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Iscritto: 28/07/2006
Locazione: SP
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Facciamo una premessa:ho una HOrnet 600 del 2006 con 20000 km.Siccome mi ci trovo troppo bene e ho deciso di tenerla fino a che non mi sopporterà più , ho deciso di modificarla un pò pesantemente. Al momento monto olio e molle forcella Mupo, mono Extremetech Tech2, tubi in treccia e pastiglie Brembo rosso. Al posteriore mi trovo benissimo, mentre all'anteriore non ho quella sicurezza di cui ho bisogno, sento sempre che mi manca "un qualcosa"...I freni non sono per nulla all'altezza delle mie aspettative:frenare frena, ci mancherebbe, ma non nel modo e nei tempi che vorrei.... Soluzione 1- Montaggio avantreno completo Cbr RR (comprensivo di piedini radiali e pinze a 4 pistoncini) - Ovviamente la spesa maggiore sarà dovuta alle nuove piastre sterzo da far fare.. : Soluzione 2- Acquisto di una cartuccia forcella pressurizzata (Extremetech costa sui 500 eurozzi) - PInze a 4 pistoncini usate con i suoi adattatori..... Cosa faccio? 
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Iscritto: 16/12/2006
Locazione: 100#
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per quanto riguarda i freni cambiando "solo" la pompa gia migliori sensibilmente la situazione, e poi la hornet ha gia pinze a 4 pistoncini.
forse all'ant hai solo bisogno di una revisionata...
quanti km ha il kit Mupo?
la moto e sempre stata di tua propieta?
non sono gli anni...sono i kilometri
Il braccio destro del Re
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Iscritto: 28/07/2006
Locazione: SP
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La Hornet ha di serie pinze a 2 pistoncini...;-)
L'anteriore con il Kit MUpo ha circa 10000 KM, infatti è un pò "spompato" e sarebbe da revisionare, ma dato che c'ero, e siccome ho intenzione di tenermi la moto fino alla fine, volevo metterci mano una volta per tutte in modo significativo.....La moto l'ho comprata nuova,,,,
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Iscritto: 02/07/2004
Locazione: Provincia di Ancona
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Se te lo puoi permettere, non sarebbe affatto male l'anteriore del CBR: forcelle, molle, pinze, pompa.
Altrimenti delle molle più sportive abbinate ad una pompa radiale dovrebbero fare molto, ma certo che le pinze a due pistoncini sarebbero da cambiare a quel punto...
Resto dell'idea che l'anteriore completo (dalla pompa alle pinze) di un CBR è un'ottima soluzione. Occhio alla fattibilità però...
Tutti noi sappiamo che tra la moto che usiamo sulla strada e quella dei piloti in pista c’è una bella differenza di prestazioni e di guida, però i gesti che facciamo sono quelli e crediamo di provare più o meno la stessa inebriante sensazione di leggerezza, di assenza di peso, quasi di volare. E in fondo al cuore molti di noi sono abbastanza sicuri che su quella moto, naturalmente dopo il necessario tirocinio, riusciremmo a cavarcela. E soprattutto sappiamo che Simoncelli e Dovizioso, Rossi e Capirossi, alla guida della nostra moto farebbero dei numeri pazzeschi. Noi e loro siamo molto simili, parliamo lo stesso linguaggio. E tutti amiamo la moto. - Nico Cereghini
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Iscritto: 13/01/2005
Locazione: MN
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quanti km fai con una gomma posteriore? Onestamente.
fare le pieghe non vuol dire fare anche le curve
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Iscritto: 28/01/2008
Locazione: SP
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Originariamente inviato da mrtomyFacciamo una premessa:ho una HOrnet 600 del 2006 con 20000 km.Siccome mi ci trovo troppo bene e ho deciso di tenerla fino a che non mi sopporterà più , ho deciso di modificarla un pò pesantemente.
Al momento monto olio e molle forcella Mupo, mono Extremetech Tech2, tubi in treccia e pastiglie Brembo rosso.
Al posteriore mi trovo benissimo, mentre all'anteriore non ho quella sicurezza di cui ho bisogno, sento sempre che mi manca "un qualcosa"...I freni non sono per nulla all'altezza delle mie aspettative:frenare frena, ci mancherebbe, ma non nel modo e nei tempi che vorrei....
Soluzione 1
- Montaggio avantreno completo Cbr RR (comprensivo di piedini radiali e pinze a 4 pistoncini)
- Ovviamente la spesa maggiore sarà dovuta alle nuove piastre sterzo da far fare.. :
Soluzione 2
- Acquisto di una cartuccia forcella pressurizzata (Extremetech costa sui 500 eurozzi)
- PInze a 4 pistoncini usate con i suoi adattatori.....
Cosa faccio? vedo che sei di sp, fai un salto da style and performance e fatti fare un prevantivo per le piastre, comunque sostituisci la pompa co una radiale che è un bello step in avanti!!
