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Iscritto: 30/05/2014
Locazione: Salento
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Ciao a tutti, come da titolo sarei interessato ad ascoltare i pareri dei possessori di questa "moto" ... feeling, motore, ciclistica ... tutto per colpa di un moderatore che anziché "moderare" ... "incita"   
... il Motociclista è un'artista di strada ... ( ocramgt1000)
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Iscritto: 15/05/2012
Locazione: Vicenza
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Allora, prima di tutto io non incito... ISTIGO a parte gli scherzi, in questo momento è in giro, quando rientra ti faccio scrivere anche da luca_berg che ce l'ha e quindi è una fonte molto attendibile, fidati ;-) Poi avendo già visto il mio video ho detto praticamente tutto là, ma per qualsiasi altra curiosità non esitare a chiedere P.S. Vediamo se riesco a coinvolgere Proie nella discussione.
Il motociclismo non è un passatempo, è uno stile di vita!
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Iscritto: 16/01/2015
Locazione: Messina
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Iscritto: 25/09/2016
Locazione: Milano
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Ahia, c'è aria di scimmia
D i n k 5 0 LOVERMoto e padelle https://www.instagram.com/ing.fame/
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Iscritto: 30/05/2014
Locazione: Salento
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Originariamente inviato da Marco.TriplePoi avendo già visto il mio video ho detto praticamente tutto là, ma per qualsiasi altra curiosità non esitare a chiedere Video esaustivo e coinvolgente (pure troppo coinvolgente)  ... ma vorrei sentire pure il parere da chi ha percorso molta strada un po' in tutte le situazioni con il Kappone, generalmente hanno maturato quell'esperienza che gli permette di far luce su diversi aspetti della moto ... positivi e non  Originariamente inviato da TigertanoXC Credo proprio che tra un po', non molto, ti dovremo chiamare OCRAMGT1290... ... ehhh ... stiamo a vedere TigertanoXC ... la sentenza finale ci sarà se un giorno riuscirò a provarla  Originariamente inviato da Tropp10HPAhia, c'è aria di scimmia ... figurati .. per quella poi non esiste cura che tenga
... il Motociclista è un'artista di strada ... ( ocramgt1000)
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Iscritto: 10/08/2009
Locazione: trento
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Avojoavojoavojoavojoavojo
Una PX è per sempre
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Iscritto: 23/09/2010
Locazione: transpadana
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Caro Ocram, la 1290 gt l'ho presa istigato da questo moderatore piuttosto smodato. Il fatto che sia ancora qui a moderare sta a significare che l'istigazione non era sbagliata. Tralascio l'estetica, ognuno vede le cose con i propri occhi, e inizio con il motore: al contrario di quello che si legge nelle recensioni, al di sotto dei 3000 giri non è regolare, e aprendo trasmette forti sussulti, ma da 3500 in su è devastante, come del resto ti aspetti da un due cilindri di oltre 170 cavalli. Se il motore può non essere una sorpresa, lo è invece il resto: al di là del peso dichiarato, la moto sembra leggera, è agile, svelta nei cambi di direzione, l'avantreno è preciso, le sospensioni semiattive sono le migliori mai provate. La frenata è perfetta. Manopole e sella riscaldate sono un bell'aiuto con il freddo. La protezione dall'aria è buona, e migliora con il plexi della Puig. Io ho più di 60 anni, e la trovo comoda. Oggi ho fatto più di 600 km in due senza problemi, e ne farei anche il doppio. Difetti: non si possono montare i paramani, il quickshift è solo in salita, e va bene solo a regimi elevati, io non lo uso praticamente mai; il consumo è altino, sui 13 km/litro andando allegri. Giudizio finale: oggi non la cambierei con nessun'altra
chi è senza peccato...
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Iscritto: 10/08/2009
Locazione: trento
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zk...tra 10 anni me la comprerò anche io. Prima non me la posso permettere...
Una PX è per sempre
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Iscritto: 15/05/2012
Locazione: Vicenza
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Originariamente inviato da luciopxzk...tra 10 anni me la comprerò anche io. Prima non me la posso permettere... Eh la H2 SX ??? ah ho capito, fra 15, intanto fai la lista in previsione 
Il motociclismo non è un passatempo, è uno stile di vita!
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Iscritto: 10/08/2009
Locazione: trento
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Esatto...la sx, costando di più...me la potrò permettere tra15 anni, quando cambierò la 1290gt. :-))))
Una PX è per sempre
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Iscritto: 30/05/2014
Locazione: Salento
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Originariamente inviato da luca_bergCaro Ocram, la 1290 gt l'ho presa istigato da questo moderatore piuttosto smodato. Il fatto che sia ancora qui a moderare sta a significare che l'istigazione non era sbagliata.  ... secondo me l'hanno arruolato in KGB ... ehmmm Ktm volevo dire , scherzi a parte, innanzitutto grazie luca_berg per aver speso parte del tuo tempo a scrivermi la tua recensione la quale ne farò tesoro. Del cambio quick shift non l'avrei pensato ad esempio che "soffre" a regimi bassi, il consumo un po' alto sì invece, per il paramani avevo notato l'assenza ma quanto meno pensavo fosse optional, la scelta di escluderlo completamente è discutibile, lunghe percorrenze in inverno tra averli e no ce né di differenza  . Il motore dovrebbe assomigliare per tanti versi a quello del Multi, il desmo sotto i 2500 giri borbotta anziché i tuoi 3500, anche se ora sembra con il sistema DVT sia quasi scomparso, per poi come il Kappone aprirsi regalandoti pura adrenalina e sicuramente il Kappone qui sarà più "generoso". Ciclistica a quanto detto perfetta con cambi di direzione rapidi e precisi ecc ... insomma promossa a pieni voti!! Vediamo un po' se trovo una demo da qualche parte 
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Iscritto: 23/09/2010
Locazione: transpadana
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il Desmo è un motore fantastico, io lo amo e ne ho pure uno, anche se di un tipo che siamo davvero in pochi ad avere. Ti dirò che se la Gt avesse il desmo 1260 forse mi piacerebbe ancora di più. Quello che rende unica la Gt non è il motore, secondo me, ma una maneggevolezza e agilità superiori a quelle della Multi, che sconta anche un peso superiore di circa 30 kg. Poi la posizione della Ktm la preferisco, è meno seduta, la mia schiena ringrazia, e puoi spostarti sulla sella, mentre sulla Ducati sei più incastrato in una posizione un po' obbligata. Il paramani non c'è fra gli optional, ho provato a mettere quello sella Superadventure, ma tocca sul plexi :(
chi è senza peccato...
