Mi ero ripromesso di non mettermi fretta e possibilmente prendere qualcosa di tranquillo, relativamente comodo e destinato a durare. Che voglio dire, c'hai 40anni e due figli...non vuoi mica essere ridicolo. Poi arriva il cuore, che si siede sopra al cervello ed inizia a comandare.

Comunque. Ho praticamente venduto al mia Yamaha Bulldog per mettermi alla caccia di qualcosa di più recente e maneggevole. L'idea di base era la Sv650 Suzuki, solo che rispetto alla Gladius ha fatto un bel salto di 2000 euro, non giustificati a mio avviso da nessuna novità eccezionale.

Poi ho visto l'annuncio della moto che mi gira in testa da un anno, quella in oggetto. In vendita da un concessionario Ducati, 2500km un anno di vita a 7300 euro. Il proprietario ha montato le protezioni a forcella e telaio e purtroppo ha fatto anche in tempo a provarli. Probabilmente sarà scivolato su uno sterro o della ghiaia perchè i graffi presenti li ho notati dopo un paio di minuti, niente di che.

Se scrivo qui è perchè cerco di usare ancora quel poco cervello che mi trattiene dal lanciare il mio libretto di assegni al rivenditore. Ho notato passando anche dal rivenditore KTM, che di 790 ne sono rientrate in vendita diverse usate (anche poi velocemente rivendute devo dire). Qualcuno sa o ha letto di problemi col modello? Alla fine quel tipo di motore era nuovo e non vorrei avesse problemini congeniti.

Ringrazio chiunque mi volesse aiutare.

Jarven, io ho molti più anni di te, due figli grandi e una Ktm 1290 Gt.
Se ti piace la Duke 790 prendila senza alcuna remora, è una gran moto, per certi aspetti più divertente della mia, che pure mi fa godere il giusto.
Ci puoi pure portare la signora, non è così male il posto dietro.

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chi è senza peccato...

Se non sbaglio la 790 Duke ha avuto, non tutte ovviamente, 2 problemi: guarnizione sul basamento del blocco motore e pompa freni anteriore. Comunque troverai facilmente le info sul web

Non serve che dica per l'ennesima volta cosa penso della 790 Duke

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Il motociclismo non è un passatempo, è uno stile di vita!

quel tipo li è pazzesco, se pensi che ha anche subito un'operazione al cuore...
anche l'altro a 60 anni fare motocross in quella maniera non scherza!
poi non è necessario fare chissà cosa, però neanche sentirsi vecchi a 40 anni, sul forum di AG c'è gente che ha passato gli 80 e ancora va in moto!
tutto proporzionato alle capacità psicofisiche di ogni individuo ma a 40 non esiste tirarsi storie!
p.s. io gli anta li compio a fine maggio.

quando ho deciso di comprare una griso ho avuto bisogno di molti tentativi prima che la compravendita andasse a buon fine, non aver fretta che arriverà quella giusta approfittane per fare qualche prova! (intendo anche modelli concorrenti se ti capitano)

non so come fate a prendere la moto tutti i giorni, dai 5 ai 10 gradi la uso solo per brevi tratti, diciamo che me la godo solo dai 10 in su, preferibilmente 15
è vero che se spendessi qualche soldo in più in abbigliamento tecnico sarebbe più semplice, ma comunque l'asfalto freddo non mi da mai la sicurezza necessaria per trarne il piacere che cerco..

Divertirsi

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Il motociclismo non è un passatempo, è uno stile di vita!

Dunque, la Duke 790 per ovvi motivi anagrafici non si trova sotto certe cifre. La moglie quando ha saputo quanto avrei speso mi ha fatto lo sguardo ammonitore..."Non ti paiono troppi soldi per un mezzo che usi per andare a lavoro?".

Ehh gnente, ho dovuto abbassare l'asticella e da domani sarò un comunque felicissimo proprietario di una Suzuki Gsr 750. Moto della quale ero quasi all'oscuro fino a ieri, me che ho visto oggi e mi è parsa bellissima (anche se fa un pò robot giapponese).

La mia prima 4 cilindri.

2015 in strada dal 2016. Credo quindi l'ultimo in cui la producevano.

L'ho giusto portata a casa stasera.
Stranissimo passare dal gutturale ed invasivo suono della Bulldog al sibilo secco della Gsr.

Sulle prime mi sembrava di essere salito su un giocattolo, complice anche la massa minore. Appena scalato un paio di marce in vista di un sorpasso la sensazione però è svanita subito!
Ho fatto pochi km ma mi ha già conquistato, da l'impressione di un mezzo molto equilibrato, mi piace la compattezza e non è così "soffice" di sospensioni come temevo dopo aver letto alcuni commenti.
Da molta fiducia nell'impostare le curve, per quel poco che ricordo, la mia vecchia Tuono (1a gen) nonostante il minor peso ed il motore v twin, risultava più ostica nell'approccio alla piega. Ma son passati più di 10 anni.

10 anni penso siano un salto significativo nell'evoluzione dei mezzi, principalmente nella "facilita" io non ne ho provati molti ma penso che sia la tendeza comune. tra l'altro la tuono è più specialistica quindi probabilmente necessita di una guida più fisica.
ad ogni modo ci devi fare almeno un migliaio di chilometri di curve prima di capire il mezzo, ci farai sapere come ti trovi, buon divertimento!