Scusa se mi intrometto, ma ti posso assicurare che Devoto si è "guadagnato" la sua credibilità. Non gli è stata data perchè scrive paroloni o scrive cose che nessuno conosce, io, come tanti altri qua dentro, quando Fedrico arrivò con le sue tesi, venne "contestato", ma per vedere se ciò che scriveva corrispondeva a verità. Io, che non sono un ingegnere, ho fatto qualche ricerca, appoggiandomi anche a materiale universitario e alla fine, tutto quello che aveva detto, corrispondeva al vero.

Per quanto mi riguarda, federico Devoto si è conquistato la sua credibilità sul campo.

Le parole di Devoto, non sono più o meno credibili se scrive in un modo, piuttosto che in un altro o se "non si nasconde dietro ad un dito" (non l'ho capita a dire il vero), ma seguono un ragionamento logico, dettato dalle leggi della Fisica.
Deve essere chiaro anche che, tutto ciò che si scrive, se l'autore non è un componente del team, è da considerarsi uno scritto teorico, ma a differenz di tanti altri, quello che viene scritto è la diretta conseguenza delle informazioni che trapelano dai diretti interessati. Ecco che, ad esempio, se Valentino lascia certe dichiarazioni, l'esperienza e la conoscenza acquisita nel corso degli anni da Federico, lo portano ad ipotizzare che il problema derivi da particolari fattori (noi non ne saremmo in grado), ma, appena Federico li ha individuati, risulta chiaro che non ha scritto problemi a caso, ma ha descritto situazioni altamente probabili, sia sotto il profilo meccanico che sotto quello fisico.
Alla fine, può capitare anche a Lui di sbagliare (non fa parte del team, non conosce effettivamente il lavoro svolto, ma basta conoscere qualcosa di settaggio di motori (e qui c'è una discussione a tale proposito, ma anche su internet trovi tutto ciò che desideri per controllare di persona) e avere qualche nozione di Fisica, che tutte le teorie avanzate da Fedrico, trovano pieno riscontro.

Infine Burgess, senza entrare nel merito del lavoro effettivamente svolto da Burgess, io (parere tutto personale sia chiaro) parto sempre dal presupposto che, qualsiasi prestazione di qualsiasi pilota, dipende da 3 fattori fondamentali, il primo fattore è il pilota, poi c'è la moto (motore, gomme, elettronica, tutto insomma), ed infine, l'ultimo è il team e Burgess è a capo di questo team. Ogni prestazione, buona o cattiva che sia, dipende da questi 3 fattori inscindibili tra loro e puntare il dito su uno solo di questi, porta inevitabilmente fuori strada.

Entrando nel merito invece, basta ribadire ciò che qui è stato già scritto. Il lavoro di preparazione alla gara, era già molto difficoltoso sin dai tempi della Yamaha dall'arrivo di Lorenzo. Già allora Vale riusciva ad avvicinare i tempi di Lorenzo, solo alla Domenica mattina, quando ci arrivava, segno che, qualche colpetto cominciava a perderlo già prima di arrivare in Ducati.

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------------Grandissima Ducati-----------

Probabilmente quello che ho scritto é stato frainteso, quello che vorrei capire é l'attendibilità di certe teorie ( oltretutto in questo caso stanno facendo l'opposro di quello che ha scritto lui), perché come scrive ssche si sà che lui é prepatato, questo non é in discussione ma all'interno di un forum come il nostro il suo diventa un monologo perché nessuno puó ribattere al suo livello,quindi é libero di scrivere ció che vuole...
Ora per esempio se la moto di rossi dovesse andare bene con le modifiche che faranno, cosa vorrebbe dire che federico spara un sacco di musse?
O che visto che nessuno puó ribattere allora si é solo sbagliato?
Non ho niente con federico ci tengo a specificarlo

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GUIDA LA TUA MOTO COME SE L'AVESSI APPENA RUBATA!!!

