Tutti i tempi e tutti i piloti della MotoGP. Questa è il primo test in cui tutti, MotoGP e CRT, si daranno battaglia prima della I^ gara in Qatar. Da oggi si potrà avere più chiara la distanza esistente tra le MotoGP e le CRT e noterete che non è così "sostanziosa" come si pensava all'inizio, le agevolazioni stanno funzionando, forse troppo direi, comunque questi sono i risultati completi.

Jerez. Tempi alle ore 14:00

1) Lorenzo 1.40.118
2) Pedrosa 1.40.198 + 0.080
3) Spies 1.40.212 + 0.094
4) Stoner 1.40.381 + 0.263
5) Hayden 1.40.545 + 0.427
6) Crutch 1.40.649 + 0.531
7) Rossi 1.40.956 + 0.838
8) Dovi 1.40.960 + 0.842
9) Bautista 1.40.970 + 0.852
10)Bradl 1.41.474 + 1.356
11)De Puniet 1.41.564 + 1.446
12)Barbera 1.41.609 + 1.491
13)Abraham 1.42.108 + 1.990
14)Battaini 1.42.403 + 2.285
15)Espargaro 1.42.576 + 2.458
16)Pasini 1.43.006 + 2.888
17)Edwards 1.43.185 + 3.067
18)Petrucci 1.43.358 + 3.240
19)Hernandez 1.43.654 + 3.536
20)Ellison 1.43.917 + 3.799
21)Pirro 1.44.125 + 4.007
22)Silva 1.44.293 + 4.175

Questo è l'elenco completo dei piloti e rispettivi tempi alle 14:00. Nelle prove libere del Venerdì e del Sabato prima della gara dell'anno scorso, i tempi in assetto da gara erano (quelli dei migliori) compresi tra 1.38.molto alto e 1.39.molto basso. Nelle qualifiche non hanno abbassato i tempi delle libere, se non di soli 2-3 decimi.
In gara, la pista era bagnata e i tempi erano di circa 10 secondi più alti.
La Ducati, data la pista bagnata, non è andati malissimo. In qualifica le Ducati erano un bel pò dietro, avendo fatto segnare 1.40.1, (entrambi), beccandosi 1.4 secondi da Stoner.
Per vedere i tempi tenuti durante la gara, sono dovuto risalire sino al 2010, ben sapendo con quali moto giravano ai tempi. Lorenzo che vinse la gara, mantenne una media costante di 1.40.basso, Vale, che arrivò 3°, in gara riuscì a girare anche in 1.39.alto, ma solo nei primi giri, adattandosi all'1.40.BassoMedio sino al termine. Anche Pedrosa, con la Honda (logicamente) riuscì a stampare tempi simili a Vale, arrivando 2°. 4° arrivò Hayden, col miglior crono in 1.40.1, molto simile a Lorenzo e molto vicino agli altri 2 appena citati nel passo. Stoner arrivò 5°, ma anche Lui scese (di pochi centesimi) sotto il muro dell'1.40., ma solo nel suo miglior crono, del resto, come tutti, girò in 1.40.BassoMedio.
Alla prima uscita, i tempi delle 1000 sono già molto vicini ai tempi tenuti in gara nel 2010. Non è certo questo il limite, si scenderà ulteriormente, ma comunque, la Ducati sta dimostrando di avere notevolmente migliorato le prestazioni rispetto al 2011. La moto c'è, logico che non ci si poteva aspettare che arrivasse in testa da subito, quello che ci si aspettava (volendo essere realisti e non fanatici), è una Ducati in queste condizioni, una moto che ha diminuito il divario con le rivali, passando dai temponi (in ritardo) del 2011, dove ci si beccava 1.5-2 secondi a giro, ai tempini di queste primissime sessioni di test precampionato, dove la Ducati si sta avviando ad un divario di circa mezzo secondo (0.5 sec.). Notevole l'avvicinamento, ottenuto con un nuovissimo progetto (mi piace molto ribadirlo) e con principi telaistici, molto lontani dalle conoscenze costruite sino ad oggi in Ducati. Ben venga anche questa esperienza, in questo modo, la Ducati si avvia ad avere le maggiori e migliori competenze in fatto di materiali per il telaio, tecnologie e quant'altro. Notevole per una media ditta Italiana (lo è ancora? Ormai stiamo svendendo tutto).

