Ieri mi è capitato di parlare con un ragazzo che mi ha detto 'questa moto se sbaglio perdona molto' ma io per non fare l'ignorante non gli ho chiesto cosa intendesse , mi spiegate cosa vuol dire?
Un'altra domanda, che rischi ci sono nel sbagliare marcia?

Grazie

sul discorso perdonare o no è molto soggettivo. una moto "perdona" quando avvisa con enorme anticipo che è arrivata al limite o quando al limite non ci arriva per carenze di motore o del pilota.

Esempio semplicissimo: elefant 125 cagiva e honda four. Il primo un endurino pacifico da 22 cv la seconda una delle prime 4 cilindri. Molte cose in comune. Stesso disegno del telaio,stessa grandezza della forcella (35 mm) ,più o meno le gomme larghe uguali. la prima stabile come un binario,la seconda una serpe indiavolata in ogni tornante.

perchè dico sempre che una buona moto da off-road con VERE gomme tassellate,veri freni "poco potenti" fatti per l'off road,un vero motore mono che vibra senza controlaberi,ovviamente da accendere a pedale e magari con luci non proprio da stadio è una moto SICURA....perchè COMUNQUE se corri vibra,se pieghi scappa (e avvisa in anticipo) .
Ho sentito gente tuonare contro i tassellati usati su strada (io è dal 1986 che li uso e sono ancora vivo) ma per esempio hanno grossi vantaggi:
-si scaldano praticamente subito
-tengono poco ma comunque tengono sempre uguale
-vibrano e senti a quanto vai
-sul bagnato non patiscono tanto l'effetto saponetta di quando inizia a piovere

Una megasportiva di quelle forcellerovesciatebremboschifo e chi ne ha più ne metta sull'asciutto tiene da dio ma sul bagnato va peggio di uno scuter coreano,e col secondo puoi mettere i piedi in terra facilmente


Ovvio che ora che tutti cominciano con le YZF,R1 e company siamo pieni di morti e di feriti e tutti pompano per l'abbigliamento corazzato.

paradossalmente anche un harley è una moto che perdona parecchio perchè i suoi limiti sono belli tangibili e si sentono.

Veniamo ora allo sbagliare marcia. a seconda del tipo di moto può succedere l'irreparabile o magari nulla. Le vere moto da fuoristrada digeriscono errori nel cambio,magari le ducati no....

In ogni caso puoi mettere a rischio il motore se metti una marcia troppo corta o trovarti la moto di traverso. O magari trovarti i giri troppo bassi e la moto che scalcia. Difatti per i diversamente capaci alla guida ci sono le moto a cambio automatico.

In ogni caso non è un tubo vero che empre si cade sempre ci si fa a pezzi e sempre si torna a casa nella scatola del wiskas

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per una fuga di legno o pellet non si è mai preoccupato nessuno ,le fughe di metano sventrano le case e fanno stragi.

Sulle mie moto NON SI USANO abbigliamento dainese,caschi agv,catene regina,olio castrol, gomme pirelli e freni brembo.

Usate voi questa roba se volete spendere il triplo

Ok grazie mille chiarissimi!

grazie per il suggerimento

ho messo un post qui: http://www.moto.it/forum/default.aspx?g=posts&m=206543&#206543

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mi è rimasto del gas nel sangue e non so come smaltirlo... e adesso mi sta tornando la scimmia