Da parte mia, dopo qualche centinaio di chilomeri fatti, posso solo dirvi che sono gomme davvero fantastiche. I pregi che gli trovo io sono: connessione antoriore posteriore elevata (nel senso che il posteriore segue fedelmente la discesa in piega dell'anteriore, senza sensazioni di comportamenti differenti); discesa in piega rapida, ma con piena sensazione di controllo (non ci sono scalini ne brusche cadute); timing di riscaldamento immediato, almeno ora; grip in appoggio a moto inclinata davvero notevole, anche a freno tirato; ottima direzionalità dell'anteriore (sente subito le correzioni, senza però rendere l'avantreno nervoso). Insomma è una gomma davvero divertente. E poi, appena montate, quella la scritta ROSSO CORSA II sulla spalla arraperebbe anche un morigerato parroco di paese.
Sulla durata dicono meraviglie. Io sono un po' più pessimista. Il penumatico è davvero morbido. Dubito di superare i 4000 chilometri. Però saranno quattromila chilometri di sano divertimento.

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Non han sì aspri sterpi né sì folti quelle fiere selvagge che ’n odio hanno tra Cecina e Corneto i luoghi cólti

320 carte...

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Non han sì aspri sterpi né sì folti quelle fiere selvagge che ’n odio hanno tra Cecina e Corneto i luoghi cólti

Purtroppo i prezzi sono quelli. E' il mercato pneumatici che è sparato fuori.

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Non han sì aspri sterpi né sì folti quelle fiere selvagge che ’n odio hanno tra Cecina e Corneto i luoghi cólti

Io a parte le ss2 max che ho preso montate a 280 non ho mai speso meno di 300 per delle gomme. Le mitas ti giuro che le avevo prese in considerazione ma poi mi ha mostrato un treno smontato dopo 1000 km e mi ha detto che non era l'unico... Scartate per quello.

Io con la rt e il 180 dietro, ho montato le fide z6...a 224 euro

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Una PX è per sempre

Sulla mia di serie ci sono le Metzeler Tourance Next, ottime referenze da chi le ha già usate.

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Se parli fa che il tuo discorso sia migliore di quanto sarebbe stato il tuo silenzio

Ciao Wildmicio!
Io le MK3 le ho montate a 250€ ( 190 post).
Gommista zona uscita Capriate s.Gervasio ( Bg)

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.....in principio c'era la curva....
poi venne l'uomo.....cosi dio creò la moto.....e vide che era cosa buona!!!

ormai è tardi, comunque grazie per la dritta, al prossimo giro potrebbe essere un buon contatto 👍 tu come ti trovi con le mk3?

Premessa : pneumatici di primo equipaggiamento su Multi 1260 Pirelli Scorpion Trail 2 : Gran feeling con posteriore, meno con l' anteriore ( il mio gommista dice anche per diverso luogo di fabbricazione..bha ), durata in linea con Pirelli ( meno di 7000km ); per il mio stile di guida è meglio una gomma più sportiva.
Per questo motivo ho scelto MK3 , memore dello SportSmart2 con il quale mi ero trovato benissimo, ma con un' altra moto ( VFR Vtrc , come già scritto in un altro Argomento ).

Detto ciò
devo dire che con MK3 mi sto trovando bene, ma pensavo meglio:
-ritrovo nell' anteriore la rigidità e comunicabilità che mi mancava con Pirelli ST2
-appoggio infinito in velocità in curva
- il posteriore soffre, a mio parere, dei cambi di tipo di asfalto ( comunque caldo)
- bagnato ( per me SS2 era buonissimo) non l' ho ancora provato
Probabilmente è un discorso di distribuzioni di pesi, cioè l' MK3 è studiato per moto con carico maggiore sull' anteriore e baricentro + basso.
Per questo il prossimo treno volevo provare Bridgestone

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.....in principio c'era la curva....
poi venne l'uomo.....cosi dio creò la moto.....e vide che era cosa buona!!!

Io ne ho fatti 5000 con le m7rr, non è questione di essere sboroni, è che la moto pesa e ha molta coppia..