ciao a tutti!
come indicato in fase di presentazione sono un felice possessore di una ducati 848.
in questo inizio anno mi è balenata l'idea di cambiarla. non sono poi così convinto, ed è questo il motivo per il quale sono qua a scrivere...
la moto ha poco più di 15mila km, da sempre perfetta. quest'anno però dovrei fare tagliando cinghie e cambio gomme. questo è il motivo per il quale ho preso in considerazione l'opzione cambio.
v2 a parte (le tasche non consentono questo upgrade), l'occhio è caduto sulla nuova mv dragster 800. nella versione "rosso" riesce ad essere più abbordabile e quindi rientra nel budget.

bene... ora sta a voi, convincetemi in un senso o nell'altro...

Mhm...belle moto entrambe. Dipende da quanto sei stufo della tua. Certo che un millino manutenzione da spendere, non la rende economicamente appetibile ai possibili nuovi acquirenti. In più io prenderei mv solamente avendo vicino l'assistenza. Purtroppo soffrono di qualche noia elettronica e vedo la f3 800 del mio amico, partire spesso sul.carrello. Riguardo alla 959...provala prima per il discorso calore...

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Una PX è per sempre

beato te Antonio,tutti giorni vorrei avere sti dubbi. Te la rientrano la ducati prendendo l'altra? Se si' ,vai di dragster,mal che vada quando vuoi cambi anche quella Ops rileggendo vedo che avevi messo tra parentesi il mio pensiero.chiedo scusa.

Sulla mv non so dirti. Io vedo la 2017 del mio amico...che poi sono tutte noie elettriche, ma che ti fermano la moto...cambio elettronico in primis. Per lo scarico della 959...magari puoi pensare subito a un after market...magari trovi qualcosa di bello

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Una PX è per sempre

Se non l'hai ancora provata la MV Dragster facci un giro! Ho provato la versione precedente a questa e, pur ammirandola per bellezza, unicità, blasone, ... l'ho trovata "gnucca". Nel senso che, se sei oltre 175 cm, fai fatica ad entrarci, la sella e gli ammortizzatori sono durissimi (abituato alla 848 forse non avrai problemi). Il motore è sempre in[beep], sound pazzesco (anche troppo), che da un lato è una goduria, ma dopo un pò stanca. In compenso ha un quick-shifter fantastico, frizione ottima (morbida ma progressiva), elettronica ok. Però il ritardo nell'inserimento in curva e nei cambi di direzione per la enorme sezione del pneumatico posteriore è evidente, anche per uno ben poco avvezzo alle sportive come me. Aggiungo che ti guardano, o almeno non passi inosservato!

Ciò non toglie che è uno sfizio che vorrei soddisfare anche io ...

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... in moto è un avventura!

tra cambio gomme e cambio cinghie, mi è stato preventivato un migliaio di €. credo che sia più o meno così ovunque, magari con gomme più economiche si può anche attorno agli 800€. diciamo che quello della manutenzione è più un mio pretesto mentale nel sentirmi un po' più leggero in fase di uscita di portafoglio...

la dragster l'ho provata come seduta. non in strada. in conce, sedendomici su non mi sembrava scomoda (sono esattamente 175cm). per il sound, non so. diciamo che lo scarico mi piace rumoroso... ahahah... però farla uscire con lo scarico modificato costa 1500€ in più. e non mi sembra il caso...

infine ponan ha evidenziato un altro cruccio. sarebbe la prima volta per me con un pneumatico 200 al posteriore. e non vorrei perdere in agilità.

come vedete la confusione è tanta...

no ma veramente a 15000 chilometri bisogna cambiare le cinghie?

Non so ragazzi... un tagliando ufficiale Ducati prevede il cambio cinghie ogni 24mila km o ogni 2 anni. L’ultimo cambio cinghie risale a luglio 2017, quindi mi sa che quest’anno mi tocca. Ma capita a qualcun altro o sono l’unico pirla a cui capita di dover sostenere questa manutenzione?

Però se per chiedere un consiglio, bisogna passare per scemi, lasciate perdere il mio post. Cercavo solo un confronto visto che nessuno che conosco possiede una MV.

Tutto qua...

Personalmente non ridevo di te o della tua situazione, ridevo per la contentezza di aver fatto un affare con l'ultima moto.

MV non l'ho mai avuta, ma l'utente fcalissi che ti ha risposto nel forum di DueRuotenne ha avute parecchie e le conosce bene. Inoltre è un meccanico lui stesso e potrà consigliarti senz'altro per il meglio.
Se lo senti salutamelo, digli ti saluta Mauro di Misano.

Avendo letto di quanto poco usi la moto io, personalmente, non la cambierei, neanche per tutto lo sbattimento di venderne una, prenderne un'altra, burocrazia, assicurazione ecc... ma mi pare evidente che io e te usiamo le moto in maniera diversa ;-)
Potendo scegliere col cuore terrei Ducati E comprerei la MV...

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Il pescaTV fluviale!

non so se ti riferisci al mio messaggio, io sapevo dei 24000 chilometri ma non dei 2 anni sulle cinghie. non è questione di voler far passare per scemi, sono comunque allibito per un costo di gestione che come minimo bisogna sostenere ogni 2 anni.
non è che tutte le italiane sono così, aprilia utilizza le catene di distribuzione..
per quanto riguarda mv, un mio conoscente aveva una brutale, la amava ma è rimasto a piedi diverse volte, ha poi deciso di cambiarla quando ha dovuto sostituire a sue spese il radiatore per un cedimento strutturale avvenuto senza che la moto abbia mai subito nessun colpo, la casa comunque si è rifiutata di sostituirlo.
anche ducati aveva la nomea di andare a pezzi ma sono anni che non è più così, non lo è nemmeno per harley o guzzi e se dicono che la storia è cambiata anche con mv non vedo perché non possa essere vero. informati su quel modello specifico.