Honda VT 600 C Shadow (1989 - 02),

http://www.moto.it/listino/honda/vt-600-c/vt-600-c-shadow-1989-02/14nvAP

questa non è male ed e diventata una istantclassic, visto anche l'anno di produzione,che rientrerebbe nelle classiche

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" Quanno se scherza bisogna esse seri ".[i] A.Sordi

Secondo me è tutto relativo a quello che trovi in giro, condizioni del mezzo, chilometraggio. Quindi non mi focalizzerei sui modelli in generale ma andrei a valutare direttamente qualche annuncio.

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D i n k 5 0 LOVER
Moto e padelle https://www.instagram.com/ing.fame/

insomma come se dice a roma le nozze coi fichi secchi

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Veterano

BMW R1200R

Motociclista e orgogliosamente BOOMERS

... Aldo ... ti vogliamo presto vedere così ...

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... il Motociclista è un'artista di strada ... (ocramgt1000)

fatti una vespa..

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...la moto logora chi non ce l'ha

E speriamo di no!

Accetto consigli: qual è la soglia economica anti-fregatura secondo voi? E' chiaro che più uno spende, meno rischia, ma non posso spingermi troppo in là... Per iniziare va bene anche una cosa un po' andante e non di ultima generazione. Se poi la cosa si fa più seria, magari potrò investire un po' di più. L'unica cosa importante magari è la sicurezza, ma per quella o vai sul nuovo, o il rischio c'è sempre.

Mi sto quasi convincendo ad abbandonare il vintage, anche se mi attira tantissimo.

Ti ho suggerito una naked perchè è quel genere di moto più facile da acquistare quando non si dispone di un grosso budget ma soprattutto quando non si hanno le idee molto chiare.
Le classic, le vintage o peggio ancora le custom rappresentano una nicchia di mercato con prezzi più alti rispetto alla media.

lamps

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Veterano

BMW R1200R

Motociclista e orgogliosamente BOOMERS

Su questo genere c'era anche l'Honda Rever o NTX650, bicilindrico a V e trasmissione a cardano.

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Veterano

BMW R1200R

Motociclista e orgogliosamente BOOMERS

Mamma mia, appena ho visto quella sbarra obliqua davvero mi è venuto in mente un cancello...m'hai tolto la.tastiera.da.sotto.le.mani...

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Sono un tipo semplice, mi fermo al semaforo, dentro la prima e gas a martello!

Dopo aver letto svariate prove e recensioni e aver fatto due considerazioni di buon senso (sempre in secondo piano quando comanda l'istinto), penso di aver trovato la mia futura compagna.

Ho scartato il VX 800 perché - a quanto pare - a fronte di una buonissima affidabilità, è una moto piuttosto pesante e molto poco maneggevole. Forse non proprio indicata per iniziare.

Sono stato talmente disincentivato sui classici d'epoca, che - a malincuore - ho desistito. Troppi commenti negativi sull'affidabilità, sulla sicurezza, sulle prestazioni, che mi fanno capire che magari un bel CB 450 è una moto da prendere come seconda moto: la tieni bene, la lucidi, la regoli, la ripari, ci fai qualche passeggiata, ma - anche qui - forse non troppo indicata per essere la prima moto. E poi a Roma, Euro 0 e 1 sono bandite dal centro nei feriali a meno che non le si battezzi moto storiche.

Rimangono una manciata di custom non estreme e recenti, tra le quali, vuoi per nazionalismo, vuoi per il sound, mi piace la Nevada. Le opinioni sono praticamente tutte positive. Non gridano al miracolo, ma a quanto pare è una moto comoda, bilanciata, maneggevole, parsimoniosa nei consumi e facile da manutenere. In giro se ne trovano, anche se per averla Euro 3, tocca sfondare il tetto dei 2.000 €...



Vedremo. Faccio ancora in tempo a cambiare idea 10 volte!