esatto, lo vedo nei corridori, l'ho visto nell'ultima uscita, lo sento di continuo

tenere i piedi sulle pedane ma con la punta dello stivale...

xke?? spingere... perchè?

quali sono i vantaggi?

personalmente anche se in errore, ho provato da solo a girare per un po così e mi sembra tutto scomodo,
da batterista mi si insegna che se vuoi reazione piu pronta e avere maggiore velocità devi soprattutto saperti "avvicinare" il tuo set.. piu vicino sei meno movimenti fai piu pronto sei...

ok non posso proprio paragonare le due cose, ma l'equazione + vicino = + pronto non mi sembra " + sbagliato "

:)

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la diavel non ti cattura per le sue doti, ma x quello che non puoi provare con il resto delle moto in circolazione:)

Con la punta del piede perché si riesce a spingere più forte sulla pedana a parità di sforzo. Perché spingere? Provare alle prossime curve per capire.

Inoltre quando ci si sporge per piegare, appoggiando con la punta si apre di più il ginocchio.

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Tutti noi sappiamo che tra la moto che usiamo sulla strada e quella dei piloti in pista c’è una bella differenza di prestazioni e di guida, però i gesti che facciamo sono quelli e crediamo di provare più o meno la stessa inebriante sensazione di leggerezza, di assenza di peso, quasi di volare. E in fondo al cuore molti di noi sono abbastanza sicuri che su quella moto, naturalmente dopo il necessario tirocinio, riusciremmo a cavarcela. E soprattutto sappiamo che Simoncelli e Dovizioso, Rossi e Capirossi, alla guida della nostra moto farebbero dei numeri pazzeschi. Noi e loro siamo molto simili, parliamo lo stesso linguaggio. E tutti amiamo la moto. - Nico Cereghini

se pieghi tanto da far raschiare le pedane ti conviene stare sulle punte, perchè se prima delle pedane è il piede a toccare terra fai un volo assurdo...
ma chi sa far toccare le pedane sull'asfalto in genere lo sa, ma è meglio saperlo anche per chi come me ancora non ci riesce.

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Poi sei in un curvone a 160 e pensi di andare forte.....quando un goldwing ti svernicia col baule a un cm da terra

ragazzi mi state solo confermando che serva quasi esclusivamente a chi corre o per piegare, cè una spiegazione plausibile per l'utilizzo in modalità non sportiva?

continuare a spostare avanti e indietro il piede in città non mi sembra comodo e ad essere sincero nemmeno quando mi capita di fare qualche giro piu corsaiolo se faccio cambi veloci

tra l'altro avendo la punta del piede del freno sulla pedana, mi sembra addirittura più pericoloso perchè non ho i piede pronto sul freno posteriore

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la diavel non ti cattura per le sue doti, ma x quello che non puoi provare con il resto delle moto in circolazione:)

spero di essere chiaro:
nelle curve normali avere il piede "a papera" è scomodo (pedana al centro del piede) e poi se curvi un pochino di più la punta tocca terra, questo per capirci.
poi c'è la versione che la punta messa in quel modo serve per controllare/spingere meglio la moto, ad ogni curva devi/dovresti provare le varie tecniche e se le prime volte ti sembra scomodo e con poco controllo, dopo un pò non ne potrai fare più a meno.
poi c'è la variante moto, sulla tua moto hai comunque una postura custom, ma come ti ho gia detto non farti ingannare.

per dubbi e perplessità chiedere a carlo, roby, diavel

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quello che so lo metto a disposizione di tutti
quello che non so lo chiedo

"Uno è lieto di poter servire"

fazer 600 '03 "arcadia"
[email protected]

per essere pignoli........... curva a sx e si spinge la pedana di sinistra, giusto?...... proverò...

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Poi sei in un curvone a 160 e pensi di andare forte.....quando un goldwing ti svernicia col baule a un cm da terra

YES

però potresti provare a fare una curva a sinistra spingendo sulla pedana destra ... ma fallo solo se hai un bel prato alla tua destra

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... non esiste modo migliore per vivere il tempo che ci è concesso ... e se ancora non lo avete capito ... beh, lasciate perdere, non lo capirete mai !
Motociclisti ... strana, meravigliosa gente!

Le spiegazioni sono chiare e confermano quanto mi avevano detto ma quando io ci ho provato non è andato tutto come dite voi: cioè su strade statali normali (non in città) tipo giro del lago, pur cercando di spingere con la punta non vedevo alcun beneficio tangibile, forse anche perchè la velocità era bassa e quindi non c'era abbastanza forza nella spinta, ma riproverò al più presto anche se ho trovato quella posizione un pò scomoda, magari per mancanza di abitudine.

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mi spezzo ma non piego ...

la moto si guida con la parte inferiore del corpo

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perché non serve a una mazza. tant'è che se anche lo perdono, e a livelli di impegno da GP!!, non gliene frega assolutamente niente, anzi ora va di moda persino toglierlo di pedana in inserimento, pensa un po' quanto è indispensabile per mettere la moto dentro una curva..
guarda i video di Corsetti, cerca corso guida motosprint su youtube, dice tutto quello che c'è da dire.

delle gambe serve molto, sorpattutto su stradali pesanti a manubrio basso, ma su tutte, la parte interno coscia e ginocchio della gamba ESTERNA alla CURVA, quella sì che chiude e regola la piega. e il piede esterno curva, fondamentale tester di aderenza

(puntare il pedale interno è un suggerimento dato ai principianti perché, insieme a guardare l'uscita, si porta dietro automaticamente una serie di conseguenze corrette per quello che riguarda spalle e braccia, non perché sia utile in sé.

le punte sulle pedane invece servono anzitutto per non lasciare il fettone in terra in piega cosa che accade immediatamente se vai un po' serio, anche sulle sportive a pedana altuzza. e poi perché migliora tutta la sensibilità e l'appoggio del peso, e aiuta a portarlo interno curva con maggiori disinvoltura nella guida di velocità.
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