Qui in italia mi risulta che qualcosina importano. Alcuni 250 mono per ora. Se non vengono importati,a differenza di altri paesi è perchè in italia se non hai un 1000 da 150 cavalli sei un barbone. Inoltre in europa ci sono un bel pò di leggi ecostupide che obbliga i costruttori a mettere iniezioni e catalizzatori col risultato che il mezzo diventa meno bello da guidare e dà meno soddisfazioni. E non su tutte hanno voglia di farlo.
E c'è gente che per avere la macchina o la moto bella piuttosto non si mangia in casa. Ma la piccola cilindrata no....nessuno vuole abbassarsi a tanto. All'epoca che portavo alla fine il cagivino sentifo frasi stupide del tipo "se devo girare con un 125 me ne vado a piedi" ...io ero andato ad amsterdam quell'anno.
Erano cambiate le leggi tempo fa ed erano sparite le 350 che erano volute per motivi di patenti.
Poi è passata una legge che consentiva qualunque cilindrata a 18 anni. C'è chi si è accontentato di un enduro un pò più grande e chi invece ha voluto per forza una ciucciamanubri con prestazioni non sfruttabili su nessuna strada.
Poi si è saliti di cavalli,sempre di più,sempre di più. Con questa sorta di status symbol,quasi non essere nessuno se non hai l'ultima moto con le le ultime novità. Poi è diventata di moda la sicurezza,e per qualcuno una malattia. Non è la prima volta che qualcheduno che non ho mai visto nè mai conosciuto ,magari al bar mi fa notare che non vesto nè omologato nè giallo piscio. E prontamente gli ho sempre risposto "ma ti conosco?". Grazie anche a questi signori che ci hanno forniti di moto dalle prestazioni eccessive,e tutti a fare la gara a chi ha le protezioni migliori ed è vestito alla robocop più degli altri. Del resto se hai la moto che fa i 140 in prima violando qualunque limite il rischio c'è.
Harley non si è nemmeno salvata lei,è passata dal 1340 che era già una cilindrata esagerata al 1800 cc,alla ricerca di sempre più inutili prestazioni. Si è tolta a fatica l'etichetta della moto per gruppi riservati e per violenti diventando la moto dei fighetti,al pari di certe bmw. Oltre ad avere l'iniezione e i kat e un minimo da 4 cilindri di pupù.
E d'altro canto le strade vengono tappezzate di velox,la pula è sempre più incarognita è grazie al proliferare di mezzi esagerati. E dei loro pilotoni che sfrecciano nei paesi a mezzo millimetro dalle vecchiette. Beh che dire finchè vendono le grosse potenze vuol dire che la gente le compra. Se smettessero di vendere magari ci penseranno. Ma sono tutti buoni soltanto a mettere in mostra il motone con al massimo 2 anni di vita,comprato a rate che va guidato con 2000 euro di abbigliamento magari pure quello comprato a rate.
E i produttori gongolano sulla nostra pelle. E quando noi ci ammazziamo di straordinari per pagare tutto loro si rosolano al sole la panza.

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per una fuga di legno o pellet non si è mai preoccupato nessuno ,le fughe di metano sventrano le case e fanno stragi.

Sulle mie moto NON SI USANO abbigliamento dainese,caschi agv,catene regina,olio castrol, gomme pirelli e freni brembo.

Usate voi questa roba se volete spendere il triplo

Si si... Confermo tutto... Io che per motivi pratici mi sono preso anche una piccola cilindrata proprio per non dovere fare come MOLTI che usano la moto con il contagocce perché non hanno più soldi... Ho visto uno di quei sboroni storcere il naso quando da vicino ha osservato la moto... tra l'altro lo sborone di cui parlo ha il macchinone da rally sempre fermo

Ha ragione DOC sulle limitazioni... Con amici del mondo custom, quello vero, e del mondo corse, a tempo perso abbiamo tolto il catalizzatore, ingrassato la carburazione, rimpalpato la centralina, messo una candela a freddo, ovvero corretto tutto quanto sbagliato dai maniaci pagliacci della pseudo-ecogia. Ora consuma di meno, va meglio e dura di più