GUIDA LA TUA MOTO COME SE L'AVESSI APPENA RUBATA!!!
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Iscritto: 02/07/2004
Locazione: Provincia di Ancona
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Approfitto per chiedere: ho l'anteriore originale, se mettessi anche io una pompa radiale come si deve, mi ritroverei con le forcelle troppo compresse ad ogni frenata?
Tutti noi sappiamo che tra la moto che usiamo sulla strada e quella dei piloti in pista c’è una bella differenza di prestazioni e di guida, però i gesti che facciamo sono quelli e crediamo di provare più o meno la stessa inebriante sensazione di leggerezza, di assenza di peso, quasi di volare. E in fondo al cuore molti di noi sono abbastanza sicuri che su quella moto, naturalmente dopo il necessario tirocinio, riusciremmo a cavarcela. E soprattutto sappiamo che Simoncelli e Dovizioso, Rossi e Capirossi, alla guida della nostra moto farebbero dei numeri pazzeschi. Noi e loro siamo molto simili, parliamo lo stesso linguaggio. E tutti amiamo la moto. - Nico Cereghini
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Iscritto: 28/07/2006
Locazione: SP
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Originariamente inviato da nicola66quanti km fai con una gomma posteriore? Onestamente. Dipende dalle gomme....Le K3 Interact, sia anteriore che posteriore, dopo 3500 km le ho cambiate...Ora ho le M5 Interact e sono a 2500 km, con alle spalle una pistata e sono come nuove...Come mai questa domanda?
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Iscritto: 28/01/2008
Locazione: SP
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Originariamente inviato da RedAceApprofitto per chiedere: ho l'anteriore originale, se mettessi anche io una pompa radiale come si deve, mi ritroverei con le forcelle troppo compresse ad ogni frenata? se non ricordo male il tuo monster non ha regolazioni sull' anteriore, nel caso ti consiglierei una bella modifica all' idraulica e alle molle delle forcelle, in tutto dovresti cavartela con non più di 250€ per molle pompanti e olio, io ti consiglio wp o mupo poichè holins costa di più e per questo intervento non fa la differenza. il lavoro se hai il cavalletto da mettere sotto al canotto è abbastanza semplice e potresti fartelo da solo se hai un pò di esperienza.....
GUIDA LA TUA MOTO COME SE L'AVESSI APPENA RUBATA!!!
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Iscritto: 18/10/2002
Locazione: MB
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perchè con 100cv scarsi fare 3500 con quelle gomme è "curioso" 
firmato il reka
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Iscritto: 02/07/2004
Locazione: Provincia di Ancona
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Originariamente inviato da roby1098se non ricordo male il tuo monster non ha regolazioni sull' anteriore, nel caso ti consiglierei una bella modifica all' idraulica e alle molle delle forcelle, in tutto dovresti cavartela con non più di 250€ per molle pompanti e olio, io ti consiglio wp o mupo poichè holins costa di più e per questo intervento non fa la differenza. il lavoro se hai il cavalletto da mettere sotto al canotto è abbastanza semplice e potresti fartelo da solo se hai un pò di esperienza..... Grazie roby per la risposta! No, il mio Monster non ha le forcelle regolabili, per cui oltre alla pompa da circa 250 €, dovrei cambiare molle, olio e pompanti? Accidenti... 
Tutti noi sappiamo che tra la moto che usiamo sulla strada e quella dei piloti in pista c’è una bella differenza di prestazioni e di guida, però i gesti che facciamo sono quelli e crediamo di provare più o meno la stessa inebriante sensazione di leggerezza, di assenza di peso, quasi di volare. E in fondo al cuore molti di noi sono abbastanza sicuri che su quella moto, naturalmente dopo il necessario tirocinio, riusciremmo a cavarcela. E soprattutto sappiamo che Simoncelli e Dovizioso, Rossi e Capirossi, alla guida della nostra moto farebbero dei numeri pazzeschi. Noi e loro siamo molto simili, parliamo lo stesso linguaggio. E tutti amiamo la moto. - Nico Cereghini
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Iscritto: 28/07/2006
Locazione: SP
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Originariamente inviato da rekaperchè con 100cv scarsi fare 3500 con quelle gomme è "curioso" Perchè curioso, scusa?  Probabile che sia dovuto al mio errato stile di guida che le consumo troppo, probabile che sia la pressione di utilizzo (2,3 davanti e 2,5 dietro) contrariamente al consigliato 2,5/2,9, probabile che le ho usate solamente nel periodo estivo dove le temperature erano davvero notevoli, probabile che sia dovuto all'asfalto molto ruvido...Diciamo che ne avrei potuti tranquillamente farne altri 1000/1500 prima di arrivare alle tele, ma già a 3500 km non erano più a norma...  Attendi un riscontro...
