Sceglierei o un bicilindrico sopra i milleddue o un quattro in linea sui mille.

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Non han sì aspri sterpi né sì folti quelle fiere selvagge che ’n odio hanno tra Cecina e Corneto i luoghi cólti

Ne ho provate un pò di moto, da 1 fino a 4 cilindri, ma non così tante da poter dire una verità assoluta neanche per me!

Ci sono così tante differenze tra un costruttore e un altro che non riuscirei a dire quale sia meglio come frazionamento in generale. Anche perchè un bicilindrico KTM è veramente diverso da un bicilindrico Honda, oppure Ducati.

Per quella che è la mia limitata esperienza penso che per un giro in tranquillità, un motore pastoso, con tanta coppia a bassi giri sia la scelta migliore. Quello che ho ora ha queste caratteristiche ed è un bicilindrico in linea di 1.000 cc. Però sono sicuro che il quadri cilindrico della Honda CB 1000 sia anche meglio, solo per fare un esempio sempre Honda.

Credo poi che sospensioni morbide (ma non troppo), frizione e cambio morbido, una buona protezione aerodinamica (che però non limiti la visuale), sella comoda e manubrio alto siano le caratteristiche che completano il "godimento".

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... in moto è un avventura!

Se si parla di "motori da viaggio" i 6 cilindri attuali (Bmw 1600 e Honda 1800) sono almeno 2 categorie avanti rispetto a tutti
gli altri frazionamenti.
Con questi 2 motori si parla di viaggiare a 130 km con il cruise control inserito a 2.500 giri nel silenzio piu' assoluto e senza
alcuna vibrazione facendo 17 km al litro, si tratta di dimenticarsi del cambio,si tratta di viaggiare su un cuscino d'aria nel
comfort piu' assoluto...........ma la cosa sorprendente (che pochi sanno) e' che con queste due moto (Bmw1600 e Goldwing)
si puo' viaggiare anche piuttosto forte sul misto con una sicurezza assoluta,ovviamente parlo di strade con pochi tornanti secchi.
Sul misto veloce sono addirittura sensazionali,hanno una stabilita' superlativa che permette cose incredibili.....ovviamente
bisogna disporre di molta esperienza dato che con moto di questo peso gli errori possono costare carissimo.

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" Se qualche volta vedi saltare dalla finestra un banchiere svizzero,salta dopo di lui. Di sicuro c'e' qualcosa da guadagnare."

Ciao, guarda, io arrivo da un mondo motociclistico prettamente sportivo (sia strada sia pista), ho
avuto 34 moto (per la gran parte sportive comprese rc30 e Gamma)..........ma se mi dovessero
chiedere :" quale e' stata la moto piu' bella della tua vita ?" risponderei tranquillamente la
Gold Wing bagger che ho attualmente,senza ombra di dubbio.

Poi,se parliamo della parte finanziaria l'ho pagata meno di un Gs 1250 accessoriato : 2000 euro
di sconto sulla moto , 2000 euro di supervalutazione della mia moto precedente (Ktm 1290 Gt...
......e mi ha abbuonato il prezzo del cerchio anteriore storto del mio Ktm (720 euro).

Quindi e' vero che costa tanto...........ma alla fine l'ho pagata 4.720 meno del prezzo di listino,
che e' di 27.000 euro.

Aggiungo anche che e' una moto che dovrebbe costare di piu' di quello che costa..........la
qualita' percepita (sia statica,sia dinamica )e' molto piu' alta del suo prezzo di listino.

Ti auguro di provarla,dopo qualche km ti renderesti conto che questa moto e' l'esercizio
tecnologico del livello piu' alto della piu' grande casa motociclistica del mondo.Sei sei
un motociclista di buona esperienza provandola, sarai d'accordo con me sul fatto che
costa "relativamente poco" rispetto al suo valore reale,ciao.

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" Se qualche volta vedi saltare dalla finestra un banchiere svizzero,salta dopo di lui. Di sicuro c'e' qualcosa da guadagnare."

è forse che ogni stagione ha i suoi frutti ?

Ho provato, seppur poco, il K1600 e mi sono letteralmente innamorato. Se le cose dovessero migliorare dovrei provare anche la GW e sono abbastanza convinto che mi piacerebbe altrettanto, seppur la immagino molto diversa nel suo "andare".

Resta però il fatto che questi motori sono "grandi e grossi", equipaggiano moto pesanti e non facilmente gestibili nelle manovre ma anche nel guidarle, proprio per quello che ha scritto il buon Proie sopra.

Comunque mi piacerebbe farci un bel viaggetto

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Il motociclismo non è un passatempo, è uno stile di vita!

La virtù sta nel mezzo...rt uber alles.

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Una PX è per sempre

Condivido, ma il mezzo sempre controllato e in ordine.

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Due, un Vstrom sotto il cielo dell'Andalusia
viaggia solo tubeless

Questo vale certamente se fai solo viaggi per turismo, ma se ti piace anche fare il giro in giornata o nel weekend andando un po' allegramente per strade di montagna, allora meglio spendere qualcosa in più e prendere una moto che ti faccia anche divertire, e non nel senso di andare più forte o arrivare prima, ma di gustare un motore esuberante, e freni e sospensioni che abbiano un buon margine di sicurezza.

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chi è senza peccato...

Mod.
se continui a denigrare la Vespa scrivo alla Redazione di Moto.it per tagliarti la giacca

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... c'è gente per tutto...