Probabilmente paga anche un immagine di marchio leggermente "limata" dalla mancanza di un proficuo impegno sportivo rispetto alle sorelle giapponesi. In MotoGp la situazione è piuttosto triste ed in SBK... non c'è proprio situazione. Si fa presto a sparire dal cuore dei potenziali clienti. Oltretutto oggi che va molto il revival di modelli vecchi, nella storia del marchio Suzuki (Gixxer a parte e forse qualche storica GS) non mi viene a mente nulla di iconico da riproporre in chiave moderna.
Speriamo che l'uscita della nuova GSX-R 1000 significhi un rientro in gioco del marchio ai vari livelli. Come carenate per l'uso stradale le GSX-R sono sempre state moto fantastiche.

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Non han sì aspri sterpi né sì folti quelle fiere selvagge che ’n odio hanno tra Cecina e Corneto i luoghi cólti

rumors parlano invece di un nuovo motore TURBO, un bicilindrico in linea, anche se ultimamente si parlava del classico V con angolo più stretto..

ma sono chiacchere, anche perchè i motori sovralimentati non hanno avuto mai tanta fortuna in ambito motociclistico

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Veterano

BMW R1200R

Motociclista e orgogliosamente BOOMERS

Se riuscissero a configurare un turbo per moto che rendesse i cavalli nella giusta parte di curva di erogazione credo che avremmo dei motori piuttosto interessanti. Il fatto che in tutti questi anni però si sia completamente abbandonato (follia Kawasaki a parte) mi fa temere per una difficoltà di progettazione/produzione su moto "economiche". Speriamo che Suzuki ci stupisca.

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Non han sì aspri sterpi né sì folti quelle fiere selvagge che ’n odio hanno tra Cecina e Corneto i luoghi cólti