DUCATI DESMOSEDICI GP9
Dati Tecnici
Motore
4 tempi, V4 a 90°, raffreddato a liquido, distribuzione desmodromica con doppio albero a camme in testa, 4 valvole per cilindro.
Cilindrata
799cc
Potenza massima
oltre 200 cv
Velocità massima
oltre 310km/hv
Trasmissione
Cambio estraibile a 6 marce, con rapporti alternativi disponibili. Frizione multidisco a secco con dispositivo meccanico antisaltellamento. Trasmissione finale a catena.
Alimentazione
Iniezione elettronica indiretta Magneti Marelli, 4 corpi farfallati con iniettori sopra farfalla. Farfalle controllate dal sistema EVO TCF (Throttle Control & Feedback).
Carburante
Shell Racing V-Power
Lubrificante
Shell Advance Ultra 4
Accensione
Magneti Marelli
Scarico
Termignoni
Telaio
In fibra di carbonio. Forcellone in alluminio
Sospensioni
Forcella Öhlins 42mm upside-down ed ammortizzatore posteriore Öhlins, con regolazione di precarico, freno idraulico in compressione ed estensione.
Pneumatici
Bridgestone, anteriore e posteriore 16.5"
Impianto frenante
Brembo, doppio disco anteriore in carbonio da 320mm con pinze a 4 pistoncini. Disco posteriore singolo in acciaio con pinza a due pistoncini.
Peso a secco
148kg



ma il fiore all' occhiello di Ducati non era il telaio in tubi ????

a prescindere da ciò, spero che i piloti ducati facciano bella figura in campionato mettendo in difficoltà rossi in modo tale che il dovi vinca il campionato !!!
( fanta-motogp ovviamente eh ? )

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Penso che Stoner sarà protagonista della prossima stagione di MotoGP, rendendo la vita più difficile a Rossi. Vedo anche il duo Honda, che si tira a vicenda, inserirsi nella bagarre mondiale, con puntate di Lorenzo. Penso, poi, che le prime parti di gara dei vari gran premi vedranno molti protagonisti estemporanei, capaci anche di condizionare l'andamento della competizione verso uno o l'altro protagonista.

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"Io cerco le curve anche nei rettilinei" Tonino Guerra