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Iscritto: 15/05/2012
Locazione: Vicenza
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Originariamente inviato da OCRAMGT1000Il motore dovrebbe assomigliare per tanti versi a quello del Multi, il desmo sotto i 2500 giri borbotta anziché i tuoi 3500, anche se ora sembra con il sistema DVT sia quasi scomparso, per poi come il Kappone aprirsi regalandoti pura adrenalina e sicuramente il Kappone qui sarà più "generoso". Il motore invece assomiglia poco al Desmo, io ho provato il 1200 DVT su Multistrada enduro e non dico che siano completamente diversi ma... Il desmo è molto più regolare in basso, ha una forte flessione ai medi ma agli alti esplode in un crescendo pauroso  LC8 invece ai bassi scalcia un po', ai medi è semplicemente una furia devastante per poi mollare qualcosa in alto; non che si assopisca sia chiaro, ma il desmo è molto più cattivo in alto 
Il motociclismo non è un passatempo, è uno stile di vita!
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Iscritto: 11/11/2011
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Lucaberg ha gia' descritto benissimo la 1290 gt che comunque rimane una moto con una marcata
tendenza sportiva (piu' sportiva che granturistica),personalmente sono soddisfatto anche se ho
percorso solo 2.000 km e ho gia' fatto 2 richiami (pompa della benzina e pistoncino pompa freno).
La moto si guida da Dio e personalmente la cosa che mi colpisce di piu' e' l'unione tra elettronica
e sospensioni che la rendono un mezzo con una dinamica fantastica.
Sicuramente e' una moto che necessita di grande esperienza (anche se sembra facile) e che
e' indicata a chi predilige la sportivita' e che lascia il granturismo al secondo posto.....vedremo
se sara' anche affidabile.....per ora ho qualche dubbio,certamente per il granturismo c'e' di
meglio ,per la sportivita' e' tra le migliori in assoluto.
" Se qualche volta vedi saltare dalla finestra un banchiere svizzero,salta dopo di lui. Di sicuro c'e' qualcosa da guadagnare."
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Iscritto: 15/05/2012
Locazione: Vicenza
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Buongiorno Proie, mi fa piacere che sei passato a dare un contributo con la tua grande esperienza ;-) se hai voglia qualche volta passa pure di qui 
Il motociclismo non è un passatempo, è uno stile di vita!
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Iscritto: 23/06/2000
Locazione: Roma
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Dopo questi autorevolissimi contributi a me la scimmia sarebbe sparita:-/
Veterano
BMW R1200R
Motociclista e orgogliosamente BOOMERS
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Iscritto: 23/09/2010
Locazione: transpadana
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Saluto anch'io il signor Proie, benvenuto. Sai Roberto che ho già fatto diversi viaggi in due, anche ieri 600 km con passeggera e borse su e giù per gli Appennini, e la moto non mi dà problemi: manopole e selle riscaldate, con il plexi Puig il riparo dall'aria è buono, le vibrazioni a me danno meno fastidio di quelle di un 4 cilindri, con cui mi viene il formicolio agli avambracci, la sera le luci cornering risultano molto utili...insomma, è certo una moto mooolto sportiva, ma non mi sembra penalizzato il lato touring, soprattutto rispetto alla S1000XR, a parte la ben nota ritrosia a scendere sotto i 3000 giri, che però viene compensata da un tiro fra i 3 e 6000 che il 4 Bmw non ha.
chi è senza peccato...
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Iscritto: 15/05/2012
Locazione: Vicenza
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Ma sì va là, per due richiami, non ne farei una tragedia! Il vero problema è quando non li fanno e ti sobbarchi tu i costi di eventuali problemi congeniti.
Tra l'altro ricordo che il problema alla pompa freno è "colpa" di Brembo, che la fornisce, KTM non centra.
Il motociclismo non è un passatempo, è uno stile di vita!
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Iscritto: 10/08/2009
Locazione: trento
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Chi viene da bmw è abituato a decine di richiami, anche...credo che la serie k, come la mia, sia arrivata a 7.
Una PX è per sempre
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Iscritto: 23/09/2010
Locazione: transpadana
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Vero, Lucio. La mia K1200 del 2007 ne deve fare ancora uno. Non ricordo il problema, dato che ho passato moto e relative pratiche a mio figlio...
chi è senza peccato...
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Guest |