ripeto che non è vero. io sono solo un utente di medie capacità, molto appassionato all'utilizzo del mezzo a due ruote sia puramente utilitario, sia per un divertimento senza particolari ambizioni. e attento alla lira, quello sì. finito lì.

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non credo sia necessario. è una questione di approccio ai thread esistenti.
non basta fare una cameretta con l'etichetta con sopra scritto bibì e bibò, per ottenere il risultato.
in particolare in un forum dove ci si dice che siccome aggirare le sanzione è troppo semplice, tanto vale il regolamento non applicarlo. un provvedimento mentalmente sano e civile sarebbe togliere una regola che si reputa inapplicabile. così la regola rimane per darla in testa a qualche utente normalmente civile al quale una volta ogni tanto scappano i cavalli, mentre per il resto i più scalmanati e strafottenti facciano quello che je pare tanto lo fanno comunque. bella roba.
in questo devo dire spalla è stato molto istruttivo, anche se io non condivido la fiducia implicita nella sua battaglia kamikaze...

in poche parole, facciamo come crediamo anziché chiedere di aprirci un angoletto con sopra scritto: "qui facciamo come crediamo". secondo me.

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esattamente

Ma era solo un ricordo che mi ha fatto venire in mente dopo decenni questo topic, quindi non sono proprio attendibile.

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"Per vincere o perdere una finale, bisogna prima arrivare a giocarla" E.Morandi


"Non sempre ti andrà bene. Ma se hai paura di sbagliare...Non vincerai mai!"" “Sir” Charles Barkley

he he mi piace sto segmento, non so che dire è inconscio, le vedo come il giusto compromesso per il casa- lavoro e i viaggi, e le trovo esteticamente gradevolissime.
ma mi piacerebbe in alternativa un R1200 R per dirti, non è che sono rigido, mi hanno parlato bene della sua "polivalenza"( anche lei puo' fare tutto alla fin fine), poi l'anno scorso la ho provata sulle montagne tedesche e mi è piaciuta.

la moto la vorrei nuova, ho un usato da piazzare, una multistrada 620 vorrei salire di cavalli in ogni caso- ecco perche' non considero a priori moto seppur valide come il V- Strom e la Versys, e poi non me ne intendo di meccanicae se dovessi seguire la manutenzione di un usato, sarei svenato da qualche meccanico bastardo,.............

Riguardo i VF confermo il Nico che consumavano le cammes,o saltava via la cementazione(non so quale delle due,non ho mai visto coi miei occhi).

Riguardo la..."cianurazione"(ghghgh!),credo che tu volessi dire:nitrurazione.Un trattamento alternativo alla cementazione,ma più duro e resistente,ed elastico allo stesso tempo.I jap fanno alberi motore e a camme nitrurati già da 15 o 20 anni,o più,quando noi eravamo ancora fermi alla solita cementazione e tempra.
Eravamo per modo di dire,visto che la Ducati fa ancora oggi i bilanceri cromati e lucidati,come gli elaboratori dei cinquini,delle 600 e delle 128 Sport degli anni '60/'70 facevano gli alberi a camme in officina e poi li facevano cromare e lucidare dal nonnino di turno,nel tentativo di farli durare per almeno un paio di fine settimana di riprese e gare clandestine in notturna....
Nulla da dire sulla cromatura,per carità.E' pur sempre un rivestimento abbastanza duro,liscio,e inattaccabile dagli acidi,e che non richiede di portare al calor rosso il pezzo,ma ancora fragile e delicatissimo,e di laboriosa preparazione pena il distacco dello stesso.Insomma,oggi forse c'è anche di meglio in giro....
Adesso la nitrurazione è ormai diffusa.E,chissà,forse le camme dei vecchi VF che si mangiavano magari erano l'indizio di primi tentativi malriusciti di nitrurazione da parte dei giapponesi,dei quali noi non sapevamo niente.E così davamo la colpa a una cementazione venuta male.

ok, sul lato consumi, ma sul comfort in generale?
la varadero dite?.....mhhh altro bisonte.....

L'amico conferma che cerca una moto nuova. Purtroppo la nuova Tiger è cosa ben diversa (impostazione molto più stradale) rispetto quella a cui ti sei riferito.

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"Io cerco le curve anche nei rettilinei" Tonino Guerra

guisto per informazione personale. ma quel 3 cilindri triumph è roba ottima?
la tiger 1050 oggi ha l'abs? non è che comunque mi ispiri ripeto....

più o meno concordo con Zeljko nell'escursus sulle papabili.
GS-KTM e Guzzi StelvioNTX inavvicinabili x prezzi, la Stelvio normale la trovi scontata ma il motore è fiacco sotto e pesa + della Varadero!
io ho la Caponord e mi trovo benissimo. nuove....ormai è fuori produzione da fine 2007.
se cerchi usato, sceglilo dal 2004 in poi perchè hanno risolto i problemini nn gravi ma fastidiosi del mod. precedente. hanno rivisto le molle sosp. ant. e impianto elettrico che dava problemi con regolatore di tensione e bobine, x il resto è ok davvero.
Varadero scegli l'ultima serie a iniezione, quelle a carburatori consumano come un tank e avevano tendenza a scarburarsi con facilità.
Tiger955, buona e va benino pur con qualche problema classico di trafilaggi olio, costa un pò di ricambi/manutenzione, se trovi la nuova 1050 è molto meglio x affidabilità.
V-Strom 1000 ce ne sono poche anche se andava bene, solo erogazione "sporca" sotto.

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il mago della galleria: entro x primo esco x ultimo! (e se qualcuno ha da ridire...lascialo fare)

grazie ma la caponord non è in cima ai miei desideri
stavo pero' addocchiando la varadero...è che sul sito mettono un peso di esercizio a 270........