Buongiorno ragazzi,
come i vecchi forumisti sapranno, sono senza moto e senza scooter x la mia prima volta da quando avevo 14anni.
L'unica soluzione praticabile per tornare in sella e combattere il ladrocinio di bollo e assicurazione è l'acquisto
di un enduro ASI.
Se ne trovano parecchie a meno di 1000€ gia iscritte ma non essendo un genere da me mai particolarmente apprezzato (adoro le ss o le naked al limite) e inoltre essendo moto costruite quando ero in fasce ne so molto ma molto poco.
Non cerco ovviamente dati tecnici (cmq ben accetti) ma consigli pratici, quelli piu digeribili come linea sono la klr della kawasaki e il TT di yamaha.
Le xr costano troppo (anche se sono le migliiori, credo) e penso che dovrei rivolgermi a una 90, 91 possibilmente con avviamento elettrico e che non mi richieda una manutenzione esasperata.
Vorrei la piu adatta alla strada, magari quella con le marce piu lunghe visto che di fuoristrada non ne ho mai fatto ne ho intenzione di farlo.
La userei come scooter diciamo, xke quelle ruote cosi piccole mi fanno paura in piega...
Ovviamente apprezzo consigli anche sul cosa controllare, documentazione a parte.
Grazie mille

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Italians do it BETTER!!!

Ho una klr che è prossima ai 100 mila km,non è adatta ai "malati della sicurezza"perchè ogni volta che scali su asfalto saltella e non frena un (BEEEEPPP) ma dopo aver accorciato i rapporti e con qualche piccola modifica è un vero trattore inarrestabile.
Anzi,guidarla è più appagante dell'harley (che comunque ho già portato sulle mulattiere!)

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per una fuga di legno o pellet non si è mai preoccupato nessuno ,le fughe di metano sventrano le case e fanno stragi.

Sulle mie moto NON SI USANO abbigliamento dainese,caschi agv,catene regina,olio castrol, gomme pirelli e freni brembo.

Usate voi questa roba se volete spendere il triplo

Ciao, quando erano attuali ho avuto sia l'XT 600 che l'XR600, entrambi con avviamento a pedale, la prima era più stradale mentre l'altre era una vera moto da regolarità. La scelta dipende dall'utilizzo principale che ne farai. Se stradale la Yamaha è bella che pronta così com'è, mentre l'Honda è un po' più corta di rapporti. Io non ho mai avuto problemi a farle partire, la XT facilissima la XR un po' meno. Credo ci siano XT più recenti col motorino d'avviamento, le XR non so. Se le trovi un po' datate occorre fare attenzione alle Yamaha, c'era un componente della pompa dell'olio che con l'usura poteva portare a danni catastrofici al motore, mentre l'Honda è decisamente più longeva e affidabile. Se ci fai caso ci sono ancora un sacco di Dominator in giro... e a proposito non ti piace?
Un saluto!

Infatti, Dominator mi pare la cosa migliore

quanto all'avviamento, io sono per le cose che non si rompono, e da questo punto di vista quelle che non ci sono, sono imbattibili

senza contare che quando impari, la fai partire con nonchalance anche da seduto, son 10 kg di meno, fa meno gola ai ladri e la faccia dei ragazzini che non saprebbero fare partire neppure un cinquantino è impagabile

infatti si parlava di TT e XR e non di XT e XR

il TT era paragonabile all'XR; infatti in gara c'erano praticamente solo TT e XR e nessuna XT, che era una via di mezzo tra rego e strada

e la honda aveva anche il modello XL in concorrenza con la XT yamaha; ho avuto anche la XL500: un vero cesso di moto; figurati che il gas restava aperto! (nel 600 non succedeva)

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mi è rimasto del gas nel sangue e non so come smaltirlo... e adesso mi sta tornando la scimmia

Ma perché non li rifanno sti muli meccanici? Il parco moto dei moto rally di fine anni 80 era una gioia per gli occhi. TT XT XR KLX RC600 DR....osti che "magun"

Perchè non erano abbastanza da checche (senza offesa per nessuno) come invece i mezzi di adesso che sono pieni di elettronica inutile che si guastano sempre. Inoltre pensare di fare fuoristarda è illegale per i verdi (rumore di sputo) che pena...

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per una fuga di legno o pellet non si è mai preoccupato nessuno ,le fughe di metano sventrano le case e fanno stragi.

Sulle mie moto NON SI USANO abbigliamento dainese,caschi agv,catene regina,olio castrol, gomme pirelli e freni brembo.

Usate voi questa roba se volete spendere il triplo

A proposito di DRBig, quest'anno c'è un tizio quasi mio coetaneo che si sta facendo il campionato italiano motorally con quella moto, con molto onore.

Doc, che facciamo, glielo diciamo a Rolling...........................Lasa sta, l'è no al to mesté (non fa per te) anche se la forcella forse forse era un po' lasca.

ancora non trovo nulla che mi attira davvero, in piu mi sta venendo la scimmia dei kart...forse quest'estate la passo in c max...

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