Pudico come sono ho anche evitato di esordire con "ollellè ollallà"...

---

Il pescaTV fluviale!

carino il cruscotto, non è poi neanche male nel complesso, a parte il doppio parafango anteriore, a che serve? avrei potuto capire se quello superiore fosse fisso tipo becco ma così io eliminerei subito quelllo basso sulla ruota, anche solo per vedere se non ti arriva in faccia tutta l'acqua..
ho provato la interceptor 650 royal e mi è piaciuta, ho provato la classic 500 e non mi è piaciuta, tu hai il "vantaggio" di averla presa come prima moto, come ti trovi?

Ci ho fatto solo 200 km fin ora, è difficile darti un'impressione troppo precisa e comunque il motore deve ancora slegarsi parecchio. Provo a darti qualche prima impressione.

E' fatta bene, i materiali e l'assemblaggio sembrano davvero ok, almeno al tatto.
Quando la accendi ha un rumore insospettabile per un 400, borbotta parecchio in basso insomma ha la voce grossa ed è molto divertente, per chi apprezza questo tipo di fattore si intende.
Poi sali in sella e la prima cosa che noti è che ha una posizione di guida molto comoda, schiena dritta e distanza dal manubrio praticamente perfetta (io sono alto 175 cm).
Un'altra impressione è che le gambe forse sono un pelo troppo piegate, mi sarebbe piaciuto averle proprio appena appena più distese.
Se guidi da solo il mono spinge bene, è scorbutico quanto basta in basso per essere divertente, la coppia non manca mai nemmeno in salita.
In 2 persone sui tornanti si ammoscia un po' e devi scalare, del resto sono 25 cv.
Vibrazioni intorno ai 2000 giri e fino ai 3000, prima e dopo è abbastanza tranquillo. Buon lavoro, per essere un monocilindrico.
Sugli specchietti le vibrazioni sono ben controllate, riesci a vedere bene sempre.
Probabilmente una sesta marcia non guasterebbe.
Lo stacco della frizione è perfetto, esattamente a metà corsa della leva.
La ciclistica mi piace molto, la guida è alta, la moto è abbastanza agile e trasmette una sensazione di grande equilibrio, alle andature basse e medie forse è la moto più divertente che ho guidato fin ora.
Di contro è un po' "leggera" sull'avantreno ad alta velocità, credo che sia proprio la distribuzione del peso e l'aerodinamica, unitamente alla ruotona da 21 pollici, che danno quella sensazione di poca stabilità quando sei in linea retta e vai veloce.
Inoltre va detto che monta pneumatici abbastanza tassellati, e questo pure potrebbe influire sulla sensazione di stabilità ad alta velocità.

Nel complesso mi piace parecchio, è una moto che non ti invoglia a correre però ti godi la tua andatura, e non ti manca mai la spinta nella parte iniziale dei rapporti, quindi c'è pure un discreto divertimento.

Vedremo! Intanto grazie :D

esatto,una cosa testata,collaudata e stra affidabile a parte di fare la giusta manutenzione. E lo montano da tanti anni. Basta copiarlo e ridurlo in scala. Almeno funziona!

Il dct,bè è ancora un ragazzino! Ci sono difetti che saltano fuori magari dopo 20 anni

---

per una fuga di legno o pellet non si è mai preoccupato nessuno ,le fughe di metano sventrano le case e fanno stragi.

Sulle mie moto NON SI USANO abbigliamento dainese,caschi agv,catene regina,olio castrol, gomme pirelli e freni brembo.

Usate voi questa roba se volete spendere il triplo

Mi assento 5 giorni e fate comprare una Himalayan?

Uno non si può proprio allontanare un attimo

---

D i n k 5 0 LOVER
Moto e padelle https://www.instagram.com/ing.fame/

maddai,sapete qualcosa che ufficialmente non si deve sapere?i famosi servizi deviati?

Grazie per le tue impressioni e mi fa piacere leggere che ti trovi bene, è una moto che esce dai soliti schemi, piace anche al sottoscritto.

lamps

---

Veterano

BMW R1200R

Motociclista e orgogliosamente BOOMERS

Intendevo dire fuori dall'anonimato e dal pensiero unico, una voce fuori dal coro, mettila come ti pare

---

Veterano

BMW R1200R

Motociclista e orgogliosamente BOOMERS

In effetti questa è la ragione per cui ho comprato un nuovo economico, oltre all'aspetto di gusto personale;
Pagare una moto nuova 4500 euro significa che magari per il primo periodo di garanzia non ti darà noie, poi forse te ne darà (come molte altre motociclette dal costo anche doppio o triplo) ma a quel punto magari sono passati 2 anni e puoi valutare se non valga la pena di cambiarla direttamente.
Sul discorso affidabilità mi ci sono soffermato un bel po', ma tutti i miei amici motociclisti possessori di bmw harley e ducati, hanno avuto diversi grattacapi.
Un altro punto a favore è che ho l'officina Royal Enfield vicino casa, e che le riparazioni sono mediamente più economiche rispetto ad altre marche, un esempio: primo tagliando su Ducati Scrambler 2019 = 160 euro, primo tagliando sulla mia = 100 euro.

V