domanda a chi ne sa più di me,ma è normale che il disco posteriore a 32k km. sia già pieno di solchi?eppure lo uso pochissimo,uso prevalentemente l'anteriore.e infatti quando mi fermo è bollente,invece gli anteriori sono lievemente tiepidi.è possibile che le pastiglie freghino anche senza frenare?

le ho già cambiate una volta,ma i solchi iniziavano già a vedersi,probabilmente le prime le ho cambiate un pò in ritardo.ma sarà pericoloso usarla ancora cosi?si sentono al tatto,però frenare frena anche troppo,basta poco che inchioda la ruota

ehh! io ho montato le sinterizzate,sta a vedere che son troppo dure,però sono originali yamaha,ma prese su internet.ora faccio una ricerca sui prezzi dei dischi,se non mi impiccano magari lo cambio,è che sono già li li anche con il kit di trasmissione.mo arriva tutto assieme,a 40000 regolazione gioco valvole e a fine anno i 40 li ho belle che fatti.pace.grazie ancora per l'aiuto

il mio sull'harley a 48 mila è come nuovo. Veniamo a considerare un pò di fattori. Non riesco a capire perchè solo le americane montano dischi davanti e dietro uguali e intercambiabili. di solito dietro c'è un dischettino microscopico. Ed è abbastanza naturale che sforzi parecchio. Tuttavia se NON freni dietro non deve scaldare.
Io ho la sensazione che la pompa sia male tarata o ci sia qualcosa nei comandi che mantiene la pompa in tiro non facendo bene lo zero.
Capitava sui cessi brembo quando c'era la vitina da regolare e qualche volpone regolava per avere "zero corsa a vuoto" col risultatao che dopo 10 km il disco era rovente.
Comunque consolati,da quando harley su alcuni mezzi montaschifobrembo a 80 mila con il disco come nuovo non ci arriva più nessuno

---

per una fuga di legno o pellet non si è mai preoccupato nessuno ,le fughe di metano sventrano le case e fanno stragi.

Sulle mie moto NON SI USANO abbigliamento dainese,caschi agv,catene regina,olio castrol, gomme pirelli e freni brembo.

Usate voi questa roba se volete spendere il triplo

I solchi sui dischi sono una cosa normale, in movimento la ruota raccoglie polvere e detriti vari che si vanno a interporre tra disco e pasticca e che finiscono per rigare ila superficie del disco. IMportate sapere che questo non pregiudica il funzionamento e l'efficacia dell'impianto.

Ma tutto ve devo di....mica campo in eterno

lamps

---

Veterano

BMW R1200R

Motociclista e orgogliosamente BOOMERS

in 34000 km hai cambiato solo una volta le pastiglie posteriori , per questo mi viene il dubbio che il disco si sia rigato a causa delle pastiglie troppo usurate che probabilmente fregavano sul ferro , comunque è un record cambiare le pastiglie dopo tanti km

---

V

no fin li ci arrivo le pasticche non erano già sul ferro,a meno che si siano cristallizzate,la moto ha 32000 km. le prime le ho sostituite penso a 20000,non ricordo bene.il tdm 850 che avevo prima a 82000 i dischi anteriori erano ancora intatti,il posteriore no,sotituito a 60000.comunque passandogli la mano lo senti che è ondulato.ora smonto le pastiglie e vedo in che stato sono.faccio anche la prova che ha detto ais cafais.poi può darsi sia un consumo normale, perchè come dice doc il disco dietro è molto più sottile di quelli anteriori,non è che non freni più anzi.grazie a tutti per l'interessamento,vi farò sapere

molto strano direi , questa è la prima che sento ,

---

V