Ciao a tutti,
ieri guardo il libretto dei tagliandi e scopro che il tagliando ''del terzo anno'' sulla mia 696 del 2008 non è stato fatto.
anzi, c'è addirittura un ritardo di 6 mesi.

la moto ha 17.000 km

portandola in ducati quanto spenderò all'incirca?
almeno mi preparo......

ho sentito dire che c'è uno sconto sulle ducati del 2008 (non so il motivo, l'ho letto in rete e non so se è vero).

e poi, secondo la vostra esperienza, è indispensabile portarla in ducati? o va benissimo il meccanico di fiducia?

ho letto sul libretto che ci sono parecchie cose da controllare, verificare, sostituire..... mi uccideranno? alla cassa troverò la commessa che indossa un passamontagna?

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Poi sei in un curvone a 160 e pensi di andare forte.....quando un goldwing ti svernicia col baule a un cm da terra

è sempre bello occuparsi della manutenzione non eseguita dopo aver acquistato la moto. in ogni caso, se ho letto bene, hai anche gravi problemi di dialogo tra can bus e chiave. e se fossi in te, la moto l'avrei già dentro una concessionaria da due giorni. lascia perdere i meccanici generici dato che non hanno nè il diagnostico nè il software per aggiornare la moto.

Dipende dal tagliando e dal meccanico. Se devi cambiare olio, filtro olio e filtro aria, è un furto se te ne chiede 200. Ragionando sui prezzi delle officine ufficiali, 60 € per l'olio e 40 € per due filtri. Mettiamo 35 € di manodopera e se superano i 150 € mi arrabbierei non poco.

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Tutti noi sappiamo che tra la moto che usiamo sulla strada e quella dei piloti in pista c’è una bella differenza di prestazioni e di guida, però i gesti che facciamo sono quelli e crediamo di provare più o meno la stessa inebriante sensazione di leggerezza, di assenza di peso, quasi di volare. E in fondo al cuore molti di noi sono abbastanza sicuri che su quella moto, naturalmente dopo il necessario tirocinio, riusciremmo a cavarcela. E soprattutto sappiamo che Simoncelli e Dovizioso, Rossi e Capirossi, alla guida della nostra moto farebbero dei numeri pazzeschi. Noi e loro siamo molto simili, parliamo lo stesso linguaggio. E tutti amiamo la moto. - Nico Cereghini

Fatti dire quali operazioni effettueranno per "ben oltre 200 euro". Se ti cambiano anche le pastiglie e l'olio dei freni, ci può stare (oltre ad olio e filtri).

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Tutti noi sappiamo che tra la moto che usiamo sulla strada e quella dei piloti in pista c’è una bella differenza di prestazioni e di guida, però i gesti che facciamo sono quelli e crediamo di provare più o meno la stessa inebriante sensazione di leggerezza, di assenza di peso, quasi di volare. E in fondo al cuore molti di noi sono abbastanza sicuri che su quella moto, naturalmente dopo il necessario tirocinio, riusciremmo a cavarcela. E soprattutto sappiamo che Simoncelli e Dovizioso, Rossi e Capirossi, alla guida della nostra moto farebbero dei numeri pazzeschi. Noi e loro siamo molto simili, parliamo lo stesso linguaggio. E tutti amiamo la moto. - Nico Cereghini

mi sembra tutto regolare: non è possibile fare un preventivo al telefono, specie se, come nel tuo caso, non hanno mai visto la moto. ed è pure regoalre chiedere un preventivo a moto consegnata e richiedere ovviamente regolare ricevuta dei lavori.
spesso si risparmia di più dove non la fanno. ;-)

confermo. dotati nel caso di servizio recupero stradale (in ogni caso non lo avessi nelal polizza fallo subito aggiungere data la rilevanza dei problemi elettronici)ed alla prima accensione spegni tutto e fai portare subito la moto in officina.

