Ponan, non servono fonti, la strada non è un laboratorio ad atmosfera controllata.
Con un fuoristrada che ho la potenza massima è a 5500 giri, la velocità in 5a marcia a quel regime sarebbe di 220 circa. L'auto non supera i 175, la velocità massima viene raggiunta ad un regime molto inferiore a quello di potenza massima, ma se sono in discesa, posso arrivare anche a 220, con la stessa potenza...
Per quanto riguarda la moto, se provi la velocità massima 10 volte, otterrai quasi certamente 10 valori diversi, ovviamente raggiunti a regime diverso proporzionale alla velocità raggiunta, nel caso di trasmissione fissa. I parametri che tu poni fissi, in realtà sono molto variabili: densità dell'aria, temperatura, resistenza all'avanzamento dovuta a peso e dimensioni del pilota, abbigliamento dello stesso, tipo, usura e pressione pneumatici, e molti altri fattori.
Nel caso di trasmissione con variatore le cose cambiano ancora, visto che i giri del motore si adeguano alla resistenza all'avanzamento.
Per me non è necessario aggiungere altro.

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chi è senza peccato...

il momento di massima velocità è quando il tachimetro segna 295, non ci piove penso, che reali siano 270 o 280 non cambia nulla quindi basta discorsi sulla precisione del tachimetro
in quel momento i giri sono al massimo e segnati sono 11200? sicuramente sono oltre i 10500 ma piuttosto di ammetterlo dici che lo strumento di bordo sballa anche li di almeno 700 giri.
prova a dirmi lo stesso del video della R6 dove i giri sono 2500.

oh ragazzi, non capisco ..... cos'è questo ripetere senza uscita,
voglio dire, cosa c'è da capire, perché discutere a iosa su insindacabili concetti della Fisica,

boh, proviamo a mettere la parola Fine su sta menata della Vel. max?


se in piano con la marcia più lunga andate oltre il regime di pot.max vuol dire che quella marcia è C O R T A, punto,
vuol dire che se quella moto avesse la marcia più lunga calibrata per la pot.max andrebbe più veloce,

la Meccanica Applicata non dice che bisogna prevedere una sesta calibrata,
la Meccanica Applicata dice che per raggiungere la maggior velocità possibile devi calibrare quella marcia a regime di Potenza Massima, perché se vai oltre la potenza scende.

quindi la sesta "corta", "calibrata" o "lunga" è una scelta,

ma una cosa è certa,
la Meccanica Applicata non è un opinione, e ci mancherebbe,
le scelte sono opinabili.


Mod.
eddai, facci parlare un po di fi.ga

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... c'è gente per tutto...

Allora ragazzi non so come si fa a linkare video, ma basta cercare su you tube triumph street 765 s e il tizio raggiunge 232 km/h a 11900 giri.. Quindi con tutto il rispetto di ponan non avevo chiesto di sapere lo scarto del tachimetro o contagiri, ma visto che non sapevo (ora lo so) di quanto aumentava la velocità a tot giri, mi era venuto dubbio se anche la mia avesse potuto raggiungere tale velocità indicata e sottolineo indicata sia di tachimetro che di contagiri.

https://youtu.be/OdUu3p3k8fg
Eccolo qui si vede chiaramente, spero si veda il link

.....si vede che quando ho provato la mia era una giornata di m°rda :-D

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Il pescaTV fluviale!

questo è un'altro aspetto di non facile interpretazione, ne avevamo già accennato ad inizio discussione..
di certo l'accelerazzione migliora se si tirano le marce fino al regime di potenza massima, questo è indubbio.
non è detto che l'accelerazione migliori tirando le marce fino a limitatore, dipende molto dalla curva di potenza, ad esempio se cambi a regime di potenza massima e la marcia successiva fa scendere il motore ad un regime troppo basso, potresti trovarti ad avere meno spinta di quella che avresti avuto con l'allungo oltre il regime di potenza massima.
il limitatore serve a preservare il motore, ma anche per permettere queste cose.

non è colpa tua,
sono quei pistonacci del 1200 Guzzi,
agevolano il parkinson ....

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... c'è gente per tutto...

Capito 👍 peccato però che nel grafico non c è la mia 😆 effettivamente cercando su varie riviste anche arretrati, non ho trovato nessuna prova della mia versione s, ma tutte su r ed rs 🤷‍♂️

Grazie, infatti è questo il bello di un forum scambiarsi idee, opinioni, non sono così esperto di forum ma immagino sia questo il senso 😁 cmq non vedo l ora finito rodaggio di tirare per bene le marce basse, che è quello che preferisco fare rispetto andare a max velocità