Ciao a tutti ! Mi piacerebbe sapere da qualche possessore di S1000RR, come si comporta la fanciulla su strada dato che, visti i costi e la pagnotta da guadagnare, in pista non si riesce ad andare tutti i giorni..Mi chiedevo inoltre : qualcuno di voi ha organizzato mai dei bei giri con una millona su e giù per passi alpini? Un moto giro con una SS come i motociclisti di una volta..grazie a tutti e buona giornata!

Ciao zeljko, grazie per la risposta..Si, si intendo cosa vuoi dire quando parli di Honda e Suzuki..Buonaserata!

Ciao Alex io non l'ho mai avuta ma l'ho provata su strada perché un mio motoamico la possiede. Solitamente facciamo giretti da 500km al giorno (Futa,Passo Erbe,SanPellegrino,Passo Rolle,Passo Giau,Val di Cresta,Spiazzi ecc.) e ti devo dire che la moto m'é sembrata sempre agile e mai in imbarazzo,e non capivo,pensavo solo alla capacità del pilota. Be.....una volta provata....ho capito. Questa é una moto fantastica! Sia su strada che in pista,su strada é precisa e facile da guidare anche a velocità moderate e con fondi stradali non sempre al top,per dire....io vengo da 999s e Streetfighter1098 ed avendo provato la Panigale il giorno dopo la mia prova con BMW,ribadisco che la S1000RR é molto più amichevole e facile,grazie ad una minor rigidità sia ciclistica che di motore,rispetto a Ducati (io sono Ducatista) ma che su strada si traduce in una comodità inaspettata ed uno stress minore soprattutto nei tragitti montani/stradali. Poi é fantastica! Fà tutto da sola con semplicità disarmante! Calcola che l'ho provata da Rovereto sino a Mantova percorrendo anche la Val D'Adige.....faceva le curve da sè ed il motore,essendo la mappatura in RACE senza accorgermene,si é dimostrato stupendamente dolce e rabbioso nello stesso tempo! EbbbbbravaBMW! Unica SBK che comprerei x girar x strada!

intendo che solitamente le supersportive più facili difettano in rigore rispetto ad altre meno facili. L'S1000 riusciva a essere un po' anomala sotto questo profilo, collocandosi - soprattutto se paragonata alle colleghe nelle versioni di serie - ai vertici come intuitività e facilità, e mantenendosi pure ai vertici nell'uso più spinto, fino alla pista. una moto che tende a far esprimere al proprio meglio una gamma di conducenti molto differenziata, e su più tipi d'impiego.

Personalmente io l'ho trovata un filo meno "gustosa" di anteriore rispetto alle R-series, ma questa so che è una mia malattia personale. Inoltre il motore è vero che è potentisssimo e generosissimo ma anche parecchio rumoroso meccanicamete, già dai 20.000 km. Cosa che per un purista innamorato dei 4 cilindri giapponesi fa storcere un pochino il naso.

E' una moto che non ha motivi per non essere comprata, anche se è del tutto evidente che oggi, dopo qualche anno, sono numerose le proposte superiori a essa per l'uso su pista - anche se ai giornali questa banalità la cavi solo con le tenaglie, sai com'è, Bmw è Bmw...

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Perfetto, grazie per la disponibilità! Mi farebbe molto piacere poter andare in giro per l'alto adige con un motociclista del posto! A presto!

Tè lo assicuro Alex!