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la grandezza non è mai vana

Molti nemici molto onore - Giulio Cesare

catalizzatori e poi i motori e gia' adesso si fuma anche solo la nicotina cosi non intossica come il tabacco , ecco qua le 400 giapponesi che Forse arriverano in versione 500 e con 35 kw ( x la pat A2 )mha Forse No chissa' ? . Questa c' è in giappone Honda cb 400 in tutte e tre le versioni in Italia cb 500 stesse moto con 100 cc in piu'. .. In giappone.Honda cb 400 super four ( 4 cilindri ) e cb 400 super four bol-d'or ( 4 cilindri ) e VT 400 ( 2 cilindri ) e VTR 250cc ( 2 cilindri ) poi arriveranno queste ? Suzuki -- Gladius 400 ( 41 kw-- 55 cv- con due cilindr a v ) e Gsr 400 ( 45 kw-- 61cv --4 cilindri ) e Intruder 400 ( 2 cilindri ) e Kavasaki ninja 400 ( 32 kw --44 cv --2 cilindri )da noi il ninja 300. in giappone tutti e due , e poi Er 400 ( 32 kw--44 cv ) . e Yamaha 400 dragstar ( 2 cilindri ) e SR 400 35 anniversario, ( 1 cilindro ) -- attualmente in listino in Japan Ie importeranno cosi mha . V

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sul sito giapponese di suzuki la gladius 400 è la gsr 400 sono due moto novita' e in listino ci sono anche le sorelle maggiori 650 e 750 , penso che tantii giapponesi e non giapponesi risparmiano non rinunciando a pur sempre un buon motore da 50--60 cv c'è tanta differenza rispetto hai 80 --100 cv , con 50- 60 cv li motore è efficente e veloce quanto basta , al giorno d'oggi le medie cilindrate superano i 200kmh , mentre le medio piccole ( 400 cc con 50-60 cv )) superano i 170 kmh e solo un esempio tanto x dire ormai le moto 350 - 400 cc veloci sono solo vecchi ricordi . V

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Infatti, per fortuna ci sono comunque motociclisti giapponesi "duri e puri" che decidono di passare per le costose "forche caudine" della patente speciale. Ho notizia, tra l'altro, che ci sono importanti aziende che considerano il possedere la patente speciale un dato di demerito nel curriculum vitae. E non è cosa da poco, direi...

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"Io cerco le curve anche nei rettilinei" Tonino Guerra

Diciamo che un 400 ciucciamanubri i 160 li passa senza problemi quindi la possibilità di farsi male c'è comunque.
Io penso che qualunque moto che passi i 120 senza DARTI IDEA di quanto a sta andando sia pericolosa.
I 160 fatti da un harley ben smarmittata o da un hayabusa non sono la stessa cosa. . Con la prima dopo un pò molli per evitare che partano via i gioielli di famiglia causa vibrazioni,con la seconda ti sembra di essere fermo.

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per una fuga di legno o pellet non si è mai preoccupato nessuno ,le fughe di metano sventrano le case e fanno stragi.

Sulle mie moto NON SI USANO abbigliamento dainese,caschi agv,catene regina,olio castrol, gomme pirelli e freni brembo.

Usate voi questa roba se volete spendere il triplo

Ah, io ho avuto per qualche anno una delle poche giapponesi con cilindrata "giapponese" importate in Italia: la Bandit 400. Se parliamo di prestazioni, dico solo che aveva un allungo superiore alla Bandit 600, e al massimo la differenza era davvero poca. Molto poca. Diciamo che qualche volta ho visto i 200 di tachimetro, senza chissà quale lancio...
Poi, negli stessi anni, c'era la spettacolare Ninja 400. Uno spettacolo! I 160 li vedeva giusto un attimo dopo che il motore superava gli 8000. E si trattava di una breve, brevissima parentesi tra i 6000 ed i 14000 giri...

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"Io cerco le curve anche nei rettilinei" Tonino Guerra

LA Yamaha SR 400 mi sa che sta arrivando ehehe, arrivera' la Suzuki gsr 400 ? spero di si , sembra molto bella , ciao V

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