Ciao a tutti,

come da titolo dovrei cambiare i pneumatici alla mia CBR 500 R 2018, dopo 13.000km le gomme stock (dunlop sportmax) sono finite. Il mio gommista mi consiglia le Michelin pilot road 2 a 235 euro montate, cosa ne pensate?
La moto la uso prevalentemente da febbraio/marzo a ottobre, guida turistica o poco spinta.

Grazie a tutti coloro che potranno darmi una mano.

Anche io direi Pirelli o Metzeler e per quella cifra credo si trovino anche gomme più sfiziose delle pilot road 2. Comunque se non hai velleità eccessivamente sportive, con quella moto puoi scegliere una qualsiasi delle gomme in commercio, naturamente di marca, trovandoti tranquillo.

---

Non han sì aspri sterpi né sì folti quelle fiere selvagge che ’n odio hanno tra Cecina e Corneto i luoghi cólti

Ciao !
Pilot Road 2 sono gomme di 10 anni fa almeno, a livello tecnologico...non pagarle + di 180€ !!
Altrimenti cambia modello!!
Angel Gt o Dunlop RoadSmart 2 sono ottime ( e molto + recenti) e valgono 200-220€

Altrimenti cambia gommista, vedrai che non ti fa scappare!!

---

.....in principio c'era la curva....
poi venne l'uomo.....cosi dio creò la moto.....e vide che era cosa buona!!!

Sì e no.
Da una parte è vero che le moto vengono sviluppate con un determinato pneumatico, però è anche vero che non è necessariamente il migliore per quella moto. Perché alla base di quella scelta c'è prima di tutto una scelta commerciale, che non vuol dire che il responsabile ha preso una bustarella, significa solo che anche nelle scelte tecniche i soldi comandano sempre.

---

Il motociclismo non è un passatempo, è uno stile di vita!

Certo Andrea(o Matteo? Si può sapere qual'è il nome e quale il cognome? ),per quello ho scritto che è "mediamente" la migliore.
Al di là delle iperspecializzazioni di alcuni modelli,per me Dunlop è mediamente una spanna sopra tutti,da tempo.
Non è la miglior gomma sul bagnato (per me Pirelli/Metzeler),ma tiene cmq paurosamente tanto.
Non è forse ai livelli di Michelin per durata(MEDIAMENTE),ma dura cmq un sacco.
Tiene da paura sull'asciutto,ma forse non meglio di altre.
Ma globalmente è la migliore. Fa tutto straordinariamente bene.
Ha una perfezione costruttiva a livello di carcassa che gli altri si sognano.
E' una gomma che spesso va su non dico a zero grammi,ma spesso te la cavi con 10/15 grammi di equilibratura.
M'è capitato,su una Avon, di mettere 70g al posteriore. E non perchè l'avessi montata male,era semplicemente un cesso di gomma(parlo di roba racing).

E' come dire che le Michelin sull'acqua non vanno. MEDIAMENTE è vero,auto o moto non fa differenza.
Non so il motivo. Ma gomme che andassero bene su acqua,umido,termiche da auto sulla neve,Michelin non le ha mai sapute fare. S'è sempre distinta per durata,e anche tenuta sull'asciutto,ma su bagnato è sempre stata un cesso,storicamente,auto e moto.
Forse per scelte di base sulle mescole,sulle caratteristiche delle gomme,non so.
Così come Pirelli/Metzeler è sempre stata una certezza sul bagnato,mediamente.
Poi ovviamente potrà esserci un singolo modello appositamente studiato per certe condizioni,ma la media della gamma è quella.

Bah...io ho provato una sola volta un bimescola al posteriore,non ricordo di che marca,e ne ho un ricordo pessimo.
In mezzo è più duro,e così ti ritrovi dei bloccaggi in staccata al posteriore che non ti aspetti,perchè in curva hai un'aderenza che poi non è quella che ti ritrovi quando sei dritto.
Tra l'altro le mescole sono a rovescio di come le vorrei io,se metti il più morbido in mezzo almeno consumeresti uniformemente la gomma.
E cmq io sono per le cose "piane" e prevedibili,non credo che proverò più un bimescola,neanche se di Marca.
E non serve dire"ma io vado piano,mica faccio le staccate",basta una frenata d'emergenza e blocchi dietro senza capire il perchè. Non è il massimo per la fiducia.

Piuttosto mi sento di metterti in guardia dalla classica [beep] dei gommisti:convincerti a mettere un'anteriore sempre leggermente più morbido-o cmq migliore-del posteriore,in caso di pneumatici offerti in varie tipologie di mescole.
E' un errore colossale,che rischi di pagare caro se per caso inizierai a spingere forte.
La gomma con più aderenza va sempre dietro,e la più scarsa davanti.
Non troverai molta gente disposta a confermartelo,ma fidati di me,e tientelo a mente per il futuro:la gomma "buona",sempre dietro.

Del prezzo non so dirti,mi sembra altino,ma non ne ho idea in realtà.
Considera che lui fa tutto il lavoro,ti smonta e rimonta anche le ruote dalla moto.
Ma per quello io son proprio fuori,non posso dire nulla,non vado da un gommista(a montare gomme) da almeno 25 anni.

https://www.trovagomme.it/gomme/ricerca-veicolo-0756320.html?veicolo=MOT&larghezza=120,160&altezza=70,60&diametro=17,17&carico=58%3E,69%3E&velocita=W%3E,W%3E&=undefined&manif=HONDA&class=CBR-500-R&version=500&year=2017%20-%202018

---

Se parli fa che il tuo discorso sia migliore di quanto sarebbe stato il tuo silenzio

Grazie mille a tutti per i consigli!

Andrea è il mio nome
Matteo è quello di mio figlio

le qualità delle Dunlop (ricordo che sono GoodYear e non in senso dispregiativo), sono note,
ma ritengo che il termine "una spanna sopra" rispetto l'agguerritissima concorrenza potrebbe essere fuorviante,

solo questo.

---

... c'è gente per tutto...

del modello delle gomme, o del preventivo?

---

fare le pieghe non vuol dire fare anche le curve