Posso provare a chiarire qualche dubbio. Intanto non scrivo solamente qui, ma anche su altri forum/siti nei quali si discute tra ingegneri e piloti con trascorsi di ogni genere, dal cross alla SBK. E le competenze per ribattere le altrui idee lì ci sono tutte. Certi dettagli spesso vengono raccolti sul campo, tramite amicizie e confidenze dirette, e qualche volta basta un particolare apparentemente insignificante per far capire a un tecnico come stanno le cose. Scrivo pubblicamente anche su forum più divulgativi come questo per diverse ragioni attinenti al mio attuale lavoro e al mio ex lavoro. Non per raccogliere medaglie ma in parte per diffondere una conoscenza del settore su basi diverse dalle chiacchiere da bar sdoganate perfino su autorevoli mezzi di comunicazione, e in parte per mettere pubblicamente a disposizione dei diretti interessati, nel modo più ampio possibile, le riflessioni e i ragionamenti che la mia esperienza mi suggerisce. Se verranno poi prese in considerazione da chi di competenza, o magari semplicemente costituiranno spunto per ulteriori evoluzioni, ben venga. Non me lo verrebbero certamente a dire in nessun caso, ma il mio piccolo contributo l'avrò apportato. E faccio un esempio: supponiamo che tra una settimana la moto vada bene, che derapi quanto serve e che l'avantreno non si alleggerisca. Pensate che sarebbe possibile senza una rivisitazione dei centraggi? Credete davvero che un motore più dolce, a dispetto di quanto la fisica comanda, possa determinare una variazione nell'assetto? Io son convinto di no, per una serie di ragioni espresse altrove e che in questo forum non ho riportato. Se il comportamento diventasse simile alle altre moto, senza il sottosterzo, sarà grazie a modifiche sul centraggio e/o sul setting. Ma ben difficilmente da fuori si vedrà qualcosa, a parte il comportamento più equilibrato del mezzo. E dopo le dichiarazioni fatte pubblicamente, pensate davvero che ammetterebbero di aver preso un granchio riguardo all'erogazione del motore? Io penso di no. Direbbero pubblicamente che hanno risolto grazie all'erogazione, e il pubblico ci crederebbe. Solo i tecnici interni saprebbero la verità, mentre i tecnici esterni la intuirebbero comunque grazie all'esperienza. Ma da quel momento, per il pubblico quella sarà la verità. Ancora più in dettaglio: se cambiassero il materiale dei foderi della forcella anteriore chi potrà accorgersene? Nessuno. Quindi potrebbero tranquillamente farlo, e affermare che il miglioramento è dovuto, come precedentemente dichiarato, al motore.
Scrivo sapendo perfettamente tutto questo. Sapendo di non poter avere un feedback attendibile, a meno che qualcuno non voglia farmelo sapere. Ma son certo che non succederebbe. Nè mi fregherebbe poi tanto, sappiatelo. Per un tecnico che si rispetti l'importante non è aver ragione ma capire per risolvere il problema. Un po' come risolvere un sudoku. Chi gioca sul serio, quasi mai lo fa per soldi. Lo fa per vincere la sfida. Per il gusto di quadrare il cerchio.
Poi potete tranquillamente non credermi. Il mio intento non è quello di convincere ma quello di capire ed eventualmente spiegare ciò che vedo e ciò che so. Ognuno è libero di ragionarci sopra con la propria testa e valutare quanto dico sulla base delle proprie conoscenze. Anzi, fate così: non credetemi. Ragionate e esprimete le vostre opinioni sui fatti, su ciò che vedete a prescindere da ciò che altre persone, me compreso, riferiscono. Se una moto frena poco o derapa troppo, se pompa sulle sospensioni o passa i concorrenti in rettilineo lo potete valutare da voi, senza intermediari. A convincervi devono essere i fatti, non io. Magari poi ne saltano fuori elementi nuovi, e si svilupperanno nuovi ragionamenti che mi riveleranno dove sbaglio e mi apriranno a nuove soluzioni. Avrò progredito, e ve ne sarò grato.

Non tornerò mai più pubblicamente nel forum su questo argomento, sono andato fin troppo off topic. Me ne scuso con Otto e con tutti gli iscritti.

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Non mi interessa aver ragione a tutti i costi, ma ragionare a tutti i costi

Ciao Gianni, novità sul nuovo motore? Perchè secondo te nessuno ne parla?

PS: Roby, di Devoto ne parlammo anche l'anno scorso, subito lo criticammo, poi però ci zittì tutti, sopratutto quando Preziosi confermò il tutto ripetendo le stesse cose che diceva Federico. Da allora per me è una fonte attendibile.

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Grazie.

PS: Si vero che solo guardando le gare, è difficile farsi un'idea, però mi stupisce il fatto che una persona possa guardando la tv azzeccare i problemi di una moto, e non ci credevo fin che non ne ho conosciuto uno di loro, cioè l'ingegner mantegazza, che anche lui solo analizzando quello che vedeva per tv, sapeva già i problemi di Ducati, secondo me qualche genio c'è in Italia....

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Q8




Quotone

Una sfida coi trattori! Mi sembra giusto, visto che le voci di corridoio danno anche la Lamborghini tra i possibili partner del nuovo motore Ducati.

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Non mi interessa aver ragione a tutti i costi, ma ragionare a tutti i costi

lamborghini è del gruppo VW come audi eh... è un attimo mandare 2 progettisti 1 di Lambo e 1 da audi a supportare il progetto di una nuova moto.... esattamente come è accaduto a husqvarna con BMW.
Lambo, Bugatti, VW, Seat, Skoda sono tutti marchi che hanno conservato una loro autonomia ma il capo resta Piech (se così si scrive) e se lui intende costruire una ducati vincente gli uomini di fiducia li va a pescare un po' dove gli pare non mi stupisce assolutamente questa notizia

"Voci di corridoio" e "possibili partner", eh? Capitasse davvero, penso che la collaborazione sarebbe all'incirca sul modello di quella che ha prodotto l'attuale motore.

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Non mi interessa aver ragione a tutti i costi, ma ragionare a tutti i costi

Come la ferrari con la mv agusta

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GUIDA LA TUA MOTO COME SE L'AVESSI APPENA RUBATA!!!