MXoN. Squalifica azzurra: fatalità o disattenzione? La parola ai protagonisti

«Quando abbiamo saputo della squalifica abbiamo subito chiesto le controanalisi, perché ci sembrava impossibile - ci ha raccontato il manager del team SM Action, Emanuele Giovannelli - perché la benzina era quella normalissima acquistata dal distributore. Tutto quest’anno abbiamo sempre fatto così, con quella in vendita regolarmente dal benzinaio abbiamo avuto i migliori risultati ed eravamo certi di non incorrere in problemi, tanto che nei due precedenti controlli che ci avevano fatto durante la stagione non abbiamo mai avuto il benché minimo grattacapo».

«E’ stato proprio un peccato, perché l’impegno che ci avevamo messo è stato tanto - ha invece spiegato Cervellin a Moto.it - siamo andati a questo appuntamento motivati e convinti a dare il massimo anche perché ci sentivamo una squadra ben affiatata, e non avrebbe avuto senso barare per avere solo un po’ più di prestazioni della moto, specie in una gara così, dove la cosa più importante è il risultato, non singolo ma di squadra. Purtroppo è andata così, e ora non ha senso fare polemiche perché da una parte il regolamento e il controllo parlano chiaro, dall’altra non abbiamo fatto assolutamente niente di illegale».

«Sono molto amareggiato - ha infine commentato il direttore tecnico della formazione azzurra, Thomas Traversini - soprattutto perché i nostri piloti si erano meritati in pieno il risultato che avevano ottenuto. Purtroppo il regolamento va rispettato, ma in futuro bisognerà comportarsi di conseguenza e tenere questa cosa in considerazione, anche se i team sono liberi di portare il carburante da soli, come d’altronde hanno fatto Lupino e Cairoli. La squadra di Giovannelli invece ha preferito fare come suo solito, e conoscendolo bene ci metterei la mano sul fuoco sul fatto che non abbia certo voluto fare una cosa illegale, ma che sia stata una semplice circostanza casuale».