è esattamente il contrario: io ho mostrato solo la mano e per carità mi sono tenuto il sasso.

posto che non ho nulla contro la domanda iniziale di marco, alla quale purtroppo non so e non saprò mai rispondere, il resto qua mi sembra sempre più una serie di rinvii alla viva il parroco.

già solo dire di una moto che nessuno di noi può aver provato che è proprio tutto un altro pianeta da una che è in commercio da 7 anni, converrai che è un... come dirlo senza offendere? una fuga in avanti?

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Zel io personalmente parlavo dell'estetica in quanto la vecchia multi non mi piace proprio..
Inoltre se avessi i soldi comprerei la nuova gia per il fatto che una moto x viaggiare la preferirei raffr a liquido.
Se ognuno dovesse commentare una moto solo in base ad esperienze dirette allora potrebbero parlare ben poche persone qui dentro..

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Italians do it BETTER!!!

proprio così, ti sbagli. questa non è una di quelle volte. le moto hanno angoli simili, soluzioni simili, masse sospese simili... sono moto stradali alte a elevatissima manovrabilità che sono visivamente riempibili da un passeggero e un moderato bagaglio.
a parte le griffe di ciclistica per gonzi che si credono piloti, la differenza sostanziale è che quella montava un motore discutibile, e col quale comunque per "andare" devi sapere andare in moto, mentre questa monta un motore da corsa col quale anche i fermoni possono dire la loro sul rettifilo a confronto con tutta la concorrenza. quella montava un motore di una semplicità esagerata che chiunque passi l'abc del fai da te meccanico riesce a manutenere integralmente da solo, e che ben manutenuto fa kmetraggi da bmw o honda vecchio stile; questa monta un motore da corsa molto più complicato, costoso da gestire, e che nelle versioni con fluidodinamica corsaiola si è dimostrato tra i più longevi nei 5000 km alla morte di un team, ma tra i più delicati su percorrenze stradaiole, specie se "turistiche wannabe", come dimostra anche il recente report di Motorrad.

Le due moto si vanno a infilare nella stessa tipologia con l'unica differenza che ti danno più motore in cambio di mooooolti più soldi, ora e soprattutto nel tempo che seguirà.

Ci sono quelli che pensando a una moto vedono la squallida gara del semaforo, l'estetica di grido, il richiamo all'aperitivo. E quelli che pensano a come va. E quella è una evoluzione a 7/8 anni di distanza dello stesso concetto del multistrada.

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Questo e' quotabile in toto, non fa una grinza. Anche io, mi sto accorgendo, di essere piu' orientato su di un usato recente che su di un nuovo. Vedremo come andra' a finire e se riusciro' a vendere il Monster.

Il post di zeljko, mi perdoni, mi pare, per voler dar forza alla propria teoria, un'arrampicata sugli specchi.
Non arrivo a giudicare una moto, dagli aspetti così estremamente tecnici,..........come il 90% di chi va su due ruote, del resto.......e come per il 90% delle persone, le due moto, sono totalmente diverse. Non ho mai preteso di essere un "genio" della motociclistica e non credo che annoverare due moto nello stesso segmento, le faccia uguali o molto simili.

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Per Forza o Per Amore

Mah..... credo che qui siamo appostissimo tutti e a nessuno freghi un tubo di niente. Era per discutere di una moto, come e' logico che qui sia.....e discutendo c'e' chi la pensa in un modo e chi nell'altro.

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Per Forza o Per Amore

di dietro si.

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fare le pieghe non vuol dire fare anche le curve

pensa ki ha comprato una 1098R a piu di 25.000euro e nemmeno due anni dopo si vede uscire una 1198S piu evoluta e venduta a 5.000euro meno della sua preziosissima "R"....
secondo me un po gli sono girate al quel qualcuno!

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non sono gli anni...sono i kilometri

Il braccio destro del Re

ciao nicò!!
dietro........ma davanti proprio no!
sono daccordo

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K1200GT e ti levi la paura......

Purtroppo NO sono un 60........!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!

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