Maneggevolezza > riferito al "maneggiare"

Manovrabilità > riferito al "manovrare"


uhmmm ...
alla fine della fiera mi fate un esempio di una moto maneggevole ma poco manovrabile ... o viceversa

così,
per curiosità

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... c'è gente per tutto...

Mi sai rispondere, oppure passi direttamente al personale come gli anziani arrabbiati senza argomenti sui social?

No perché non hai dato n.1 risposte.
Ti ho chiesto del motard. Sei d'accordo?

Però hai concluso che non ne so.
Un classico

N.b. e quindi? Una fonte ha "prestigio" se sai usarla nel contesto. Non mi pare il tuo caso (questo)

Perdonate se mi inserisco nella diatriba ma ho come l'impressione che vi state perdendo dentro un bicchiere d'acqua, la misura dei cerchi è stabilità in base all'utilizzo, una grande ruota da 21" è fatta per avanzare sicura e stabile su terreni sconnessi, quella da 17 per girare in pista, la 18 è il giusto compromesso.

manovrabilità e manegevolezza non c'entrano una fava

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Veterano

BMW R1200R

Motociclista e orgogliosamente BOOMERS

Ma hai letto gli interventi precedenti?
Ragazzi tra rancori anziani, bicchieri d'acqua invocati (chissà perché siamo in un forum.. se non per parlare) e manovre da bar.. mi arrendo ufficialmente.
Buon divertimento

infatti,
stiamo parlando, disquisendo ...

non è che per caso sei tu quello con "rancori anziani" quando non si pensa come te?

la moto vive di equilibrio dinamico non quando hai i piedi per terra per non cadere,
questa purtroppo è un'incombenza più o memo marcata, non una sua dote dinamica,

la moto si giudica quando è in movimento, quindi in ogni istante si manovra/maneggia (il concetto non cambia) la moto con tutto il corpo ed i comandi,
personalmente non conosco una moto poco maneggevole e tanto manovrabile o viceversa

anche dal punto di vista semantico, soprattutto sul piano motociclistico, la differenza fra manovrare e maneggiare la considero secondaria

ecco perché parlo di agilità/stabilità,
qui si che entra in gioco la ciclistica, le masse e la loro distribuzione ...

per quanto riguarda il motard,
usano il 17" per ovvi motivi, ma che ci siano tutte ste differenze di "manovrabilità" e "maneggevolezza" (per quel che vale) con la stessa moto col 21 ... mah, sarò io che ho la sensibilità di un rinoceronte


ovviamente il tutto secondo me

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... c'è gente per tutto...

altro esempio di conclusioni parziali che non tengono conto di premesse fondamentali.

un po' come dire: è meglio fare il bagno al mare perchè li l'acqua è + calda di quella del laghetto di montagna a 3000m.

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fare le pieghe non vuol dire fare anche le curve

È il prezzo minimo,con vari accessori sale... Dipende sempre e comunque dal valore che l'acquirente da al denaro che spende. In settimana ho chiesto numi ai 2 conce di zona,la moto potrà essere in visione ad Aprile, a meno che non la si prenoti con caparra e te la fanno vedere in anteprima con qualche giorno di anticipo. Anche perché a quanto pare i tempi di consegna sono variabili al rialzo e la disponibiltà non è " illimitata"...

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Se parli fa che il tuo discorso sia migliore di quanto sarebbe stato il tuo silenzio

ho fatto i conti,ma non ho capito se devo portarmi da casa 11.000 o 8000 euri per comprarla

Moto ben fatta, anche se esteticamente il gruppo ottico anteriore la rende un poco anonima. Direi prezzo corretto per quello che si vede oggi (cinesi a parte).

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Non han sì aspri sterpi né sì folti quelle fiere selvagge che ’n odio hanno tra Cecina e Corneto i luoghi cólti

E' probabile che Honda abbia in mente una versione rally con le giuste caratteristiche per l'off per qualche euro in più. Sul modello principale hanno pensato ad un utente medio che utilizza la moto su asfalto e qualche stradello bianco per arrivare giusto all'agriturismo a pranzare senza avere i capelli della zavorrina odoranti di benzina combusta.

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Non han sì aspri sterpi né sì folti quelle fiere selvagge che ’n odio hanno tra Cecina e Corneto i luoghi cólti