A guardare il classificone da gennaio ad oggi è chiaro che le moto per viaggiare comodi (enduro/turismo) la fanno da padrone, visto che la prima naked è al settimo posto. Le sportive vivono grazie alla Panigale. Aprilia è tenuta in classifica da un motardone che per un marchio che ha fatto la storia delle sportive non so se è un bene o un male. Ma in vetta nulla cambia

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Non han sì aspri sterpi né sì folti quelle fiere selvagge che ’n odio hanno tra Cecina e Corneto i luoghi cólti

Di Benelli si comincia a vederne in giro.
Domenica, mentre salivo per una strada di montagna, ne avevo una davanti, con valige e mogli a carico.
Andava piano e quindi ho sorpassato, dopo un pò ero fermo sul passo e si è affiancato, così gli ho chiesto come va la moto e lui un pò incazzato mi ha risposto: "ancora un pò e devo spingerla".

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La felicità non è avere quello che si desidera, ma desiderare quello che si ha.
O. W.

notevolissimo il risultato del X-ADV 750 Honda.
è la più venduta delle oltre 10mila euro, anzi 11.900 ad esser precisi.

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fare le pieghe non vuol dire fare anche le curve

Ha spodestato il T-MAX, infatti qui a Roma va via come la Coca Cola

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Veterano

BMW R1200R

Motociclista e orgogliosamente BOOMERS

Ti assicuro che non lo faccio apposta, lumachina, ma in montagna vedo molte Panda 4x4 che svolazzano ad alta quota, con il loro motorino da 45 cavalli che porta disinvoltamente in giro oltre 9 quintali di plastica e lamiere, oltre gli occupanti, non sempre filiformi.
Non vedo perché debba essere strano che uno, con una moto che si presenta con un look da esplorazioni estreme, una sella biposto, attacchi per borse borsoni bauli e valigioni, non possa farsi una gitarella al passo vicino casa senza dover rimpiangere a ogni variazione di pendenza le migliaia di euro spesi, e poi al rifugio del passo dover sentire la moglie, non necessariamente sovrappeso, che gli dice: ti avevo detto, tesoro, che avremmo dovuto fare uno sforzo per prendere in comode rate la Gs come quella del nostro vicino...

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chi è senza peccato...

l'altro giorno me la sono vista bene in vetrina da un concessionario benelli e devo dire che l'aspetto, alcuni particolari tipo attacco pinza freno posteriore, frecce posteriori fissate in posizione 'secondaria' penso, e comunque tutte le finiture davano l'impressione di un mezzo 'strano', fatto con altri standard e filosofie..

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...la moto logora chi non ce l'ha

Intanto i cv erano 48 è il motore era quello della A112, parlo della prima serie.
Paragonare auto e moto lascia il tempo che trova.

La tua continua attenzione, quasi morbosa, nei miei confronti rischia di configurarsi in stalking😄

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Veterano

BMW R1200R

Motociclista e orgogliosamente BOOMERS

Idem con la Guzzetta 350!
Motorcycle specs mi informa oggi, passati tanti anni, che aveva 35 cavalli, 30 alla ruota.
Tutto molto divertente, tranne le autostrade, che comunque non mi piacciono a prescindere...

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Il pescaTV fluviale!

Anche fuori capitale è così. O almeno nelle mie zone. Ne inizio a vedere tanti davvero. A me, ad esempio, non dice granché. Se dovessi scegliere tra X-ADV e T-Max sceglierei il secondo. Però l'idea di motoscooter che incarna evidentemente piace.

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Non han sì aspri sterpi né sì folti quelle fiere selvagge che ’n odio hanno tra Cecina e Corneto i luoghi cólti

lumachina tranquillo, la mia attenzione non è verso la tua persona, ma verso i post che mandano messaggi errati, come dimostrato da Doc e Omega, che hanno fatto di tutto con moto ben più vecchie e meno potenti della beneamata best seller pesarocinese.
La Vespa Primavera aveva 5,5 cavalli e ha portato me, un mio amico, ruota di scorta e bagagli in Normandia via Courmayeur e traforo Monte Bianco. Senza spingere. Altro che 47 cavalli cinesi

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chi è senza peccato...