Salve a tutti ragazzi. Dopo molti anni di vorrei ma non posso finalmente mi sono deciso per l'acquisto della moto dei miei sogni, più precisamente una Yamaha R6. Il problema è che guardandomi un po attorno si sono creati un numero sempre maggiore di dubbi e spero che qualcuno tra di voi possa chiarirli. Chiedo scusa in anticipo se le domande risulteranno banali o stupide ma girando per forum e pagine varie molto spesso le opinioni sono contrastanti.

1- Il modello che mi interessa è la 3a serie però.. su quale "annata" conviene puntare? Ho capito che alcune presentavano problemi che poi successivamente hanno in parte risolto.

2- Per un uso esclusivamente stradale conviene installare uno scarico completo o basta solo un terminale magari eliminando il db killer? Non sono interessato ad un aumento di potenza ma solamente al sound e all'estetica.

3- Nel caso della sostituzione del semplice terminale più l'eliminazione del db killer è necessario rimappare o no?

Ringrazio chiunque perderà qualche minuto per istruire un novellino.

dal 2008 in poi.

ovviamente come in tutti i modelli che hanno avuto più evoluzioni, più ci si sposta verso l'ultimo step di una versione, più il prodotto sarà stato affinato RELATIVAMENTE alle caratteristiche di quella serie.

in ogni caso la 2005 rimane in assoluto la versione meglio costruita di sempre.


Poi quelle successive con lo scarico basso saranno anche + efficaci, veloci, tutto quello che si vuole, ma da li hanno incominciato a fare delle economie di scala importanti; cioè un telaio in estruso di alluminio della 1999->2005 sarà sempre un pezzo di meccanica + pregiato di quello in pressofusione 2006->.
Però il sistema ride-by-wire con cornetti a lunghezza variabile della 2010-> è stato uno step notevole.

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fare le pieghe non vuol dire fare anche le curve

perchè tu ce l'hai l'esperienza su 2 ruote?

perchè tra una proibitiva R6 ed una + pseudo blanda FZ6 non c'è tanta differenza, anzi ai 230kmh la R6 è molto + sicura della sua derivata naked.

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fare le pieghe non vuol dire fare anche le curve

fa na cosa utile.
smettila di dare consigli NON RICHIESTI su quello che dovrebbero fare gli altri.

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fare le pieghe non vuol dire fare anche le curve

ma l'obbligo de che?

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fare le pieghe non vuol dire fare anche le curve

ma la R6 almeno l'hai già trovata?
o prendi prima lo scarico?

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fare le pieghe non vuol dire fare anche le curve

la R6 che vuoi prendere fa già abbastanza casino di suo già con lo scarico originale, la si sente arrivare già da distante se sta girando sopra i 7mila giri.
mettere uno scarico che fa sembrare tu vada ai 150 mentre magari stai ai 100 non è mai una bella idea per strada.

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fare le pieghe non vuol dire fare anche le curve

Capisco però lo scarico originale almeno secondo me non si può vedere. Magari opterò per uno omologato senza togliere il db killer.

sembri interessato allo scarico più che alla moto!
puoi anche prendere uno scarico singolo e soffiarci aria compressa dentro , farà un bel suono! (lascia il db-killer però)

Se invece come sospetto vuoi uno scarico per farti sentire al bar che arrivi facendo il tamarro... non ti preoccupare , i 600 supersportivi (R6 in particolare ) li senti arrivare da distante , anche con scarichi originali.



Piuttosto hai anche predisposto un budjet per abbigliamento?

Credo che non esista la ricetta universale.
Ci sono alcuni che partono dalla SS e diventano dei bei pilotini, altri che invece imparano poco e male.

A me è capitato di vedere il secondo tipo.
Uscita con persone che non conoscevo, ragazzo con R6 comprata più o meno nello stesso periodo in cui ho comprato la mia, eravamo entrambi al nostro primo anno da motociclisti. Lui chiudeva costantemente la fila e andava perfino più piano di me... Che per chi mi conosce il chè è tutto dire.

Bisognerebbe conoscere molto bene una persona per consigliargli una moto, quindi tutto quello che leggerai qui prendilo con le pinze.

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D i n k 5 0 LOVER
Moto e padelle https://www.instagram.com/ing.fame/