Buongiorno a tutti,
vi scrivo per chiedervi un consiglio sulla sostituzione degli pneumatici. Ho appena acquisto una Suzuki Bandit 400 del 1993 e monta attualmente una michelin Macadam 100x all'anteriore ed una dunlop arrowmax d103 al posteriore. E' bene precisare che per me, che sono un perfetto neofita delle due ruote (non solo delle moto quindi), queste sono solo sigle.
Quello che posso dirvi è questo: all'anteriore non ho assolutamente feeling, sembra quasi di avere una moto più comunicativa quando si "piega" (tra virgolette è d'obbligo) rispetto alla fase di discesa. Inoltre ho notato una leggera tendenza ad andare unpo' dove vuole quando per errore passo su quello scalino che si crea quando le due corsie della strada sono state asfaltate a distanza di tempo.
Ho l'impressione che la gomma posteriore sia ancora buona ma data la mia inesperienza non vorrei correre rischi e preferirei cambiarle entrambe. Quello che cerco è una gomma morbida, che abbia tantissimo grip (non lo dico con presunzione ma da un lato credo che mi faciliti la vita, in più se riuscirò a piegare di più mi sentirò più sicuro) e che sia molto comunicativa e che quindi infonda molta sicurezza. Non vorrei lesinare sul prezzo e non guardo ai km percorsi (non credo di farne più di 2-3000 l'anno) quindi non li considero dei paletti.
Queste sono le misure delle mie gomme:
Anteriore 110 x 70/17
Posteriore 150 x 70/17
In sostanza voi cosa mi consigliereste?
Grazie mille

moto eccezionale la bandit 400
è fatta troppo bene.
non so se tu l'abbia presa con cognizione di causa o facendo testa/croce, ma hai preso un gioiellino.
La macadam 100x penso sia fuori produzione da almeno 15 anni
la dunlop forse di +.
Fosse mia dunlop sportsmart.

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fare le pieghe non vuol dire fare anche le curve

concordo con Luca
butta via quelle gomme oggi stesso

poi ogni produttore fa gomme "morbide"....

io ho usato anche le Mitas Sport Force +
su moto sotto i 200 kg sono ottime....

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... c'è gente per tutto...

sono le sigle che identificano la velocità massima sopportata dalla gomma
il numero invece i kg di portata.
se non ricordo male la gsf dovrebbe avere gomme in V=240kmh
cmq fa fede il libretto

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fare le pieghe non vuol dire fare anche le curve

Mi era sfuggito il tuo post, comunque la moto è stata scelta perchè cercavo una moto d'epoca con la quale fosse possibile imparare senza gestire troppa potenza. In più mi piace un casino e volevo un 4 cilindri
Mi sono informato comunque prima e quindi sapevo della situazione carburazione che risulta essere un po' antipatica ma a parte quale problema nell'avviarsi e l'assenza di indicatori/spie riserva carburante mi sta piacendo parecchio.
Il motore lo trovo splendido, calmo e gestibile sotto gli 8000 e bello aggressivo sopra

diciamo che fino a 6000 ti chiedi se sotto le chiappe c'è un motore
dai 6000 a 8000 ..... si, c'è qualcosa
dopo si scatena

si scherza né ....

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... c'è gente per tutto...

rossa?
verde?
nera?

c'è tutto originale?

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fare le pieghe non vuol dire fare anche le curve

forse ti è scappato
https://www.youtube.com/watch?v=O5-rfVCjdBQ&t=243s

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fare le pieghe non vuol dire fare anche le curve

le piccole differenze tra una e l’altra non è detto che siano percepibili allo stesso modo su due moto diverse. Credo che non sbaglieresti comunque ma, visto che c’è anche un prezzo più basso, consiglierei la Z8. Ma prendile domani! Anzi oggi, vista l’ora ...

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chi è senza peccato...

@luca_berg certo le cambierò il prima possibile, vorrei però prima vedere che prezzo mi fa il gommista per fare un paragone. Purtroppo per ora non c'è rischio che sfrutti la moto poichè sono rimasto bloccato con la schiena, immagino per la moto

sisi l'avevo visto, in effetti mi sono orientato più su quello che ho letto in giro, perchè di test e videorecensioni ce ne sono poche.
Io ne trovai un altro ma fatto amatorialmente, ve lo posto per dovere di cronaca
https://www.youtube.com/watch?v=iqE7hTYB_OQ