea soggiace ad una certa "artigianalità" costruttiva per farne pezzi pregiati e questo porta inevitabilmente ad una inaffidabilità (in percentuale) superiore.
Io ho amici che posseggono Ducati da una vita e da una vita non hanno avuto problemi, se non quelli "normali" da utilizzo, ma molti di questi sono appassionati con la A maiuscola e curano la propria moto più delle mogli. Chi la utilizza come "utilitaria" è facile che, sempre percentualmente, incappi in qualche noia. Vero è che negli ultimi anni gli standard di Borgo Panigale si sono alzati notevolmente, quindi è probabile che in un prossimo futuro questi discorsi siano giusto chiacchiere da bar.

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Non han sì aspri sterpi né sì folti quelle fiere selvagge che ’n odio hanno tra Cecina e Corneto i luoghi cólti

Grazie a tutti per le risposte.
Mi pare di aver capito che uno degli elementi chiave, come per le macchine é che deve andarti di C... :)
Se non altro, mi é chiaro che per l'uso che intendo farne, una moto d'epoca non é assolutamente da contemplare (purtroppo).

Probabilmente, credo che la prenderò usata in qualche garage, in modo da avere anche 1 o 2 anni di garanzia.

Torno un po' on topic per dirti che la mia Suzuki Sv650 del 2016 (luglio) l'ho presa a 4500€ compreso il passaggio.
È una moto nuova, con ABS, consuma niente e rende il tragitto casa lavoro più divertente.

Le occasioni ci sono in giro, basta mettersi a cercarle.

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D i n k 5 0 LOVER
Moto e padelle https://www.instagram.com/ing.fame/