è chiaro che non mi conosci lumachina prova a cambiare con un Turbo Star x esempio

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V

Ma te l'ho già spiegato, ho detto anch'io che non c'è guadagno, ti ho detto pure che lo faccio con una macchina che non aspettiamo altro che buttarla, ti ho detto anche che con questa macchina e non con le altre lo faccio sempre, quindi anche dalla 2a alla 3a, magari lo evito al massimo tra 1a e 2a, e quando sono nel traffico tra 20 e 40km/h(anche perchè non "sento" bene il momento giusto a giri bassissimi), in quel caso non uso la frizione solo se sono stanco...
Estrapolo una frase dall'articolo che è stato appena postato:
"Se non ve ne frega niente, non provateci: tanto non serve a nulla. Se invece lo sapete fare buon per voi. Perché allora già sapete che c’è un gusto particolare nel fare bene le cose inutili."

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A piedi cammino, in auto viaggio, in moto sogno.

infatti l'articolo parlava di moto..........comunque non c'è problema se è una macchina da buttare allora evita di mettere l'olio nel motore............poi se non usi la frizione perchè sei stanco......ah bè allora non ho altro da aggiungere............

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=====la derapata è un apostrofo nero tra le parole gomma e asfalto......e se mi vedi diverso è perchè son di traverso!!!!=====

Va beh

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A piedi cammino, in auto viaggio, in moto sogno.

....La frizione è un organo meccanico che ha la funzione di connettere a comando due alberi per permettere o meno ed eventualmente modulare la trasmissione del moto rotatorio.(WIKIPEDIA )

...se come dice Ocram esiste la frizione usala, se invece devi far rifare la tinteggiatura della casa al mare del tuo meccanico no non usarla

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" Quanno se scherza bisogna esse seri ".[i] A.Sordi

40 anni in moto, mai usato frizione, mai rotto un ingranaggio

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mi è rimasto del gas nel sangue e non so come smaltirlo... e adesso mi sta tornando la scimmia

allora ragazzi...anche io quando avevo il benelli 125 sport cambiavo spesso senza frizione.....ma un giorno mi si ruppe l'ingranaggio della terza marcia, allora dovevo partire per il militare e dovetti ripararla velocemente per poterla usare quando sarei tornato dalle licenze.

morale ...andai a procurarmi lo spaccato del motore, lo smontai tutto ( mamma mia quanti pezzi) andai a comprare l'ingranaggio, rimontai tutto e miracolo ...alla terza pedivellata si accese e funzionò tutto.

morale: avendolo smontato, capii perchè certi ingranaggi si rompono e alcuni no, non sono tutti fatti con lo stesso disegno, ma alcuni hanno i denti dritti( per esempio quello della 3 marcia) altri hanno i denti inclinati, questo permette un miglior scivolamento degli ingranaggi gli uni con gli altri.

Quindi non sempre uno è bravo a cambiare senza frizione.... delle volte uno può e uno no, anche se è bravo.

A oggi non ho più quel problema, cambio tutti e sette i rapporti senza mai chiudere il gas.....mai una sfrizionata e mai una scalata sbagliata........ ...azzo è vero ci ho la mana....

ciao elampsss a tutti

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vivi vivendo e lascia vivere...e nell'incertezza.....spalanca e spera che ti vada di c....fortuna

Gira il sole si cambia - gran confusione nel aria -- sbiadiscono gli eroi che assomigliavano un po' a noi vecchi banditi ormai - l'indifferenza chiama come un canto di sirena dal impianto hi fi -- si si cambia gia' carnevale nell'aria
guerre lontane e vicine - occhi da fame al confine -- teste rasate di fresco scusa stasera no non esco -- gira il sole si cambia bene o male ma si si cambia . " Alessandro Bono " Si cambia .

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V

ovviamente bisogna avere un minimo di orecchio per il numero di giri e il tempo giusto della cambiata, però spesso ho picchiato giù due o tre marce se arrivavo tardi in staccata e lì succedeva che la ruota post si bloccava per effetto del freno motore, ma non era un problema perché così freno in meno metri

confesso che diverse volte il cambio non scendeva e allora ho picchiato giù col tacco con delle pedate...

sì davvero fortunato perché non è mai successo niente

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mi è rimasto del gas nel sangue e non so come smaltirlo... e adesso mi sta tornando la scimmia

non è solo una questione di resistenza del cambio . Vedo di farmi capire , per esempio tra la 1 e la 2 c'è la folle , bene in tal caso si riesce a scalere dalla 2 alla 1- mettendo la folle e facendo girare il motore in coppia con l'albero del cambio con la 1 , ovvero l' ingranaggio della 1 entra senza l' ausilio della frizione se gira in coppia con il numero di giri del motore , cosi vale anche per tutte le altre marcie " dalla 6 alla 2 a scalare , il problema è che se non si passa dalla folle " sopratutto a scalare senza frizione " si rischia seriamente di fare seri danni molti danni direi (( provate da fermi se trovate la folle tra 6 e la 2, bhe se non entra lasciate perdere di scalare senza frizione , poi per quanto riguarda cambiare in crescendo ,cioè dalla 2 alla 6 è piu'' facile inserire le marce o rapporti come volete chiamarli senza frizione , bisogna far girare il motore in coppia , cioè se il motore va in coppia a 6000 giri , allora la marcia superiore entra senza frizione.
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