Come funzionasse lo sapevo: calcolano la velocità media, quindi i cretinetti che sotto al rilevatore inchiodano meritano l'auto in panne il 30 Luglio a mezzogiorno.

Non vedo perchè non debbano funzionare di notte, credo che ormai le telecamere siano in grado di fotografare anche di notte.

L'unico dubbio che mi rimane è: come capire se sono in funzione? Cosa riporta esattamente il pannello?

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Tutti noi sappiamo che tra la moto che usiamo sulla strada e quella dei piloti in pista c’è una bella differenza di prestazioni e di guida, però i gesti che facciamo sono quelli e crediamo di provare più o meno la stessa inebriante sensazione di leggerezza, di assenza di peso, quasi di volare. E in fondo al cuore molti di noi sono abbastanza sicuri che su quella moto, naturalmente dopo il necessario tirocinio, riusciremmo a cavarcela. E soprattutto sappiamo che Simoncelli e Dovizioso, Rossi e Capirossi, alla guida della nostra moto farebbero dei numeri pazzeschi. Noi e loro siamo molto simili, parliamo lo stesso linguaggio. E tutti amiamo la moto. - Nico Cereghini

non ti diranno mai, questo va e quello no, è certo che tutti insieme non vanno in quanto non c'è abbastanza "potenza"(passatemi il termine) per farli funzionare insieme.
sapevo che sul sito delle autostrade c'era l'elenco di quelli attivi.

cmq per ora la multa immediata non c'è, puoi passare a 200km/h e fermarti per rovinare la media che non ti arriva nulla, lo so per certo

poi c'è il modo di sfangarla in moto ad alta velocità, basta passare sulle giunzioni di collegamento tra una corsia e l'altra, il mezzo non viene rilevato in quanto i sensori nel manto stradale in quel punto non sono sensori ma collegamenti tra sensori, anche questo lo so per certo , ma è scomodo mirare a 150/180km/h la giunzione che di solito si trova proprio sulla riga tratteggiata tra una corsia e l'altra.

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quello che so lo metto a disposizione di tutti
quello che non so lo chiedo

"Uno è lieto di poter servire"

fazer 600 '03 "arcadia"
[email protected]

non e' proprio cosi', Otto. la velocita' istantanea viene, invece, misurata.... che poi non venga utilizzata e' altra cosa, ma viene rilevata.

di notte e con tutte le condizioni climatiche il sistema, quando e' attivato, funziona; viene anche tarato alla velocita' limite in caso di pioggia che, in autostrada, passa da 130 km/h a 110 km/h

leggi qui
http://www.auto.it/news/2009/03/18-2442/Ecco+come+funziona+il+tutor

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"Spero, in ogni mio intervento, di non risultare troppo perentorio, al fine di evitare altre, assurde,sospensioni.
E spero di poter continuare a dire la mia opinione, senza che qualcuno pensi che ogni mia riflessione, voglia essere un attacco ad altri!
Spero dio poter "scrivere in pace", cosi' come ritengo di "vivere in pace"

mettetevi a 140 e viaggiate tranquilli.
tanto c'è poco da fare, ormai i tutor ci sono, quando si e quando no funzionano. Ego, hai avuto solo fortuna, i tutor beccano su tutta la carreggiata (corsie, corsia d'emergenza e riprendono anche l'aree di sosta) ogni telecamera riprende il 30% in più rispetto alla visuale che uno si immagina.
in molti i sensori per terra nemmeno li usano più (anzi la maggior parte, sono cavi sotto il manto, centraline e niente di più (3-4 parenti lavorano sulle autostrade) (e una 15ina tra parenti e amici nelle varie FDO)), le telecamere sono collegate direttamente live alla centrale.

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anche a 150!
che io sappia servono a monitorare tratti di strada! comunque, la mia esperienza dice che sono tarati molto alti! vi faccio un piccolo esempio: mi capita sovente di percorrere il tratto autostradale che va da agrate b.za (MB) sino a ospitaletto (BS), ebbene, sinceramente faccio l'80% del tragitto a 150 km/h! non mi (sgraaat arisgrattttttt) è mai arrivata una contravvenzione, eppure il sistema tutor è presente su tutto questo tratto!

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nuvole rapide

ma è rimasta qualche strada dove non si rischiano multe? voi ne conoscete qualcuna?

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Poi sei in un curvone a 160 e pensi di andare forte.....quando un goldwing ti svernicia col baule a un cm da terra

Con una media di molto inferiore a 150 si può star tranquilli, visto che il limite è di 136 km/h, tolleranza del 5% compresa. Starei però attento a medie realmente attorno ai 150, soprattutto di questi tempi in cui ogni scusa è buona per far cassa...

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Tutti noi sappiamo che tra la moto che usiamo sulla strada e quella dei piloti in pista c’è una bella differenza di prestazioni e di guida, però i gesti che facciamo sono quelli e crediamo di provare più o meno la stessa inebriante sensazione di leggerezza, di assenza di peso, quasi di volare. E in fondo al cuore molti di noi sono abbastanza sicuri che su quella moto, naturalmente dopo il necessario tirocinio, riusciremmo a cavarcela. E soprattutto sappiamo che Simoncelli e Dovizioso, Rossi e Capirossi, alla guida della nostra moto farebbero dei numeri pazzeschi. Noi e loro siamo molto simili, parliamo lo stesso linguaggio. E tutti amiamo la moto. - Nico Cereghini

Tutte,se copri la targa e se non ti prendono

Oggi al lavoro ho scoperto un sistema per aggirare il proxy aziendale che blocca Youtube. Si tratta di un sito che fa da proxy, niente di particolarmente complicato, non ci sono intrusioni nei firewall nè operazioni illegali. Se Otto lo consente provo a postarlo o mandarlo via PM.

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(parlando della Kawasaki ZZR1400) "Io sostituirei subito lo scarico di serie, con 197 cv non vai da nessuna parte. Non c'è niente di più pericoloso di quella fastidiosa sensazione di vuoto che si prova quando spalanchi il gas è hai quella risposta timida e impacciata tipica di 197 miseri cavallucci..." [UomoNuovo]

Moto, ergo sum! [Wormbike]

A parole sue (del sito) si, ma domani dal lavoro faccio un altro paio di prove.

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(parlando della Kawasaki ZZR1400) "Io sostituirei subito lo scarico di serie, con 197 cv non vai da nessuna parte. Non c'è niente di più pericoloso di quella fastidiosa sensazione di vuoto che si prova quando spalanchi il gas è hai quella risposta timida e impacciata tipica di 197 miseri cavallucci..." [UomoNuovo]

Moto, ergo sum! [Wormbike]