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Iscritto: 19/04/2005
Locazione: Roma
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Originariamente inviato da mrtomy
Cosa faccio? Rimetti le pasticche originali.
Il vero problema non è imparare ad andare forte ma è imparare ad andare piano !
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Iscritto: 08/02/2001
Locazione: lodi
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Originariamente inviato da mrtomyLa Hornet ha di serie pinze a 2 pistoncini...;-)
L'anteriore con il Kit MUpo ha circa 10000 KM, infatti è un pò "spompato" e sarebbe da revisionare, ma dato che c'ero, e siccome ho intenzione di tenermi la moto fino alla fine, volevo metterci mano una volta per tutte in modo significativo.....La moto l'ho comprata nuova,,,, ma quando hai messo le mupo non ti hanno detto che l'iolio delle forcelle va cambiato ogni tot km?? ci credo che sembrano "spompate" con 10.000, cambia l'olio e vedrai rinascere la moto... non esiste soluzione definitiva, ogni cosa va controllata/revisionata/sostituita con i giusti intervalli... se non hai velleità pistatiche da decimo al giro tutte quelle modifiche a che servono?? comprati un cbr usato che spendi meno...
quello che so lo metto a disposizione di tutti
quello che non so lo chiedo"Uno è lieto di poter servire"fazer 600 '03 "arcadia" [email protected]
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Iscritto: 11/01/2007
Locazione: Casteggio
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io che ho fatto 5/6000 km con le diablo corsa III sono proprio un FERMONEEEE!!!
ma la pompa radiale nn è detto che freni d +....a parita di sforzo alla leva si ha una resa migliore,solo a causa della forma fel gruppo leva-pompa,che ha una "leva" + favorevole...o sbaglio???
e 10000 km e olio e forc spompate....ma dove girate???in IRAN???
prova solo a cambiare le pastiglie,montando una mescola piu' morbida,ma nn race,altrimenti prma che si scaldano su strada.....semi-race
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Iscritto: 19/04/2005
Locazione: Roma
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Originariamente inviato da bobo1978.............,altrimenti prma che si scaldano su strada.....semi-race Le originali.
Il vero problema non è imparare ad andare forte ma è imparare ad andare piano !
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Iscritto: 08/02/2001
Locazione: lodi
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Originariamente inviato da bobo1978io che ho fatto 5/6000 km con le diablo corsa III sono proprio un FERMONEEEE!!!
ma la pompa radiale nn è detto che freni d +....a parita di sforzo alla leva si ha una resa migliore,solo a causa della forma fel gruppo leva-pompa,che ha una "leva" + favorevole...o sbaglio???
e 10000 km e olio e forc spompate....ma dove girate???in IRAN???
prova solo a cambiare le pastiglie,montando una mescola piu' morbida,ma nn race,altrimenti prma che si scaldano su strada.....semi-race io ti ho visto è giri da dio (per i miei parametri)...pulito e veloce...
quello che so lo metto a disposizione di tutti
quello che non so lo chiedo"Uno è lieto di poter servire"fazer 600 '03 "arcadia" [email protected]
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Iscritto: 28/07/2006
Locazione: SP
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Originariamente inviato da bobo1978io che ho fatto 5/6000 km con le diablo corsa III sono proprio un FERMONEEEE!!! Non capisco questo tuo post:era riferito al fatto che ho percorso 3500 km con le K3 Interact
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Iscritto: 11/01/2007
Locazione: Casteggio
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ego passa a ritirare la busta...  per mrtomy,si era riferito a quello,ma sempre in tono goliardico. il consumo di una gomma è sempre relativo e variabile in base al pilota.lungi da me,sputare sentenze cmq io pure avevo una hornet,del 1999.devo dire che la sua "morbidezza" era a volte una caratteristica confortante e rassicurante. purtroppo al motore nn puoi chiedere i miracoli,ma la ciclistica è cmq redditizia se usata da chi ne conosce i limiti
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Iscritto: 28/07/2006
Locazione: SP
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Originariamente inviato da bobo1978ego passa a ritirare la busta...
per mrtomy,si era riferito a quello,ma sempre in tono goliardico.
il consumo di una gomma è sempre relativo e variabile in base al pilota.lungi da me,sputare sentenze
cmq io pure avevo una hornet,del 1999.devo dire che la sua "morbidezza" era a volte una caratteristica confortante e rassicurante.
purtroppo al motore nn puoi chiedere i miracoli,ma la ciclistica è cmq redditizia se usata da chi ne conosce i limiti Converrai con me che le K3 Interact, da un punto di vista di mescola, sono un pochino differenti dalle Diablo Corsa III, non credi?  Con le Diablo Rosso, non le corsa, sono arrivato a quota 7000, per cui diciamo che il kilometraggio è quello... La morbidezza dell'Hornet è una caratteristica confortante e rassicurante?Per me è il contrario, comunque de gustibus.... 
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