Buongiorno a tutti.
Perdonate il disturbo per una cortese richiesta di suggerimenti/opinioni.

Scusate anche se devo propinarvi un pezzettino di biografia, ma la premessa mi sembra doverosa, per illustrare bene la situazione.
Mi chiamo Federico e scrivo dall'Emilia. Ho 45 anni. Sono alto 187 cm, per circa 85 kg di peso.

I miei genitori (“emiliani atipici”, da quel punto di vista) detestavano a morte i mezzi motorizzati a due ruote e, da adolescente, non mi hanno mai permesso/concesso neppure un Ciao Piaggio.
Ho conseguito la patente A quando avevo già 27-28 anni ed ero ormai “uscito di casa”, con relativa indipendenza economica... Praticamente di nascosto (non perché fossi ancora succube, ma per evitare “autentiche tragedie” in famiglia).
Ho acquistato e tenuto per pochi anni un enduro stradale usato, monocilindrico di modesta potenza, facendone un uso molto moderato (casa-lavoro... qualche passeggiatina nel weekend). Poi ho abbandonato, perché non mi sentivo molto sicuro e perché ho messo su famiglia.

Ma, in fondo in fondo, il “magoncino” mi è sempre rimasto.
Adesso mi sta prepotentemente tornando la voglia di fare acquisto e risalire un pochino in sella.
Si vive una volta sola.
Di fatto mi considero un “neofita di ritorno”. Non metto il se*ere su una moto da più di 10 anni. La sicurezza/confidenza non possono pertanto essersi irrobustite, casomai il contrario.
So già che farei (nuovamente) un uso limitato del mezzo.
Come surrogato di scooter, per il casa-lavoro, nella bella stagione. E qualche passeggiata TRANQUILLISSIMA in campagna, ogni tanto, rigorosamente lontano da ogni autostrada (... Mi fa paura solo l'idea)..

...Oltre al piacere di rimirarmela e lustrarla in garage, sapendo che è mia (sembrerà banale, ma, almeno per me, non lo è).

Sul genere della potenziale “seconda prima moto”, non ho alcun dubbio.
Il modern-classic...O retrò... O come lo volete chiamare.
Lo adoro esteticamente. Lo vedo intramontabile (= se mi piace oggi, mi piacerà certamente anche fra 10 anni). E mi pare ben si abbini a mezzi opportuni per neofiti (di ritorno o no).

Come potete intuire da ciò che ho scritto fino a qui, delle alte prestazioni mi importa poco o nulla (più nulla che poco).

Il top, forse, sarebbe la Triumph Bonneville T100, ma è ASSOLUTAMENTE fuori budget (non vorrei andare oltre i 5000 euro) e la cilindrata mi intimorisce un po’.
Belle e fascinose le Royal Enfield ... Bullet e Classic, ma mi sono documentato un po’ e non mi paiono granché raccomandabili a chi (come me) sa a malapena mettere la benzina nel serbatoio o lubrificare la catena. Oggetti di dubbia affidabilità, da smanettoni del fai da te... O da provvisti di vicino di casa meccanico. Non è il mio caso.
Molto carina la Mash Five Hundred, ma sento puzza di cinesata... Con affidabilità, longevità e qualità costruttive altrettanto dubbie... Oltretutto con carente rete di assistenza.

... A conti fatti, ORA COME ORA, la quadratura del cerchio mi parrebbe la Benelli Imperiale 400.
Storico marchio italiano.
Esteticamente, in versione nera, mi fa pressoché “sbavare”.
Ha un ingolosente prezzo di listino, inferiore a quello di uno scooter 125, il che me la fa tenere ben al riparo dal rischio rimorsi (... Tradotto: essendo un inesperto che, alle prime due gocce di pioggia, si sente molto più tranquillo a prendere l’auto, l’investimento immobilizzato in garage è bene sia basso).
Penso che la facilità di guida possa essere ritenuta più che buona per un neofita ... Ed i soli 21 cavalli mi stanno bene... Nessun problema. Immagino siano sufficienti per le andature molto tranquille che mi prefiguro (senza quelle pieghe, più o meno “estreme”, che non saprei proprio fare).
Freni a disco davanti e dietro, con Abs.
Unica vera perplessità: il peso ragguardevole per quella che si presenta come “moto leggera”... Spererei non fosse troppo difficile da gestire.

Altri modelli, in questo momento, non me ne vengono in mente.

Grazie 1000 a chi vorrà lasciare un qualsiasi contributo, suggerimento supplementare, opinione, esperienza diretta, ecc.
Andiamo verso la brutta stagione, quindi non ho alcune fretta di scegliere. Posso rifletterci con tutta calma.

Cordiali saluti.
F.

Non è ragguardevole il peso della Imperiale, dato che hai tempo provala e provane anche altre.

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Il pescaTV fluviale!

La Benelli è Cinese da circa quindici anni, non è sbucata dal nulla.
Considera anche una Kawasaki w650 o 800, se ti piace lo stile British.
O anche una Royal Enfield, che sia Bullet o Continental Gt 535.
Infine potresti anche cercare qualche Bonneville.

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Il pescaTV fluviale!

