Penso di non aver capito bene la domanda, ma in linea generale le classiche cose basilari che bisognerebbe adottare quasi sempre.
-Adattare la tua guida alla situazione che hai intorno, se c'è traffico, se c'è pioggia/ghiaccio, quantità di luce, condizioni del mezzo, condizioni del pilota, condizioni delle gomme, ecc
-Manovre in autostrada non devi farne :D eccezion fatta per eventuali sorpassi, ma anche li è abbastanza banale, freccia a sinistra, guardi nello specchio, sorpassi, freccia a destra, quando vedi la vettura sorpassata nello specchietto destro ti rimetti in corsia.
Non so che scooter hai (o andrai a comprare) il mio 250 faceva 110/120, in autostrada in genere "rischi" di trovare mezzi molto più veloci se non tieni i 130, quindi stai sempre sulla corsia più a destra.
Particolare attenzione a quando superi o vieni superato da camion, camper e mezzi grossi, in quanto lo spostamento d'aria è notevole (o quantomeno avvertibile). Un ultimo consiglio, va bene saltare la fila al casello, ma è sempre bene none sagerare :P

Mi scuso se ho scritto ovvietà, ma come detto sopra non ho ben capito cosa volevi sapere :P

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Yamaha FZ6 Fazer

@Kalg: si bè la domanda forse è un po' generica, ma alla fine hai scritto le cose che "chiedevo". In sostanza avrei bisogno proprio di consigli su come comportarsi in autostrada con lo scooter. Sto per andarne ad acquistare uno, come cilindrata intorno ai 250-300 e proprio perchè questi mezzi non hanno una velocità di punta incredibile mi chiedevo come occorre comportarsi per stare tranquilli! Considerando che io lo utilizzerò in orari di punta, quando comunque anche l'andatura in auto non arriva mai ai 130 km/h, ma è molto più bassa. Con lo scooter eviterei quindi eventuali code...

@nicola66: la tua affermazione è piuttosto drastica ma sicuramente hai più esperienza di me...c'è anche da dire che conosco molte persone che fanno autostrada ed utilizzano scooter per il tragitto casa-lavoro...

ho provato, per necessità, più di una volta, ad andare in tangenziale a Milano, con il mio liberty 150 e do ragione a nicola66.
Troppo leggero, troppo instabile agli spostamenti d'aria e troppo lento, il mio arriva a 110 che in tangenziale sono cmq 20 km oltre il consentito. Vista la velocità e la poca stabilità che riscontravo sono stato costretto piu volte a viaggiare ai limiti della corsi di emergenza dietro a camion che se vanno a 100 non riesci a superare.

Morale della favola te lo sconsiglio se non necessario.
Altrimenti visto che devi comprare uno scooter 300 a quella cifra compri una moto giappo entry level che ti da altre soddisfazione e che puoi usare ovunque.

capisco benissimo il problema della scomodità della moto infatti io il mi liberty me lo tengo stretto nonostante tutto.
Capisco anche il discorso del prezzo e il tuo punto di vista, secondo il mio però spendere piu 3500 euro per uno scooter, bello grande e comodo che sia, secondo me è troppo a quel punto mettendo qualcosa in piu prendi una moto. Non voglio farti i conti in tasca, ripeto è solo il mio punto di vista.
MI permetto solo di aggiungere che se oltre il pezzo in autostrada devi usarlo anche in citta, ricordati non prenderlo troppo grosso altrimenti rimani imbottigliato come in macchina. Te lo dico per esperienza. io prima del liberty avevo un comodissimo e fantastico x9, e andarci al lavoro a milano era come prendere la macchina.

ah ecco sei uno di quelli che bloccano la corsia di sorpasso........fare autostrada con un 150cc è da suicidio, almeno su quelle che percorro io solitamente!

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nuvole rapide

Secondo me è perchè in autostrada non devi tirare costantemente il collo al tuo mezzo, ma devi avere la potenza e lo spunto sufficienti per poter fare le manovre ( per esempio, un sorpasso) in sicurezza.

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(parlando della Kawasaki ZZR1400) "Io sostituirei subito lo scarico di serie, con 197 cv non vai da nessuna parte. Non c'è niente di più pericoloso di quella fastidiosa sensazione di vuoto che si prova quando spalanchi il gas è hai quella risposta timida e impacciata tipica di 197 miseri cavallucci..." [UomoNuovo]

Moto, ergo sum! [Wormbike]

110 120 nn mi sembra una velocita da poco dato che il limite è 130 se mi metto a 110 tranquilla sulla mia corsia qual pè il problema? che sia uno scooter 150 o un mille qual è il problema.? ovvio che con un 150 nn mi metto a fare sorpassi o manovre azzardate.scusate ci sono camper che vanno a novanta.

vuol dire che se un mezzo ha 150cc, è dimensionato per quella cilindrata. parliamo di stabilità, di prestazioni, di possibilità di un sorpasso improvviso. vuoi mettere guidare a 110km/h ed essere a cannone e guidare a 100 km/h (scelta plausibilissima se nella corsia giusta) ed avere una riserva di potenza per sbrogliare qualsiasi imprevisto? bada bene, non sto dicendo di correre a tutti i costi, solo che alcuni mezzi, non sono proprio adeguati a viaggiare in autostrada!
un gs a 150 km/h è mooooooolto più sicuro di uno scuter che viaggia a110!

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nuvole rapide

miranda come dici tu ci sono campere e camion che vanno a 90/100 in autostrada e ti voglio vedere sorpassarli a 110 con un 150...oppure scegli di metterti in coda e amen.
Io lo dico proprio perchè per lavoro un periodo facevo avanti e dietro milano/crema con il mio liberty 150 e ti assicuro che in autostrada a 110 senza margini per accelerare o sorpassare qualcuno è pericolo.
e poi diciamocelo con un scooter alla fine se vai in autostrada o in tangenziale finisci inevitabilmente sulla corsia di emergenza con tutti i rischi del caso

scusate ma l operazione piu pericolosa che si fa in autostrada è il sorpasso se io rimango sulla mia corsia tranquilla corro meno pericolo .se ho una moto piu prestante faccio piu sorpassi ma rischio di piu che stare in corsia tranquilla.al massimo rischio di tamponare ma per schivare nn mi occorre piu potenza casomai mi occorre piu manovrabilita.