Potrebbe trattarsi di depositi di "benzina vecchia". Ma prima di questo lungo fermo andava tutto bene?
Un buon meccanico, evitando Ducati Service, potrebbe aiutarti. Vero è che stare ferma così a lungo non va bene. Era ricoverata in luogo umido?

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L'istruzione è l'arte di rendere l'uomo etico.

se non hai spie motore accese l'elettronica è a posto.
piuttosto che le candele io avrei messo una batteria nuova, perchè quella vecchia abbandonata a se stessa per oltre un anno anche se si è caricata non è detto che faccia il suo lavoro quando il motore gira basso

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fare le pieghe non vuol dire fare anche le curve

alcune auto se ci sono rogne di batteria a volte si spengono o fanno errori strani. E' sicuramente sospetta

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per una fuga di legno o pellet non si è mai preoccupato nessuno ,le fughe di metano sventrano le case e fanno stragi.

Sulle mie moto NON SI USANO abbigliamento dainese,caschi agv,catene regina,olio castrol, gomme pirelli e freni brembo.

Usate voi questa roba se volete spendere il triplo

io andrei da un elettrauto a farla testare.

ma poi fai come vuoi.

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fare le pieghe non vuol dire fare anche le curve

perchè cosa succede al filtro dell'aria, che è in carta, a stare li dentro il suo airbox a fare nulla?

quello del filtro della benzina invece è una kagata pazzesca perchè se fosse intasato lo sarebbe sempre non a random.

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fare le pieghe non vuol dire fare anche le curve

e come la tieni sotto controllo?

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fare le pieghe non vuol dire fare anche le curve

cambia la moto che fai prima a sto punto.

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fare le pieghe non vuol dire fare anche le curve

La mia idea personale quando capitano questi inconvenienti nel quale l'elettronica "non dà allarme" è che o durano troppo poco per generare un allarme oppure sono semplici scostamenti rispetto ai parametri di lavoro ma ancora entro la soglia di passabilità.

Me ne sono capitate già di cose strane. Per esempio le ultime harley col sensore cavalletto per gli incapaci (letto in analogico,una vera ercata) se la batteria aumenta di resistenza interna o si allenta un polo tra i tanti allarmi fasulli (sonde lamda,allarme tensione ) genera anche l'allarme cavalletto che nulla ci azzecca.

Parliamo di arricchimento ingiustificato? bene,basta staccare il sensore di temperatura sulla testa posteriore e automaticamente ti trovi il minimo a valori da ciucciamanubri e solo dopo DIECI MINUTI si accende la spia gialla. E se l'interruzione ne dura 9....indovinato !

Erano tutta uan serie di cose che mi ero studiato per non dare "da mangiare" ai kat in discesa e sopratutto tenere il minimo a 650 giri come una vera harley deve avere.

E facendo le prove facendogli leggere valori differenti ai sensori in giro per il motore saltavano appunto fuori funzionamenti di questo tipo.

Il vantaggio è che nell'harley fai tute le prove che vuoi generi tutti gli allarmi che vuoi e poi se ne togli la causa dopo 30 giorni la segnalazione sparisce!

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per una fuga di legno o pellet non si è mai preoccupato nessuno ,le fughe di metano sventrano le case e fanno stragi.

Sulle mie moto NON SI USANO abbigliamento dainese,caschi agv,catene regina,olio castrol, gomme pirelli e freni brembo.

Usate voi questa roba se volete spendere il triplo

Scusate se riprendo questo forum, ma non ho ancora risolto nulla o quasi, sembra che vada tutto bene per qualche chilometro e poi all'improvviso ricomincia a borbottare strattonare e brontolare a bassa velocità e sopratutto a velocità costante (non in accelerazione ne in rilascio). Anzi oggi ne fa una nuova, al rilascio del gas in frenata sembra che da sola dia un colpo di gas. Mi viene il dubbio che sia un problema di centralina o sensori. Avete qualche consiglio? Oppure ce qualche meccanico, zona Vicenza ovest, in questo forum che potrebbe aiutarmi? Grazie a tutti.

esatto.