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Marca | Honda |
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Modello | CBR 1000 RR |
Allestimento | CBR 1000 RR-R Fireblade (2024) |
Categoria | Super Sportive |
Prezzo | 23.490 € |
Inizio produzione | 2024 |
Fine produzione | n.d. |
Garanzia | n.d. |
Optional | n.d. |
Lunghezza | 2.100 mm |
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Larghezza | 740 mm |
Altezza | 1.140 mm |
Altezza minima da terra | 115 mm |
Altezza sella da terra MIN | 830 mm |
Altezza sella da terra MAX | n.d. |
Interasse | 1.455 mm |
Peso a secco | n.d. |
Peso in ordine di marcia | 200 kg |
Cilindrata | 1.000 cc |
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Tipo motore | termico |
Tempi | 4 |
Cilindri | 4 |
Configurazione cilindri | in linea |
Disposizione cilindri | trasversale |
Inclinazione cilindri | n.d. |
Inclinazione cilindri a V | n.d. |
Raffreddamento | a liquido |
Avviamento | elettrico |
Alimentazione | iniezione |
Alesaggio | 81 mm |
Corsa | 48,5 mm |
Frizione | multidisco |
Numero valvole | 4 |
Distribuzione | bialbero |
Ride by Wire | Sì |
Controllo trazione | Sì |
Mappe motore | 9 |
Potenza | 217 CV - 160 kW - 14.500 rpm |
Coppia | 113 Nm - 12.000 rpm |
Emissioni | Euro 5+ |
Depotenziata | No |
Tipologia cambio | automatico sequenziale |
Numero marce | 6 |
Presenza retromarcia | No |
Consumo medio VMTC | 16 km/l |
Capacità serbatoio carburante | 16 lt |
Capacità riserva carburante | n.d. |
Trasmissione finale | catena |
Telaio | A doppia trave in alluminio composito |
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Sospensione anteriore | Forcella rovesciata Showa BPF da 43 mm |
Escursione anteriore | 120 mm |
Sospensione posteriore | Sistema Unit Pro-Link con ammortizzatore Showa BFRC-L pluriregolabile |
Escursione posteriore | 143 mm |
Tipo freno anteriore | doppio disco |
Misura freno anteriore | 330 mm |
Tipo freno posteriore | disco |
Misura freno posteriore | 220 mm |
ABS | Sì |
Tipo ruote | integrali |
Misura cerchio anteriore | 17 pollici |
Pneumatico anteriore | Diablo Supercorsa SP V3 / Bridgestone RS11 120/70 -ZR17 |
Misura cerchio posteriore | 17 pollici |
Pneumatico posteriore | Diablo Supercorsa SP V3 / Bridgestone RS11 200/55-ZR17 |
Batteria | 12 V / 6 Ah |
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Capacità | n.d. |
Autonomia e durata | n.d. |
Batteria secondaria | n.d. |