...
CBR600RR ?

1. sbaglio o si tratta di un CBR600RR con manubrio alto?
2. ma una delle prime cose che si imparano in moto è che si curva controsterzando (salvo in manovra) ... ma come diavolo fa questo?


... vedendo come guida sto tipo mi passa la voglia di comprare la moto, nemmeno un "Garelli Vip4" mi merito

---

... non esiste modo migliore per vivere il tempo che ci è concesso ... e se ancora non lo avete capito ... beh, lasciate perdere, non lo capirete mai !
Motociclisti ... strana, meravigliosa gente!

non si curva controsterzando, in aderenza almeno: si scende in piega con una pressione controsterzante, sfruttando l'effetto giroscopico. (lo fa anche lui, che ti credi? la direzione delle pressioni non è visibile da fuori!) ma in percorrenza in qualsiasi tipo di curva - purché con entrambe le ruote in aderenza - lo sterzo è sempre voltato nella direzione della curva.
ciò non ostante, con molte moto ciò avviene nel mentre che la mano "interna curva" preme verso avanti. questo per contrastare una tendenza a chiudere superiore al necessario-utile.

è uno dei tanti casi in cui una cosa giusta e importantissima, correndo di bocca in bocca, si gonfia trasformandosi in una fesseria clamorosa. che spiega perché molta gente non riesce proprio a girare stretta, ci spalmiamo in terra di piega nei tornanti e allarghiamo: esattamente per questo.

qual è la parte del corpo più affaticata da questa guida, secondo te carlo?

---

si ero io da giovane...

---

Quando un uomo con la moto incontra un uomo con la paletta, l'uomo con la moto è un uomo sfigato

Zel ... attendo lumi ...

---

... non esiste modo migliore per vivere il tempo che ci è concesso ... e se ancora non lo avete capito ... beh, lasciate perdere, non lo capirete mai !
Motociclisti ... strana, meravigliosa gente!

La mano sinistra della frizione.

---

neanche.

allora, la pressione controsterzante per scendere in piega la si fa anche alla velocità di questo tizio, non c'è assolutamente bisogno di fare i tot km. andate in un parcheggio e provate a fare serpentine invertendo ogni tanto il senso. con arciera facevamo spesso gli scemetti al parcheggione fuori del casello di Castel Madama prima dei giri a vallepietra.

una volta beccato l'angolo di inclinazione desiderato, il manubrio invece gira nel senso DELLA curva - nella guida in aderenza! nella guida motard con lunghissime perdite di aderenza al posteriore (che poi si ripresenta dall'enduro al dirt track, con accenni anche nella guida di velocità estrema) lì si ha effettivo controsterzo

per girare strettissimo e rapido (in aderenza) aiutano sospensioni molto sode (il beccheggio di gas è letale a quel livello di precisione), passo corto e una eccellente manovrabilità grazie al manubrio alto e largo. e aiuta, psicologicamente, non spaventarsi di stare tanto piegato con lo sterzo tanto girato. per quello ci vuole esperienza, esercizio, capire che tipo di risposta dà uno sterzo che sta per girare troppo e prendere sotto. il resto è colpo d'occhio e tempismo, tutta roba non da fenomeni.
la cosa da fenomeni è sempre aprire tanto presto e staccare tanto tardi. è talmente importante che molti tentano di impararla prima di tutto il resto, soprattutto prima di una cosa banale e divertente come curvare....

---

come detto nell'altro trhed dove era gia stato postato, DOVE CI SI ISCRIVE???

---

quello che so lo metto a disposizione di tutti
quello che non so lo chiedo

"Uno è lieto di poter servire"

fazer 600 '03 "arcadia"
[email protected]

Raga me quello postato da Carlo è l'esame per la patente A in Giappone.......ho riconosciuto l'ingegnere della motorizzazione di Tokyo. A parte la cavolata che ho detto, biosgna tener conto che il tipo sarà sicuramente un professionista e non certo un motociclista da strapazzo come il sottoscritto....comunque è un grande.

aaaaaaaaaazzzzzzzzooooooo che bravo
della serie (per me)....si pu' fare di piu.......''
bel video quasi quasi metto due birilli in giardino e ci provo schiaccio un po di frizione e via

Infatti è l'esame per la patente speciale in giappone.
Se si vuole una moto oltre i 400cc bisogna dare l'esame per patente speciale, che come si vede nel video non la danno a tutti.
Come primo test, sapete che fanno! vi prendono la moto e ve la buttano per terra e ve la fanno alzare senza aiuti. dopo viene tutto il resto.

altro che da noi, basta fare un zig zag e un 8 e si ha la patente

---