una cosa un pochino strana mi era successa con l'HD un benzinaio è riuscito a fare stare 14 E nonostante non fossi ancora in riserva...non mi vede più manco col binocolo.

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per una fuga di legno o pellet non si è mai preoccupato nessuno ,le fughe di metano sventrano le case e fanno stragi.

Sulle mie moto NON SI USANO abbigliamento dainese,caschi agv,catene regina,olio castrol, gomme pirelli e freni brembo.

Usate voi questa roba se volete spendere il triplo

cerchiamo di non fare i qualunquisti.
lì'acqua nella benzina danneggia tutti, impianti compresi, e non solo. i benzinai hanno delle specifiche assicurazioni, di solito, in quanto asono pienamente responsabili dei danni che arrecano se dalla pompa non esce il carburante previsto nella qualità prevista.
e non solo: esiste per norma l'obbligo di erogare esattamente nelel quantità e nelle qualità quanto venduto.

quindi:

prima eliminazione di qualunquismo: verifichiamo che il tappo serbatoio del catrame (ehmm della moto d'epoca), sia ancora buono;
secondo: avvisiamo il venditore che ha un problema di infiltrazione d'acqua (probabilmente derivato da una pioggia abbondante) in cisterna;
terzo: facciamoci rimborsare i costi sostenuti.

tra l'altro sarebbe disonestà anche piuttosto stupida: che se arrivi in riserva e davvero al percentuiale d'acqua è quella descritta, resti fermo dopo 5 metri.


ah: la v-power non serve a nulla: questo era l'unico messaggio serio che il meccanico poteva darti.

ma nella cisterna può capitare se è piovuto di recente in modo copioso.

un buon motivo tra l'altro (ora che le commissioni sono a zero) per pagare con carta di credito, qualora si resti a piedi nel giro di pochi chilometri.

ribadisco: pensateci seriamente: davvero credete che un gestore che poi risponde anche alla compagnia cui arreca il danno, che esercita in sede fissa, quindi è perfettamente ispezionabile e verificabile, abbia qualche vantaggio ad aggiungere liquidi non combustibili al carburante?

ragazzi, se pensate a gente così in malafede, state chiusi in casa.

:-)

ok, ma non centrano nulla con l'episodio di cui sopra.

in effetti pg non hai capito il mio messaggio. io non ce l'ho con tutti i benzinai, semplicemente ho chiesto che ci sia un pò di solidarietà tra noi e divulgare nomi e cognomi di chi non si comporta onestamente... come io segnalo il benzinaio TAMOIL sulla firenze-siena tra san donato e poggibonsi nord.. colui che aveva la pretesa di mettere 50 litri di gpl in un serbatoio da 42.. che si dovrebbe oltretutto riempire all'80% e peggio ancora indica un prezzo sul padellone e poi te ne rifila un'altro in pompa.....

Quello che te definisci catrame (non so come tu faccia dato che non l'hai nemmeno visto) era una benzina verde... e tanto per la cronaca qui che non si vede un goccio d'acqua sono più di 2 mesi... o forse vuoi dirmi che ci possono essere infiltrazioni d'acqua in cisterna per osmosi da una falda acquifera adiacente?!?

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Io, a differenza ti quasi tutti gli altri, appena vedo una moto... qualsiasi essa sia, provo sempre una certa emozione, e il desiderio di poterla portare un pò a spasso è davvero forte... Ogni moto, qualunque essa sia ha una sola grande dignità: quella di chi la guida.... E tutto il resto, sono solo banali cianfrusaglie da bar!

alt fermi tutti.

ho detto che difficilmente un benzinaio allunga la benzina con acqua perchè ci sono risvolti penali pesantissimi ed è un lavoro che non ha alcun rendimento specifico dato che la maggior parte dei veicoli, se fa poca benzina a serbatoio pressochè vuoto si ferma immediatamente;
ho detto che quella moto che ho definito catrame facilmente imbarca acqua dal tappo benzina (e su questo mi baso su esperienza personale) e nekl dirlo ho fatto presente che l'analisi del meccanico è piuttosto fantasiosa;
non ho mai detto che non esistono benzinai (ma anche panettieri o idarulici o pizzaioli) che fregano il prossimo o che non sanno fare il loro lavoro;
non ho mai detto che l'acqua in quella cisterna (ammesso l'acqua venga da lì) ci sia entrata nei i due mesi in cui non piove: potrebbe esserci pure da un anno, se siamo al "fondo del barile".
ho invece detto alcune cose certe:

a- la v-power è inutile;
b-prima di battezzare furfante chi si guadagna da vivere sulla strada, analizzate ogni possibile sfaccettatura: in questo caso l'ipotesi acqua messa volontariamente nella cisterna, sia per costi ricadenti, che per rischi è davvero l'ultima da prendere in esame.

comunque, apprezzo che tu non abbia segnalato il "presunto truffatore" .

dicci invece come ha risolto "il problema" degli scoppi in rilascio il tuio meccanico che sono curioso a sto punto...viste le premesse che ti ha fatto.

lamps.

ottimo Otto. Ottima moderazione.

mah.

Mi sembra che PG sia stato estremamente equilibrato nelle sue argomentazioni, la quantità d'acqua citata dal meccanico attribuendola al distributore anche a me sembra esagerata, avrebbe sicuramente bloccato la pompa del benzinaio. Penso più ad uno scherzo di cattivo gusto. Che delle morchie si emulsionino nel carburante può succedere, specialmente se le cisterne vengono riempite appena prima o durante il rifornimento del proprio veicolo. Lo dico per aver fatto il "ragazzo di bottega" durante un paio d'estati in un grosso distributore sull'autofiori, correva l'anno.................... beh la benza costava 120 £ al litro la super e 110 la normale.

infatti qui ti volevo: ha fatto (salvo fosse giunta l'ora di cambiare pe ri km fatti) un lavoro inutile, in quanto il comportamento è dovuto alla gestione della omologazione euro, quindi alla magrezza dell'alimentazione.

fammi sapere se ha cambiato il tappo nel serbatoio della "moto d'epoca".

la sostituzione dei materiali indicati, se fatta solo per limitare gli scoppi. è necessario lavorare sull'anticipo in centralina, ammesso sia possibile.

ciao.