se tiriamo in ballo moto da 200 cv, ma facciamo anche 160, non importa + a che regime li raggiungano, tanto ne hanno già da buttare via a metà del contagiri.

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fare le pieghe non vuol dire fare anche le curve

quindi un iveco stralis che ne ha 10 volte tanto dovrebbe essere il massimo.

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fare le pieghe non vuol dire fare anche le curve

le bmw boxer sono da sempre le moto da viale del tramonto.
per me sono anche qualcosa di un po' peggio.

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fare le pieghe non vuol dire fare anche le curve

perchè non ne vedi abbastanza per strada?
per giunta buona parte portati da gente che non ha mai visto l'alba.

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fare le pieghe non vuol dire fare anche le curve

ma infatti tu alla tua età sopra la r1200r siete il quadretto perfetto.

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fare le pieghe non vuol dire fare anche le curve

Chissà si se po' dì, ma vatt' a pjià nder cu-lo, parlà co' te è tempo perso.

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Sono un tipo semplice, mi fermo al semaforo, dentro la prima e gas a martello!

che significa "gente che non ha mai visto l'alba"?

che un giorno si è svegliata a mezzogiorno con l'idea di comprare una moto

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fare le pieghe non vuol dire fare anche le curve

Ritirata oggi. Ci ho fatto giusto una quindicina di km, per provarla e togliere un po' di "ceratura" dalle gomme. Considerazioni ultra fast ed assolutamente non tecniche: dal punto di vista della agilità, "leggerezza" ed agevolezza, mi pare di essere ancora sulla Benelli trk 250 che avevo precedentemente. Qualche chilo in piu' , ovvio, ma, in movimento come non ci fossero, da ferma ininfluenti. La Tracer 7 è molto compatta. Per tutto il resto, altro pianeta. Vabbè... Da Benelli 25 CV a Yamaha 74 CV. Non c'è molto da aggiungere.

Critiche immediate? Monoammortizzatore posteriore dalla risposta un po' più brusca e secca. Pedane in posizione più sportiveggiante arretrata, alle quali le mie gambe si devono abituare. Ma nulla di grave. Poi sulla taratura delle sospensioni e sulla sella, si può sempre intervenire. Cosa che ancora non ho fatto, prendendola come me la hanno data. Tanto loro sono a 900 m da casa mia.
Notate alcune piccole "cadute" costruttive. E non mi riferisco tanto alla "evidente" forcella a steli tradizionali (che il suo lavoro lo fa). Esempi: i cavi collegati al manubrio (acceleratore, freni, frizione) non sono ... Come dire? "Pulitissimi". Un po' di confusione e guaine che paiono nastro isolante. Non esattamente premium insomma. Parabrezza maggiorato di plastica un po' sottile, che vibra un po'. Il suo telaietto di sostegno, col meccanismo di regolazione manuale, è realizzato in una plastica un po' leggerina e giocattolosa...

Comunque divertentissima, agile, molto gestibile... E davvero bella! (Almeno per me... De gustibus...).
E il cambio è tutto un altro mondo. Con quella di prima, le prime settimane sembrava assemblato male e non c'era verso di trovare la folle. Qui tutto preciso e rapido. E la folle la troverebbe mio figlio.
PS
Io sono quello a destra. Scusate la drastica semi-decapitazione. Privacy da forum pubblico.

Sì, ma sono pigro ed imbranato e me la sono fatta dare già montata.