...la mouse è un salsicciotto di gomma espansa (non so il termine tecnico esatto) ce si inserisce, un po' a fatica, nella gomma al posto della camera d'aria; io le monto da molti anni e ho una moto da offroad

per le moto da strada non lo so

vantaggi:
- non fori mai; puoi prendere in velocità spigoli di gradini, pietre, mattoni, calcinacci, vetri, ecc... che non succede niente
al massimo puoi ammaccare il cerchio
- più vai avanti più la mousse perde di tonicità e comincia un po' a sbriciolarsi e a degradare: è il momento in cui risulta migliore perché si omogeinizza all'interno della gomma e diventa più uniforme
- non strappi la valvola perché appunto non c'è la valvola

svantaggi:
- non puoi regolare la pressione delle gomme; in certi casi farebbe comodo abbassarla o alzarla
- hanno un costo elevato (circa 170-180 euro la coppia) rispetto alle camere d'aria
- pesano, non moltissimo ma pesano: il problema non è il peso in assoluto (anche se nell'off si va sempre alla ricerca di guadagnare chili) ma il fatto che appartiene alle MASSE NON SOSPESE (gli esperti sapranno spiegare bene il concetto), cioè tutte quelle masse che non fanno parte del corpo-moto e quindi sono sospese dalle sospensioni, ma appartengono invece a quelle masse che si muovono rispetto alla moto, assieme a ruote, freni, steli forcelle, ecc... davanti e dietro

le masse non sospese devono essere le più leggere possibili per ridurre l'inerzia dovuta al movimento rispetto alla moto stessa; è un po' il motivo per cui in auto si sono inventati i cerchi in lega (non per estetica ma x una funzione)

- sono un po' difficili da montare

- danno alla moto una guida un po' meno precisa, sicuramente all'avantreno

detta così i vantaggi sarebbero inferiori agli svantaggi, e in effetti tanti le montano e tanti invece no

io le monto da 15 anni così picchio dentro ovunque e non ci penso più ma in effetti sono un po' meno performanti delle tradizionali camere

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mi è rimasto del gas nel sangue e non so come smaltirlo... e adesso mi sta tornando la scimmia

Io in mulattiera le ho sempre usate,è vero che si fatica a montarle ma bucare magari a 50 km dal furgone in mezzo al bosco o cambiare la camera d'aria con le leve
corte che si possono portare nel marsupio è peggio!
Non le usavo in pista da cross perchè con quello che costano cercavo di farle durare il più possibile,anche perchè bucare in pista non è un gran disagio,esci e hai a portata di mano tutti gli attrezzi e non fai aspettare nessuno.
Per montarle però facevo proprio fatica,infatti usavo due coppie di cerchi per alternarle alle camere d'aria senza stallonare ogni volta la gomma.
Mi hanno detto che hanno una scadenza anche se non si usano,ma penso che a livello amatoriale non ci guardino in molti.
Ho visto su una rivista un sistema alternativo alle mousse,si chiamava TYRE BALL ed era costituito da varie "palle" indipendenti tra loro in modo che se ne bucava solo una,ma non ci ho capito molto.
Tu Otto ne sai qualcosa?

be,l'importante è che la gomma montata sia corrispondente alle misure sul libretto,anche la camera d'aria non mi risulta che necessiti di omologazione