Dai caro che ormai ti conoscono anche quelli appena arrivati.
Quando il discorso si fa un minimo più impegnato di quello di un quattordicenne con la fissa per il tempo sul giro del quartiere, inizi ad attaccare personalmente in base a qualche castello mentale che ti sei fatto su quello che per te è il tuo interlocutore. Se niente niente si va un po' più a fondo, dimostri la tua superficialità nei discorsi, la tua chiusura mentale e la tua generale incapacità di comunicare.

Mi chiedo come mai qui nessuno riconosca questa tua grande superiorità.

Fai così, prova con un pizzico di umiltà e un po' di educazione, magari riesci anche a diventare un minimo utile.

(So che sono parole sprecate eh, non preoccuparti che non ho nessuna speranza di fare un discorso con un minimo di contenuto con te, ma magari prima o poi almeno ti renderai conto di quanto ti rendi ridicolo con queste tue sparate da so tutto io)

In tutta onestà, e senza voler attaccare nessuno, non consiglierei mai una ktm 790 come prima moto.
È cattiva e potente il giusto per ritrovarti 30 km/h più veloce di quanto dovresti in una curva, non c'è mappa che tenga.
Il mio consiglio, fraterno, è quello di prendere una moto semplice e robusta con la quale farci i primi km senza avere la paura di non poterla controllare.
Solo dopo passare a qualcosa di meglio.
Fidati che per quanto potrai essere attento e con la testa sulle spalle il prurito al polso destro verrà, e verrà presto...
Prendi un cb500, una er5, una suzuki gs500 e facci le prime esperienze.

purtroppo è questo il livello che sempre più spesso riscontro.

c'è chi consiglia moto senza averle mai provate
c'è chi parla di coppia e potenza senza avere la minima idea di cosa siano
c'è chi parla di maneggevolezza e manovrabilità e non arriva alla media dei 60 per strada.

---

fare le pieghe non vuol dire fare anche le curve

La Shiver è una buona moto. Ha il fascino del marchio Aprilia sul serbatoio ed un motore bello tosto sotto la sella. A me però non è piaciuta come postura in sella, ne dinamicamente in strada rispetto alle altre due. Dell'estetica poi non ne parliamo.... Però è una questione soggettiva. Può essere una lternativa anche questa.

---

Non han sì aspri sterpi né sì folti quelle fiere selvagge che ’n odio hanno tra Cecina e Corneto i luoghi cólti

mpastorio hai tutta la mia comprensione... qulache giorno fa si era "attaccato" a me ossessivamente , esprimendo, dall'alto della sua immensa luce... una serie di giudizi sulla mia persona...( manco mi conosce o ha idea di chi io sia...).
Dopo qualche giorno si è stancato ed ha trovato qualcun altro sui cui sfogarsi dando sfoggio di saccenza ed arroganza ( non si capisce poi, lui che tutto sa... se sia un ingegnere , un pitola affermato o semplicemente un illuso...) . Ti auguro di avere la mia stessa fortuna... magari passerà a tediare qualcun altro con la sua banalità

Dai ragazzi stiamo calmi :) volevo chiedervi. Ho trovato, sempre restando in casa ktm, un duke 690 del 2012 con 30000 km a 3500 euro trattabili. Essendo un mono, ho un po' paura. Perché più che altro non so Come sia stato usato. Dice di avere tutti i tagliandi. A cosa devo stare attento? C'è qualche rumore in particolare? O qualcosa in particolare a cui a stare attento? Essendo un mono ho paura che 30000 km, siano troppi.

qui siamo tutti innocui l'uno per l'altro.
però poi gli ignoranti volontari si vedono.

---

fare le pieghe non vuol dire fare anche le curve

Sinceramente i monocilindrici di così alta cubatura non sono divertenti da guidare.
Vai di bicilindrico se stai su cubatura di bassa e media cilindrata, tricilindrico se sali.

---

Il gas va dato in pista, per strada bisogna assaporare il suono del motore.

ahaha io ripetitvo? ma se hai scritto una decina di messagi in 48 ore praticamente identici con insulti da 5 elementare... ( e nemmeno) ma che traumi hai passato per porgerti cosi?

intanto mentre tu vai in giro con il tuo scooter 150 io sto facendo scuola guida su un 700 di cilindrata... Sulla moto ti ho già risposto giorni fa... si vede che sei poco attento