Ciao a tutti, vengo subito al dunque esponendovi il pensiero che ultimamente attanaglia, anche se per ora in modo flebile, le mie meningi. Come forse qualcuno si ricorda, ma probabilmente anche no :) , sono un (felice) possessore di una cbr 600 f sport del 2001, presa esattamente un anno fa, come prima moto, e con la quale ho fatto circa 9.000km fortunatamente senza intoppi di nessun tipo eccezion fatta per qualche problemino meccanico/elettrico (tendicatena e regolatore di tensione cambiati). Alla mia moto sono molto affezionato e la tratto con cura, ma purtroppo quest'inverno dovrà rimanere ferma per motivi economici, in quanto per poterla usare dovrei sborsare poco meno di 1000€ (assicurazione semestrale 350€, gomme 250€, tagliando 150€, pasticche 100€) sinceramente anche se mi duole è una spesa che non mi sento di affrontare a fronte di una moto che vale 2000€ e con 35.000km sul groppone.. per cui pensavo di prenderne un'altra in primavera (devo ancora decidere se tenere questa per la pista o darla via).. il punto è che un mio amico si sta togliendo un gsx-r 750 k4, pochi km, tenuta veramente bene ed a un buon prezzo, la mia preoccupazione sta nel fatto che non vorrei fare un passo troppo lungo, la mia, seppur appartenente alla stessa categoria, è radicalmente diversa, è meno estrema e non vorrei che i 9000km fatti insieme fossero troppo pochi (di certo non sono e non sarò in grado per molto tempo di spremere questa figuriamoci 30cavalli in più).. Voi mi consigliate di reinvestire 1000€ su questa in primavera, di prendere tranquillamente la gsx-r del mio amico oppure di affacciarmi sul mercato guardando altro? (prediligo in primis le ss, in secundis le naked). Specifico che il budget "primaverile" avrebbe un tetto di 4/5.000€, che sono alto 1,80 per 75kg e che con la mia attuale moto faccio qualsiasi cosa, viaggi lunghi, gite brevi, pista, passeggiata, città.. so che non è di certo la moto più adatta ma sacrifico volentieri il confort a favore del cuore ;)
Grazie anticipatamente per le risposte.

la conclusione giusta non so quale sia, ma di sicuro la premessa è sbagliata: i soldi per tenere la moto in efficienza si spendono per avere in cambio il servizio "andare in moto" (bene, sicuri, sereni). tutto ciò non ha ALCUN rapporto col valore di mercato del veicolo: nessun veicolo è abbastanza deprezzato da girarci senza pastiglie dei freni e con gomme finite. spendendo quei soldi non mantieni integro un controvalore patrimoniale, ma finanzi la possibilità di fruire di un utilizzo a cui tieni. sono spesi per quello. non c'è cosa più stupida e rischiosa che ragionare sulle spese "correnti" associate a una moto che il confrontarle col suo valore residuo, trattando la moto come un investimento anziché un consumo durevole.
è "furbo" come se uno con un NTV da 500 euro si rifiutasse di fare un pieno da 22 euro perché "è troppo" in rapporto al valore della moto.

mettere una moto in condizione di funzionare ha dei costi, stop. che la moto valga 30.000 euro , 3.000 o 300, se è quella che vuoi e ci tieni a usarla, ti tocca.

ovviamente passare a un gsx-r 750 ti costerebbe molto di più, nel senso che anche quello poi richiede gomme pastiglie assicurazione benzina eccetera. richiede, in mezzo, anche 4000 euro di esborso.

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la scelta di non spenderci ulteriori soldi, lasciandola ferma in inverno, puo' esssere corretta. pero'. non e' che poi a meta' novembre ti prende il nervo e la tiri fuori con pastiglie e gomme alla frutta eh?
la scelta del gsxr750 mi sembra buona, considerato che hai gia' fatto esperienza su di una sportiva.
se riesci ad aspettare la primavera, concludi per la gsxr

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"Spero, in ogni mio intervento, di non risultare troppo perentorio, al fine di evitare altre, assurde,sospensioni.
E spero di poter continuare a dire la mia opinione, senza che qualcuno pensi che ogni mia riflessione, voglia essere un attacco ad altri!
Spero dio poter "scrivere in pace", cosi' come ritengo di "vivere in pace"

non credo che la tua moto ti posso abbandonare dopo APPENA 35000km, i piccoli lavori di manutenzione straordinaria che hai avuto fino ad ora non prenderli come un segnale di allarme. Con quella moto, se tu volessi, ci faresti tranquillamente altri 70mila km. Per quanto riguarda il valore attuale delle tua moto, tieni presente che assicurazione, pastiglie, gomme sono parte della spesa ordinaria di ogni moto, a prescindere dal suo valore.

2ndo me hai gia deciso...

Ps alla Honda mi hanno detto che con quel tendicatena rumoroso le CBR600 pc35 fanno piu di 100000km tranquillamente..infatti a me lo fa ma se ne riparlerà semmai l'anno prossimo tanto gomme e freni (e scarico) li ho montati quest'anno..

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Italians do it BETTER!!!