Buon giorno a tutti, volevo un consiglio da chi ha più esperienza di me. Ho 27 anni e sono procinto di prendere la patente A quella senza limitazioni. Visto e considerato che non ho mai guidato una moto,tranne che per un periodo breve che ho avuto un enduro 125, volevo un consiglio su cosa comprare, considerando che a me piace molto la linea ktm, per lo più il 790, e uguale identico fanno anche il 390, che guardando dei video e dai commenti non è una brutta moto per cominciare, anche se ho la patente A3. Ma ho anche visto che c'è il 790 depotenziata, e anche lì come idea magari, di prenderla depotenziata e di sbloccarla a momento oppurtuno, spendendo solo una volta i soldi, contavo comunque di prenderla usata. Questa sarebbe la mia idea, ovviamente ho scritto qui sperando che qualcuno, con più esperienza, riesca magari a chiarirmi le idee. Ovviamente ho scritto Ktm perché a me piace la linea ktm, come estetica però, no l'ho mai guidata, quindi accetto anche altre varianti.
Grazie anticipatamente a tutti.
Buona giornata

Usato su cosa? Duke 390 dici? O qualsiasi? Ovviamente di potenze un po' contenute

Io invece ti do un consiglio, ma sono poco affidabile quindi non ascoltarmi

790 Duke a potenza piena da usare in mappa "Rain" per un primo periodo; quando usando la moto ti sentirai tranquillo allora imposti la mappa "Street" e quella moto la tieni finché non la consumi, volendo.

---

Il motociclismo non è un passatempo, è uno stile di vita!

La mt 07 non mi dispiace, ma la ktm, specialmente il 790 mi è subito piaciuta a livello estetico, e con tutto quello che ha di dotazione di serie, ha anche un buon prenzo secondo me. Devo soltanto magari prenotare una prova su strada, così mi tolgo ogni dubbio. Se mi piace anche alla guida, mi sa che ho già la risposta, provandola anche in modalità rain, r poi provo anche la mt07. Che in ogni caso anche la mt07 è una gran moto. Anche se a livello di "aiuti" , chiamiamoli così, Come elettronica, non offre quello che da ktm.

che non vuol dire che la + economica all'atto pratico sia inferiore.

perchè l'unica differenza oggettiva reale tra le 2 è che una non arriva ai 200kmh mentre l'altra si. Tutto il resto è da dimostrare e non scommetterei sulla ktm sulla fiducia.

---

fare le pieghe non vuol dire fare anche le curve

Anche io presenzio accanitamente nel club degli inaffidabili, quindi se guardando la moto in foto allo specchio assumi questa espressione

vai di 790!

Comunque la MT-07 non sarebbe un ripiego. E' meno luccicante, è meno stilosa, è meno "ready to race", ma in realtà è una moto di sostanza, con un gran bel motore, assolutamente affidabile e ben più economica. Provale entrambe se puoi.

---

Non han sì aspri sterpi né sì folti quelle fiere selvagge che ’n odio hanno tra Cecina e Corneto i luoghi cólti

Aprilia Shiver: Ottima moto, mai capita dal pubblico.

È vero che si può usare la mappa rain fino a quando non si è abbastanza pratici.
Ma chi certifica che uno è pronto a passare alla full power?

Sempre più mi preoccupa il fatto che tutti quelli che arrivano qui dicono di avere la testa sulle spalle e di voler andare per gradi pur comprando un bombardone, e sicuramente per l'amico Santo è così, ma i bollettini del fine settimana e quello che si vede nelle strada descrive un'altra situazione

---

D i n k 5 0 LOVER
Moto e padelle https://www.instagram.com/ing.fame/

tu le hai confrontate sullo stesso percorso con riscontri tachimetrici e relative sensazioni di guida?
Perchè ti posso garantire che quello che fa la yamaha attorno ai 120kmH con un relativo impegno di guida con la Ktm invece bisogna starci + attenti. A me sinceramente il modo con cui gira il motore austriaco non piace per nulla.

---

fare le pieghe non vuol dire fare anche le curve

Beh a me i mono e i bicilindrici non fanno impazzire in linea di massima, ma sono gusti, non c'entra l'efficacia.

Non definirei neanche inferiore la MT in ogni caso perché per quanto mi riguarda togliendo i gusti personali bisogna valutare il qualità/prezzo. Capaci tutto di fare una moto oggettivamente superiore se costa di più.

Detto questo, sono due moto dello stesso segmento ma di fascia diversa, la componentistica della KTM è migliore in generale così come anche la dotazione tecnica e questo si riflette sul prezzo. La paghi di più non per pagare il brand insomma.

Per l'utilizzo che se ne può fare per strada i riscontri tachimetrici sono totalmente irrilevanti, sopra i 300cc il limite lo pone il cds e non il mezzo, salvo rare eccezioni ovviamente.
Una componentistica migliore però può servire, ad esempio ho un amico di quasi 100 kg che è scontento della mt07 perché gli sembra che il telaio si muova troppo, ha provato la mia e si trova molto meglio. Io che peso quasi la metà non ho lo stesso problema sulla sua, ma come motore e impianto frenante preferisco la mia e sono contento di averci investito un millino in più, anche se apprezzo la leggerezza della MT.

Non credo che fra 30k km miei tu sia in grado di comprendere o esprimerti meglio di così (ma neanche fra 500k km tuoi).
Se non sai cosa dire o non arrivi a comprendere il discorso non serve mica che tu intervenga per forza, eh... Lascia correre che fai più bella figura ;)