Non ho mai fatto un viaggio, non ho il tempo per farlo, i km percorsi li ho fatti usando la moto per qualche passeggiata ma soprattutto per commissioni negli uffici dove andarci in auto sarebbe una follia. Quando esco in moto massimo arrivo a percorrere 10 km.

Lavorando in casa, non uso per gli spostamenti né l'auto e né la moto, ecco perché percorro pochi km, e soprattutto lavorando 6 giorni e mezzo a settimana non ho il tempo di andarmene in giro sulle due ruote, però mi piace averla.

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Sono un tipo semplice, mi fermo al semaforo, dentro la prima e gas a martello!

....un romano che lavora seigiorniemezzo alla settimana......

nùn sè pò sentì

ahahahahahahahahah

Romoletto FaticonI

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Veterano

BMW R1200R

Motociclista e orgogliosamente BOOMERS

«Non prendete la vita troppo sul serio, comunque vada non ne uscirete vivi»

(Robert Oppenheimer)

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Quandoque bonus dormitat Homerus

L'erba del vicino è sempre più verde.

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Il motociclismo non è un passatempo, è uno stile di vita!

Aldo è un nuovo tipo di eroe motociclistico, colui che fa i sacrifici per mantenere la moto anche se alla fine la può usare poco. Spede dindini anche solo per il gusto di possederla e sentirne il rombo. E ce ne sono diversi che non hanno voluto rinunciare alla motocicletta benché economicamente fosse assolutamente svantaggioso continuare a tenerla (alla fine è sempre savantaggioso, ma non usandola lo ancor di più).

Però Aldo, permettimi... La prossima volta che suggerirai ad un novizio di partire dal 125, poi salire al 250, poi salire al 350, poi salire 500, poi salire al 600, poi salire al 750, dicendo "anche io ho fatto la medesima strada perché è meglio partire per gradi", dietro allo schermo io sogghignerò, perché visti i tuoi chilometraggi, praticamente sei arrivato alla moto di ora guidando e facendo pratica con le precedenti in... un parcheggio.
Tanto valeva partire sbuti da questa

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Non han sì aspri sterpi né sì folti quelle fiere selvagge che ’n odio hanno tra Cecina e Corneto i luoghi cólti

Hahahhah, hai ragione. Ma io l'ho fatto per essere sicuro di non fare fesserie visto che negli anni precedenti ho avuto solo scooter. E da ragazzino il classico motorino 50cc con cui ci facevo di tutto, andavo su strada normale, su sterrati e prati senza preoccuparmi se le gomme fossero adatte o meno.

Ma se comunque non avessi fatto gli step dalla 250 alla 500 per arrivare a questa 900 sarei sicuramente caduto. Forse il mio approccio con le moto è sempre come era da ragazzino, spalancare il gas ad [beep]

Invece la differenza che c'è tra una motoretta ed una moto da due quintali con 80 nm che appena togli il cavalletto te li sbatte tutti sulla schiena, va saputa gestire, perciò consiglio sempre di andare per gradini.

Ma i ragazzi di oggi sono svegli e le moto piene di sistemi di sicurezza. Nella mia per esempio non entra mai l'abs perché non faccio frenate da urlo, ma molto spesso va in funzione il Track Controllo, sento spesso che dando gas la moto non risponde come mi aspetterei.


Per @nicola66

Mica lo so se questa moto è quella giusta per me, ne vorrei provare ancora delle altre, ma diciamo che mi accontenta parecchio.

Per MOD.

È vero, il lavoro che fanno gli altri è sempre meglio del nostro...

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Sono un tipo semplice, mi fermo al semaforo, dentro la prima e gas a martello!

Aldo dopo "una certa" il miglior lavoro è quello che ti lascia più tempo libero! Dai sfogo alle passioni

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R1250RT - 70.000 km

Esattamente. Io ho appena affittato 1/4 della mia azienda agricola...fankiulo. Invece di cominciare a inizio di marzo, comincio con il lavoro duro a fine aprile...e finisco i raccolti a inizio settembre invece che fine ottobre. Quindi sarò libero nei mesi più belli per girare sulle dolomiti e andare al mare. Settembre e ottobre.

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Una PX è per sempre

provare nel senso comprarne un'altra e tenerla qualche anno per poi cambiarla. Ma basta moto nuove, sono na fregatura, meglio le usate.



Penso proprio di si, lavorare per tante ore senza avere più la propria libertà non ne vale la pena.



Esatto, magari potessi cambiare lavoro. Ma fra una decina di anni, lo farò, il tempo di arrivare in pensione e via tutto!

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Sono un tipo semplice, mi fermo al semaforo, dentro la prima e gas a martello!

io mi sono fatto due calcoli. Il KLR
-come assicurazione va dai 280 ai 190 a seconda di dove chiedo il preventivo
-gomme,un centone di roba ultra economica o usata. In qualche caso roba in regalo di qualche ippocondriaco che la definiva "dura"
-tagliando fai da me ,ergo olio (da auto) e filtro esclusivamente a prezzo
-qualche lampadina
-freni ogni 2 o 3 anni ,le ganasce dietro costano 19 e le pastiglie davanti 35. ovvio non roba poporacing
-catena corona pignone ogni 2 o 3 anni ,anche qui solo roba a prezzo
-adesso che mi avvicino a notevoli chilometraggi potrà rompersi qualcosa del motore (da freddo la frizione dà qualche slittata)

-abbigliamento nada,i caschi su e bay non costano cifre mostruose.

Diciamo che come spese fisse e facendomi i lavori non vedo i 500 all'anno

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per una fuga di legno o pellet non si è mai preoccupato nessuno ,le fughe di metano sventrano le case e fanno stragi.

Sulle mie moto NON SI USANO abbigliamento dainese,caschi agv,catene regina,olio castrol, gomme pirelli e freni brembo.

Usate voi questa roba se volete spendere il triplo