Brixton, Mash e vervemoto condividono infatti tutte la stessa base tecnica, che se non sbaglio è la cinese Shineray qualcosa, a sua volta copia di alcune vecchie moto Giappe.
Forse vale lo stesso discorso anche per Swm e Somoto ma non ne sono sicuro.
Io ancora mi pento e mi dolgo che non sia stata importata la SkyTeam Ace 125 dato che immatricolare qui la Honda Dream che ha clonato costa circa 10.000€ (che per un cinquantino sono un pochino troppi).

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Il pescaTV fluviale!

Considera che quelle che aveva la Imperiale che ho provato io hanno perso dei pezzi di gomma....quindi, per me, si, sostituiscile...
Altri problemi la moto non ne ha, ha una rapportatura delle marce fantasiosa ma che per un neofita va benone, il freno dietro è piuttosto potente ed ha una protezione di ferro per il piede destro che costringe a tenerlo in po' staccato.....ma una volta prese le misure di toglie facilmente, è un tondino piegato....
Per l'affidabilità nel tempo non saprei dire ma tendo ad essere fiducioso basandomi su un paio di cose:

- è un 400 monocilindrico da venti cavalli, quindi non lavora stressato;
- è un mono 400 da 20 cavalli, quindi chiunque dovrebbe essere in grado di sistemarlo;
- di gente rimasta a piedi sulle Benelli non ne ho sentita, certamente magari non stavi attento, però visti i numeri di vendita che fa, se queste moto avessero avuto dei problemi congeniti si sarebbe saputo......ho sentito dire che qualche Trk si è spenta al minimo.

Per la W650, a me piace moltissimo, più della Imperialer rispetto alla quale ovviamente è una categoria superiore per prezzo, prestazioni e finiture.
Su un usato i km non dicono tutto, ma se sei più tranquillo col nuovo io ti consiglio il nuovo (che oltretutto è in garanzia).

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Il pescaTV fluviale!

@OMeGA_65
... Ho letto (nella tua prova personale) di questa perdita di frammenti di gomma (!!!).

E, in più di un test altrui, ho letto ripetute critiche a questi pneumatici, soprattutto a freddo.

Spiace essere indotti a ritenere che una operazione decisamente “intelligente” (per il buon rapporto prezzo/qualità/fascino estetico), possa venir messo in discussione dalla modestia di una componente così basilare (un po’ come se andassi ad un matrimonio, vestito elegante, ma con le Superga).

La cosa non mi piace PER NULLA, considerata la mia inesperienza ed il fatto che io, al mattino, per andare al lavoro, debbo mettermi alla guida alle 7 del mattino ed inoltrarmi subito in strade, soprattutto di campagna, abbastanza tortuose.
Se mi deciderò all’acquisto, valuterò seriamente un immediata sostituzione, “alla fonte” con qualcosa di migliore/più sicuro.
Come detto, preventivo di percorrere pochi km all’anno, a velocità moderate. Meglio sarebbe togliersi SUBITO il pensiero/preoccupazione. Un investimento, di fatto.

Per il resto: come forma mentale, preferisco DI SICURO spendere 4000 euro per un nuovo di concessionaria (coperto da garanzia ed acquistato a soli 3 km da casa mia), che spenderne 4005 in un usato, magari di privato, sia pure per un mezzo superiore di qualità. Magari così perdo delle occasioni, non discuto. Ma rimane il fatto che le mani (di persona) non ce le saprei mettere ed ogni eventuale brutta sorpresa ricadrebbe in toto sulle mie tasche.

Detto ciò, penso di averti disturbato a sufficienza e ti ringrazio di tutti i consigli.

https://www.moto.it/moto-usate/triumph/street-twin/street-twin-900-2016/8155191

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Se parli fa che il tuo discorso sia migliore di quanto sarebbe stato il tuo silenzio

Delle Royal Enfield esiste un nutrito forum di appassionati ai quali potresti chiedere maggiori indicazioni e, magari, di scroccare un giretto...
Il problema è che non mi ricordo il nome, scusa. The royals? Enfielders? Boh.
Per il resto secondo me il discorso si riduce al fatto che, dovessi scoprire che non ti piacciono le moto, a rivendere la Benelli ci rimetti meno soldi che a rivendere la RE.
La quale, per inciso, ha un motore molto più bello visivamente della Imperiale; però a me non ha mai detto granché quella moto, la trovo piuttosto anonima e le preferisco la sorella minore, 535 monocilindrica (a Misano un inglese la usava come moto da paddock, era bellerrima).
La 535 dinamicamente è molto amichevole e sincera, forse più della Imperiale.
Qualitativamente, ecco, qualche sciocchezzina sulle RE l'ho sentita, la più grave delle quali è una tendenza a non tenere il mono a caldo, risolvibile con un intervento sulla centralina.

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Il pescaTV fluviale!

Questa è costosissima, per quel che vale...

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Il pescaTV fluviale!

Si, però è un catorcio Yamaha... Mica una cineseria qualunque... E poi la pedivella di avviamento fa molto vintage

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Se parli fa che il tuo discorso sia migliore di quanto sarebbe stato il tuo silenzio