A parte che per prima cosa usiamo una foto risoluta invece di una a 300x300 sulla NC
e anche l'ultimo restyling.



Cosa ti posso dire lumachina...Se per te la Honda è quella delle 4 più "vecchia" stilisticamente io sarei pronto a dirti l'esatto contrario... Quindi boh...

Quello che posso confermarti è che, ai miei occhi, è la più bella delle 4. La GS mi piace perchè ha un suo stile peculiare, anche se per me comunque non fila come la Honda. La Suzuki e la Triumph mi sanno di vecchio.

I gusti so gusti, io per esempio non prenderei ne la BMW ne la Honda.
Le moto vanno anche viste dal vivo, per esempio il V-Strom dal vivo rende molto di più che in foto e soprattutto da più l'idea di "moto vera".

La mia ragazza ha un'auto con cambio automatico e dopo averla guidata per parecchi km ho deciso che anche la mia prossima auto avrà il cambio automatico.
La comodità di questa scelta è innegabile anche facendo qualche strada di montagna posso assicurarti che il piacere di guida si azzera, passando in sequenziale la situazione migliora leggermente ma niente di trascendentale.
Ma l'auto per me è uno strumento che deve portarti da punto A a punto B e per quanto mi riguarda se lo facesse in autonomia sarebbe meglio.

Ma la moto è un'altra cosa, il piacere di guida è l'obbiettivo principale e troverei veramente frustrante scontrarmi con un cambio che fa quel che vuole.
Infatti preferirei sicuramente il quickshifter al DCT.

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D i n k 5 0 LOVER
Moto e padelle https://www.instagram.com/ing.fame/

Dai... se al nostro Horizont piace la Honda, fategli comprare la Honda. Ho un amica che se l'è comprata ed è felicissima dell'acquisto (anche se il modello senza DTC). Vedendola dal vivo è anche meglio che in foto, soprattutto da una prospettiva frontale e di tre quarti posteriore. L'estetica è talmente soggettiva che è praticamente impossibile trovarsi tutti d'accordo. Se piace, piace.

Diverso se si parla di problemi al cambio ai quali accenna ais. Ai 30.000 km si può arrivare veloci, però credo si possa anche contare sulla garanzia Honda, quindi potrebbe essere un problema, ma affrontabile. Anche gli altri modelli in lizza qualche problemino lo denunciano (almneo a quello che si dice).

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Non han sì aspri sterpi né sì folti quelle fiere selvagge che ’n odio hanno tra Cecina e Corneto i luoghi cólti

Mi sa un po' di plasticosa la Suzuki e poi quella fanaleria anteriore T_T
Tu quale prenderesti nel segmento che sto considerando?
Sta roba del quickshift me la puoi spiegare in soldoni? Cosa cambia dal DCT?



Terrò a mente, thanks.



Grazie
Comunque non cerco conferme o smentite, alla fine comprerò ciò che riterrò più giusto per me al netto dei vostri pareri. E' chiaro che ciò che mi dite qui può aiutarmi a valutare meglio.



Infatti l'ho preannunciato con il mio primo post che avrei messo al banco una cosa del tutto strana per voi motociclisti più esperti e navigati.
E a dir la verità da anticonformista a me questa logica piaceva...
Poi che io non abbia gusti "da giovane" è stato subito evidente quando come prima moto ho deciso di prendermi una crossover/touring...quando il 90% dei miei amici, anche qualche anno prima, si son presi robe come R1, CBR900 ecc ecc
Io non ho alcuna voglia di spaccarmi la schiena e non voglio avere 180cv che non userò mai.

Ma non temere sto rivalutando anche la BMW e con essa tutto il discorso del cambio.

Azzzzz è la 900 quella...no no forse è troppo per me, soprattutto come inizio, come anche giustamente dici tu.
Magari la 700 ma di quella non è che ne parlino in maniera così entusiasmante.
E comunque io voglio spendere meno...9k massimo senza considerare lo scooter dal quale circa 2k dovrei rifarceli.
Alle naked ci ho pensato anche io, senza dubbio, però una delle necessità alle quali non voglio assolutamente rinunciare è la comodità di marcia! Voglio manubrio alto, busto dritto, controllo sulla strada...
Esteticamente è l'impostazione country tourer che imbruttisce un po' le moto però secondo me di carine ce ne sono. Vabbè comunque, almeno da lato estetico, il mio gusto l'ho espresso. Per me la NC è la più bella da vedere, poi viene Tracer e poi GS750.
Ora francamente non rimane che andarle a vedere, spuntare qualche preventivo per rendermi conto...inutile poi fare troppe valutazioni se non mi "trattano bene"

La 700 altri non è se non la MT-07 con semi carena e orpelli vari per adattarla al turismo. Perciò non è da sottovalutare come prima moto tuttofare. Può anche darsi che non abbia componentistica di prim'ordine ma di certo come nave scuola può andare benissimo

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The early bird takes the worm...

è la prerogativa delle moto Enduro/stradali e questa in più ha il DCT, come garba a te, diciamo l'uovo di Colombo.

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Veterano

BMW R1200R

Motociclista e orgogliosamente BOOMERS

Ti ringrazio per l'informazione però sinceramente in questo momento ciò che mi serve di meno è aggiungere altre possibilità. Se devo dirla tutta anche la mt-07 mi piace molto esteticamente....
Vabè, alla fine se vado a vedere la tracer magari mi spupazzo pure la mt

Cioè te mi sconsigli la nc750x che almeno assomiglia ad un moto vera e mi consigli l' x avd che è un ibrido assurdo che costa 3000 euro di più, pesa di più e che comunque ha stesso cambio, stesso motore, stessi cavalli...

Me la spieghi questa cosa?

Se scegli la NC non fai altro che continuare ad usare uno scooter a cui sono state date le sembianze di una moto. Ciò non significa che non devi prenderla se ti piace, ma se parliamo di moto in senso stretto "DEVE" avere non ti dico la pedivella ma il minimo sindacale di cambio e frizione.

I ho iniziato con uno scooter che ero già grande e poi ho fatto il salto alla moto con cambio meccanico. Non so se sarei in grado di riprendere uno scooter, perché le sensazioni che ti da la moto sono completamente diverse e una volta provate difficilmente ci si può rinunciare

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The early bird takes the worm...