Vendo GSXR 600 K6 . Gli unici difetti estetici sono graffi minori dovuti al normale uso e alcune viti/bulloni un po' ossidati ma nel complesso sia carene che motore sono in ottime condizioni.Mai pista e sempre in box dedicato.Monta diversi accessori :
Cupolino Nero
Tubi in Treccia all'anteriore
Parafango Anteriore,Posteriore e Fianchetti Carbon Looks
Set Completo Copricarter
Frecce a Scomparsa Anteriori
Leve Regolabili
Portatarga Lightech
Tappo Benzina Sgancio Rapido (Purtroppo un po sbiadito)
Specchietti Bar End Omologati
Set Trasmissione Completo 525 con Catena Nera e Corona Anodizzata Rossa (montate a 15k chilometri)
Candele all'iridio con 4k chilometri di vita
Monoposto Nero
Scarico Mivv
Gomme Michelin Pilot Power 2ct (Post) e Power GP 2 (Ant) Entrambe 70%
PROBLEMI
La moto e' stata da 2 meccanici della mia citta' e da uno ufficiale suzuki a Vercelli. Circa 10 mesi fa ( ai 18.800 chilometri, 4 mila dopo il tagliando completo con sostituzione delle candele) la moto non si accendeva quando la temperatura esterna scendeva sotto i 15 gradi, partiva solo regolando la vite del minimo. Portandola a un primo meccanico e' risultata una perdita di compressione in un cilindro, quindi il motore e' stato completamento smontato. La testa e' stata rettificata, il motore pulito e fatto il gioco valvole (2000 euro , tutto dimostrabile con fatture). Dopo neanche 1 settimana si e' presentato lo stesso problema.Portandola da un altro meccanico, usando una seconda moto, ha provato a ripristinare tutte le configurazioni di fabbrica su corpi farfallati, sensori vari tra cui TPS, serbatoio,diagnosi, circuito elettrico ma senza successo (400 euro). Dopo di che con l'aiuto del meccanico la moto e' stata portata a Vercelli da rivenditore autorizzato Suzuki. La moto presenta un problema alla centralina e al SAIS (Suzuki Advanced Immobilizer System). Si pensa che entrambi siano difettosi e siano da sostituire in quanto il SAIS non comunica piu' alla centralina di sbloccare la moto e permettere l'accensione (ogni altro componente e' stato testato e temporaneamente sostituito per controllare l'effettivo funzionamento). Dopo tutte le modifiche,400 euro di gomme e 3000+ euro di tagliandi e riparazioni non ha senso investire altri 1200-1500 euro avendo gia' un CBR 1000 RR acquistata da un amico di famiglia quest'estate.Non svendo, il motore e' praticamente nuovo e la moto in generale sono in condizioni veramente ottime. Disponibile a mandare qualsiasi video e, per chi realmente interessato, possibilita' di venirla a vedere col proprio meccanico di fiducia.