DALL'INCUBO AL SOLLIEVO:

stamattina la giornata inizia di [beep]..... mi chiama la Ducati e mi dicono: ''abbiamo sistemato tutti i fili semispelati, rinastrato tutto, controllato l'impianto ma.... l'errore persiste''.
e io: ''non dirmelo...''
lui: ''putroppo si, la centralina è da cambiare (1200 euro ) non possiamo fare altro.

io rispondo di lasciare perdere, quasi mi viene da dirgli ''lascia stare tutto il tagliando, vengo a prenderla subito''.
non vi dico l'umore perchè so che ve lo immaginate.... la moto l'ho presa 3-4 settiamne fa usata...
inizio a prendermela mentalmente col tizio che me l'ha venduta, ma a cosa serve? a farsi ancora più il sangue amaro.
mi rattrista il fatto che comunque vada andrà male, nel senso che se la tengo rischio di ritrovarmi a piedi, con 1500 euro di danno da pagare subito tra centralina e carro attrezzi, e se la vendo devo per forza tirare un pacco ad un povero motociclista, e se la riparo son dolori comunque, e rabbia, fastidio, spesa, moto ferma, ecc ecc.....

rimango di ghiaccio fino alle 18, poi arrivo in officina e c'è un po' di sollievo:

il meccanico mi dice di aver sia trovato dei fili schiacciati sotto la sella, sia di essere riuscito finalmente ad installare l'aggiornamento che per tutto il giorno si rifiutava di lasciarsi installare.

mi dice: ''ora non lo fa più, ma nel caso si dovesse ripresentare il problema la centralina è da cambiare, l'impianto è stato controllato completamente, non ci sarebbero più altre opzioni''.

io ci spero, e la moto in effetti per ora fa la brava, ho provato ad accendere e spegnere 4-5 volte e tutto è in ordine.
prima nelle 5 volte almeno una era la spia gialla.. speriamo!
ho notato che al key-on c'è un leggerissimo ritardo rispetto a prima (un'inezia, sarà meno di mezzo secondo) che mi solleva, nel senso che si vede benissimo che un aggiornamento c'è stato e che qualcosa, all'accensione, si è modificato.

per il resto tutto ok, tagliando del terzo anno, senza sostituzione cinghie: 247 euro.

probabilmente sono state inserite, giustamente, le ore spese per la centralina, dunque non mi sembra un prezzo malvagio.
c'è la lista di tutto quello che hanno fatto, prezzi specificati ecc... insomma, spavento a parte mi sono trovato bene.

prossimo lavoro: kit catena.

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Poi sei in un curvone a 160 e pensi di andare forte.....quando un goldwing ti svernicia col baule a un cm da terra

allora, esce la spia gialla, quella del blocco motore e la moto non parte.
rigiri la chiave e funziona tutto.
il punto è che se fossi sicuro che la moto farà così per sempre il problema non si pone, ma se un giorno, in montagna bello bello con la moglie sul parapetto di un panorama mozzafiato giro la chiave su on e rimane fissa la spia gialla..... è un casino da 1500 euro.
dici che potrebbe durare tutta la vita della moto? cioè, è un problema più o meno comune?
così mi tranquillizzo, perchè non so se farci dei viaggi messa così, neanche piccoli.
poi oh, magari da domani va tutto bene..

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Poi sei in un curvone a 160 e pensi di andare forte.....quando un goldwing ti svernicia col baule a un cm da terra

se davvero hanno ricontrollato tutto l'impianto e lo han trovato in condizioni così messe male, e la centralina ha preso l'aggiornamento, non solo hai speso il giusto, ma anche probabilmente risolto il problema.
ti consiglio vivamente, se per caso non lo avessi fatto, di sottoscrivere comunque una polizza europassistance.

questo consiglio vale comunque per tutti: moto con elevata elettronica e moto a carburatori ma magari con le camere d'aria. in bocca al lupo e buona strada.

La moto è del 2008.
garanzia caput.
l'altro ieri quando l'ho portata alle 18.00 sono stati fino alle 21.00 ad impazzire con il mio impianto.
poi tutto il giorno dopo.... se avessero contato le ore, a 50 euro all'ora, altro che 247...
redace, se vuoi ti faccio una scansione o foto di tutto il lavoro con prezzi ecc... ma si può pubblicare?
se no te lo mando tramite messaggio privato stasera.
ciao.

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