ciao a tutti, sono appena tornato dalla prova della speed tripel, quindi ne approfitto per scrivervi a caldo le mie impressioni.

NOTA BENE: finora l'unica moto seria che abbia guidato è stata la mia z750, quindi è l'unico termine di paragone su cui ho potuto basarmi per la mia prova.

condizioni meteo: pioggerellina, asfalto umido e a tratti bagnato
gomme: racetek k3 metzeler

Allora partiamo da principio: LA SEDUTA: per me che sono 1,82 direi molto buona, sella più comoda della mia, come posizione si avvicina molto alla mia, anche se le pedane erano leggermente più arretrate e anche più strette verso l'asse della moto.

Iniziamo quindi la prova:IN STRADA: il motore è diverso dal 4 cilindri e si nota: in allungo sinceramente mi aspettavo di più, non era molto reattivo... però ai bassi era molto più pronto (e questo specialmente me ne sono accorto dopo tornando sulla mia). Erogazione molto fluida e lineare, diciamon che principalmente mi aspettavo un po' di più nelle accelerate. Direi per nulla brusca, molto piacevole e facilmente guidabile (probabilmente per la ciclistica).

ciclistica davvero eccezionale (direte "eh ci credo, quella della tua fa proprio pena..." e avete ragione), però davvero sospensioni davvero ok, in curva andava giù col minimo sforzo, come se fosse nel suo habitat naturale, e sempre in curva dava davvero molta sicurezza, e ho apprezzato molto la specie di curva dietro il sedere, dove appoggiare il sedere in curva .Purtroppo non ho potuto fare granchè in curva per le condizioni meteo... In ogni caso dava davvero ma davvero molta confidenza in curva, ti sentivi davvero tranquillo, era per lei come la più naturale delle cose, anche su un asfalto in condizioni umide e bagnate mi sentivo tranquillo (senza esagerare ovviamente) molto piùà che dopo con la mia.

L'impianto frenate è davvero eccezionale, monta freni brembo e ha l'abs, anche se nel mio caso non ha mai dovuto intervenire, però psicologicamente è fantastico poter pinzare quanto vuoi in tranquillità, con freni così potenti poi... (tornato sulla mia avevo paura di frenare... per quanto si allungava lo spazio di frenata...).

Dopo le lodi arriviamo però alle note dolenti, e in questo caso è una sola, ma davvero pesante: il manubrio vibrava davvero tanto ed era proprio fastidioso... Gli uomini Triumph hanno detto che si può risolvere mettendo dei buoni contrappesi, però boh...

Ah visto che sul topic del ktm si parlava di spie del consumo carburante, qua ho notato che addirittura ti dice il consumo istantaneo . Già che parliamo di strumentazione idrei tutto a posto, mi ha stupito il led che ti suggerisce quando cambiare

Giudizio finale: mi è piaciuta deavvero un sacco, soprattutto come seduta e ciclistica, però le vibrazioni sono state davvero una brutta sorpresa su una moto davvero fantastica
Se non fosse per le vibrazioni e avessi i soldi la comprerei subito
Ne approfitto per consigliare a tutti l'abs, almeno dal punto di vista psicologico fa il suo dovere (dal pto di vista pratico per fortuna non mi è servito)


ps: ho scritto tutto di getto, quindi perdonatemi se non è scritto molto bene, però ci tenevo a lasciare impresse le mie impressioni a caldo più tardi cercherò di sistemare.

si, esatto molto equilibrata, non si scomponeva per nulla, ti veniva proprio naturale fare la curva.
Quella dei led è carina come cosa, essendo posti bene in alto puoi guardare quelli senza distogliere completamente lo sguardo dalla strada. Ovviamente per la prova erano tarati su un certo regime, però potendo settarli penso tornerebbero utili ogni tanto

si concordo, le impressioni di noi normali motociclisti rendono molto di più perchè molto più vicine appunto a noi normali motociclisti :)

carlo toglimi una curiosità: anche sulla street vibra tanto il manubrio?

Kramig, posso farti un paio di domande?? Sul nuovo modello esistono due versioni come sulla precedente versione(la base aveva i preni a 2 pist e la forc NON regolabile mentre la R aveva pinze ad attacco radiale con la forc regolabile)? la nuova ha l'abs di serie(mai più senza...)?

Helgast, la moto provata dall'amico Kramig à la Speed e non la Street, la sorella maggiore non veniva prodotta nelle 2 versioni, è la piccola che tutt'ora anche post-aggiornamento mantiene le 2 varianti, normale ed R.

Come ho detto, non ho ancora avuto modo di guidare la Speed, ma la Street posso dire di conoscerla ormai bene, e come ho spesso scritto, a mio modesto avviso la versione base nemmeno dovrebbero commercializzarla, a meno di venderla con una differenza di prezzo più sostanziosa e ad una clientela il cui unico interessa è fare "la vasca in centro" per l'aperitivo.
Le 2 versioni della Street differiscono di 1000€ una differenza ridicola rispetto a quanto si porta in dote la versione R rispetto alla base

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... non esiste modo migliore per vivere il tempo che ci è concesso ... e se ancora non lo avete capito ... beh, lasciate perdere, non lo capirete mai !
Motociclisti ... strana, meravigliosa gente!

Ti capisco
ho la fortuna di avere 2 moto e quindi ho sia la Street che la Gixxer, ma se pensi che fino a qualche anno fa non avrei comprato una naked neppure se me l'avessero data al 50% di sconto, ed ora se proprio dovessi rinunciare ad una delle 2 che ho attualmente non avrei dubbi e rinuncerei alla sportiva, questo ti da l'idea di quanto Triumph sia riuscita nell'intento di cambiare i miei riferimenti nella guida
La Street è davvero una moto meravigliosa un ottimo scooterone nella guida cittadina (solo il raggio di sterzo non è il massimo) quasi una sportiva nella guida in pista, una discreta tourer che grazie alla sella in gel non ditrugge il sedere dopo pochi chilometri, insomma rinuncerò alla mia solo quando sarà davvero distrutta dai troppi chilometri

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... non esiste modo migliore per vivere il tempo che ci è concesso ... e se ancora non lo avete capito ... beh, lasciate perdere, non lo capirete mai !
Motociclisti ... strana, meravigliosa gente!

detto da un maestro dei report come te è davvero un complimento

@ carlo: si anche il meccanico là consigliava di cambiare i contrappesi, dicendo che quelli su erano praticamente dei tappini