Oltre alle discrete prestazioni dei 2 piloti Ducati, vorrei fare rilevare anche i tempi ottenuti dalle CRT. I vantaggi concessi a questa "categoria", stanno dando i loro frutti, De Puniet è già sotto il secondo e mezzo, notevole come prestazione, ma non è il solo. Il Francese si è messo alle spalle anche 2 MotoGP, le "vecchie" Ducati (A me, il Francese, mi ha sempre esaltato come pilota, purtroppo non è assolutamente costante, ma per me è un gran bel pilota). Le altre CRT, sono più attardate, ma sino ad Edwards, sono a 3 secondi da Lorenzo, mentre a Sepang, proprio Edwards si beccava circa 5 secondi. Saranno certamente le caratteristiche della pista, senza quei due magnifici rettifili, a fare la differenza nelle prestazioni, fatto sta che qui a Jerez, le CRT stanno dimostrando di non essere così enormemente lontane dalle MotoGP, certo che, se moto meno performanti, vengono date in mano a piloti altrettanto "meno performanti", prendersi 5 secondi e più a giro, non è difficile, ma con ottimi piloti (vedi De Puniet), anche queste moto, avranno (in alcune piste) la possibilità di inserirsi nella Top 10.

Grandissimo Vale Grandissimo Hayden
------------Grandissima Ducati-----------

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------------Grandissima Ducati-----------

... considerato che ha la moto nuova e che è stata fatta ascoltando le sue richieste. Moto nuova e distacco vecchio, spero che abbia usato il primo giorno solo per fare altre prove in attesa di girare per il tempo l'ultimo giorno ... ma è solo una speranza ... 4/10 da Hayden ... mah!

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mi spezzo ma non piego ...

abbiate fede, rossi oggi ha pensato solo agli adesivi... è presto per il tempone.

grande devaStoner.

la fase incazzatura,per me e' finita ora rimane la fase tristezza e rassegnazione,anche se sai in fondo in fondo,giu' giu' lontano spero sempre nei miracoli.

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Bonalex/Jabba ha detto:
E le paure altrui spesso ti salvano la vita, se sei così umile da tenerle in considerazione.

sì in effetti svendersi vent'anni di gloria nelle derivate di serie per un pensionato d'oro è proprio una cosa vomitevole.

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vorrei fare una previsione in stile nostradamus: alla partenza scatterà come un fulmine cercando di girare primo la curva, la conseguenza sarà 1 un dritto, 2 cade e si porta dietro qualcuno, 3 farà da tappo per un pò per poi finire quinto.
se ci azzecco sta volta inizio a giocare al lotto :)

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GUIDA LA TUA MOTO COME SE L'AVESSI APPENA RUBATA!!!

3a giornata di test, grande devaStoner, si impone anche oggi, ma lorenzo è molto molto vicino.
Rossi finalmente fa vedere qualcosa, 9 decimi dal 1°, può far sperare.
Mancano 2 settimane e scopriremo i valori in campo.
Se è vero che sono tutti così vicino, sarà una grande annata.

a me sembra che i primi 6 siano spaccati in 2 gruppetti da 3... stoner, a un decimo lorenzo, a un decimo pedrosa.................a 4 decimi spies, a 1 decimo crutchlow e a un altro decimo rossi.

sinceramente salvo eccezioni dubito fortemente che qualcuno del secondo gruppetto potrà anche infastidire quelli del primo gruppetto... che purtroppo non è ne più ne meno di quello che è successo l'anno scorso

Ermes, il suo passo gara è gia compromesso. Purtroppo ha candidamente dichiarato che questo è il potenziale della moto e che al momento non si va oltre.

Guarda qui il passo di Stoner, di Lorenzo e di Rossi quando hanno fatto stint lunghi.

http://css.motogp.com/media/pdf/test_results/MotoGP_Test_Lap_by_Lap_39_3.pdf?version=2012-03-23.r0024705663

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Tutti noi sappiamo che tra la moto che usiamo sulla strada e quella dei piloti in pista c’è una bella differenza di prestazioni e di guida, però i gesti che facciamo sono quelli e crediamo di provare più o meno la stessa inebriante sensazione di leggerezza, di assenza di peso, quasi di volare. E in fondo al cuore molti di noi sono abbastanza sicuri che su quella moto, naturalmente dopo il necessario tirocinio, riusciremmo a cavarcela. E soprattutto sappiamo che Simoncelli e Dovizioso, Rossi e Capirossi, alla guida della nostra moto farebbero dei numeri pazzeschi. Noi e loro siamo molto simili, parliamo lo stesso linguaggio. E tutti amiamo la moto. - Nico Cereghini

Baricentro ancora basso. Meno di prima, è già qualcosa.

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Non mi interessa aver ragione a tutti i costi, ma ragionare a tutti i costi