Eppure non mi sembra che questo tipo cambi proprio in coppia...
Saltate a circa 1:30
https://www.youtube.com/watch?v=DIYEakIX5iA

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A piedi cammino, in auto viaggio, in moto sogno.

sono un po' sorpreso e sconcertato nel constatare che una buona percentuale di utenti di questo forum (e di riflesso immaginabile specchio della comune) usi il cambio senza utilizzare la frizione..
(accidenti , ora mi farò dei complessi se dovessi acquistare un usato..)
a prescindere che di fatto è possibile farlo, non ne vedo la necessità o utilità per un' utenza stradale.. (non c' è mica da fare il tempo sul giro..)
il rovescio della medaglia è innegabilmente uno stress meccanico anomalo a cui vengono sottoposti gli elementi che alla lunga inevitabilmente portano a rottura..

non credo che ci possa essere qualcuno che pensi davvero che della frizione se ne possa fare a meno, in primis le case costruttrici, che non doterebbero i propri prodotti di un dispositivo simile se lo ritenessero superfluo o del quale se ne potrebbe fare a meno come potrebbe essere per un accessorio qualsiasi.. (la frizione costa e se la mettono ci sarà un perché..).

il mio consiglio è di utilizzarla sempre! e alla luce di quanto scoperto, io per primo, ma anche chiunque acquisti dell' usato, meglio che presti molta attenzione alla fluidità, comportamento, ed eventuali rumorosità provenienti dalla zona cambio!!..

lamps a tutti..

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I love you mom.. r.i.p. 17/04/1936 15/02/2015.

beh non siamo tutti uguali e ognuno fa come gli pare, tu, io, tutti

io non consiglio di non usare la frizione, ma dico semplicemente che io non la uso; poi ognuno faccia quello che vuole

il motivo di non usarla è semplice: il tempo!

ogni volta che tiri e molli la leva impieghi tempo: se in salita non vuoi perdere trazione è bene che il motore spinga sempre, riducendo al massimo i tempi morti

e poi ogni pressione sulla leva comporta proprio un tempo, che non ho mai misurato, ma che, se moltiplichi per migliaia di volte, in una prova speciale di 10 minuti possono essere anche molti secondi, il che significa vincere o perdere

in scalata la frenata è molto più immediata se butti giù le marce senza frizione: anche qui si parla di diversi metri di differenza per passare per esempio da quinta a seconda su una strada in ghiaia (è un esempio): metri in più significa staccata non al limite = perdere

poi, ripeto, io dico semplicemente come faccio io (e altre migliaia di persone); poi ognuno faccia come preferisce, io non sono nessuno per dare consigli, per me è uguale

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mi è rimasto del gas nel sangue e non so come smaltirlo... e adesso mi sta tornando la scimmia

... e siamo in due ... ... già mi vedo a chiedere ... ma lei al cambio marcia usa la frizione ???
... a livello agonistico posso pure capire … ma a quanto sembra è un “habitué” tra i biker … d’ora in poi se comprerò un usato saranno solo moto con cambio automatico (quelle poche scelte per il momento che ci sono) e auto ..............

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... il Motociclista è un'artista di strada ... (ocramgt1000)

tutto sta da che tipo di motore usiamo e quando entra in coppia , perche' si puo' fare anche meno della frizione e cambiare quando il motore è in coppia ., cioè con una moto da 170 cv che va in coppia a 8000 giri non è uguale come cambiare come con un altra che a 50 cv e va in coppia a 4000 giri , lascio a voi immaginare la velocita' da tenere x mettere o togliere una marcia o " rapporto" senza frizione , dalla quarta alla terza o dalla terza alla seconda o viceversa ,
con una moto da 170 cv il motore a 8000 in terza supera di molto i 200 km h , con una da 50 cv a 4000 giri in terza supera di poco 70 km/h cioè , non so se rendo l' idea , a parte i circuiti dove si tiene sempre il motore su di giri con tutte le marcie " rapporti " , nelle strade urbane la frizione serve con certe moto e con altre si puo anche far senza , dipende sempre dipende da cosa abbiamo sotto le chiappe e da dove ci troviamo ,

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V

@ otto, capisco le competizioni ma io mi riferivo a un' utenza stradale, di cui anche MIRANDA, cit. "parlando del piu e del meno con un amico è saltato fuori l' argomento del cambio marce e mi ha detto che spesso e volentieri in fase di accelerazione (quindi marce in salita) non usa la frizione..".
nemmeno io sono nessuno, il mio è solo un consiglio spassionato..

@ ClauZeus, spero che sia come dici, anche perché poi non c' è lo sponsor ad aprire il portafogli.. riguardo le percentuali di quelli che non sanno, non ho sentito il bisogno di snocciolare statistiche approssimative..

@ OCRAMGT, straquotone..!!

@ lumachina, grazie per il chiarimento, comunque lo sapevo già, infatti ho scritto "di fatto è possibile farlo.." inoltre ti assicuro che non mi sento assolutamente sminuito nell' utilizzare sempre la frizione, anche perché in primo punto lo ritengo assolutamente deleterio, ho sempre avuto cura delle mie cose per principio..

lamps..

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I love you mom.. r.i.p. 17/04/1936 15/02/2015.

Anche io ho cura delle mie cose e nessuno a cui ho venduto le mie moto mi è tornato indietro con il cambio in mano.

Ti dirò di più, in ambito sportivo amatoriale il cambio elettronico è molto diffuso, appassionati come te e me che non pregiudicherebbero mai la meccanica del loro mezzo solo per un vezzo.

saluti

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Veterano

BMW R1200R

Motociclista e orgogliosamente BOOMERS

Se mi capiterà di comprare una moto usata, oltre ai soliti controlli, indagherò anche per capire se chi la guidava prima usava la frizione o no (visto qui che, molti tra noi, non la trovano indispensabile).
A scanso di rischi, preferirò sempre le moto dei motociclisti che cambiano da manuale e non da fenomeni.

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"Chi non si aspetta l'inaspettato, non troverà la verità".

mah , comunque obbiettivamente sto tizio del video cambia come e quando vuole , non rispetta ne coppia , ne giri , e le marce entrano tutte come il burro , tuttavia non riesco ancora a condividerne l'utilita/libidine tale da giustificarne il rischio.
Otto ok , dice che deve fare il tempo e' che la frizione gli ruba troppi secondi ....
Ma io che esco la domenica per godermi il profumo dei fiori , le curve nella statale che taglia i vigneti , il rumore/musica
del mio bicilindricone che mi inebria ....Per quale strana forma sadomaso devo cambiare come il tizio del video ?
per slogarmi un polso..

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Il rumore deve venire dal motore non dalla marmitta..
E quando vai forte , assicurati che il tuo angelo custode riesca a starti dietro..

Sono dell'idea anch'io di utilizzare sempre e comunque la frizione al cambio di marce. La sostituzione della frizione ha sicuramente un costo, ma non usarla non mi pare un gran risparmio di denaro, soprattutto se si corre il rischio di rompere il cambio. Questo è il mio modesto parere, da sempre ho saputo che per cambiare si deve utilizzare la frizione. Il cambio automatico ha una frizione automatica interna che sostituisce l'azione umana ma questo è un'altra questione. :-)