Help!
Sono propietario di una SV650 k6 con circa 17000km.
Settimana scorsa in gita sul lago di Como ho rischiato di rimanere a secco (CI MANCAVA POCO KE LA SPINGEVO AL BENZINAIO)!
Una volta che finalmente ho rifornito, un bel pieno per andare sul sicuro, mi preparo a ripartire, MA LA MOTO RIMANE MUTA!!
schiaccio lo starter e non si sente girare il motorino di avviamento, a farci caso mi accorgo che non parte nemmeno il classico rumorino dell'iniezione (credo) PANICO!
Vedo solo la spia della benzina che insiste a lampeggiare, la spia rossa accesa fissa e l'icona dell'olio sul display!
Continuo a smanettare x un po.. accendi spegni, fin quando non riesco a rimetterla in moto e corro a casa.
Per tutto il viaggio di ritorno xò, malgrado il pieno, la spia della benza ha continuato a lampeggiare,e una volta rientrato, mi son accorto che si riesce ad accendere solo se la metto in moto subito dopo aver girato la chiave, praticamente senza dargli il tempo di fare il ceck up!
Immagino sia semplicemente la sonda del carburante ke è partita, ma siccome sul manuale questa anomalia non è contemplata e camiarla costa intorno i 140€ volevo anche un vostro parere prima di cacciare i soldi! TNKS!

è tutto molto strano.

cominciamo dalle cose facili e poi diamo la soluzione.

come fai ad avviare subito senza passare dal ceck up, ovvero appena girata la chiave, dato che devi anche tirare la frizione per dare ok all'avvio?

il sensore benzina non è di sicuro: la pompa funziona anche con sensore e/o galleggiante k.o.

domanda a cui risponedere: quanta benzina hai messo prima di restare a piedi? sicuro che il serbatoio fosse vuoto?

mia ipotesi: pompa e/o filtro pompa intasato, ovvero acqua nel serbatoio, ovvero un malfunzionamento della pompa stessa e/o un cablaggio che e non va a massa da qualche parte.

sicuramente escludi di acquistare la sonda carburante dato che è l'unica cosa che non è in guasto per certo.

lamps.

pulire non si può, cambiare si.

inizia vuotando il serbatoio per escludere acqua e/o ruggine.nessun ceck up sul gruppo pompa e/o sensore benza.

infatti.

o è un cablaggio che va a massa saltuariamente o è acqua che fa andare a volte la pompa in blocco.

cmq quando hai fatto il pieno non eri vuoto. il guasto è precedente.

alla fine della fiera è così.